1樓：阿凱通訊數碼生活助手
低碳呢，是指取決於發動機內部的進排氣門，進氣道燃燒室，噴油嘴的碳與黑膠物質。形成原因主要是燃油燃燒不充分所導致。
2樓：時光簡訊
司有普說車，積碳形成的原因簡介
火花塞積碳是什麼原因造成的
什麼情況下會造成車輛積碳形成過多？
3樓：善良的百科全解
目前bai車輛絕大部分發動機都du已經是電子燃油噴射控zhi制,汽缸的工作原理是dao
先噴油再點專火,在低速行駛時由於屬
燃燒不充分,噴出的汽油卻無法被**,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往蠟和膠質物越積越厚,反覆受熱後變硬就形成了積碳。
由於長期使用低質的汽油、機油,保養週期不規律以及低速行駛都是造成積碳的主要原因。
活塞上的積碳是非常容易清除的,但是由於活塞不斷工作,積碳也非常容易長生。通過拉高轉速換擋可以減少積碳的形成,但不能避免
4樓：斜陽紫煙
長時間低速發動機低轉速執行。特別是怠速下，低轉速下空燃比相對較濃，燃燒不完全的機率較大。車子有機會多跑跑高速。很多車發動機排放汙染燈報警，就是這種情況的反應。
5樓：阿里巴巴
造成車輛積碳形成原因：
汽油品質低
城市道路蠕形
長時間原地熱車、怠速
冷車起步猛踩油門
火花塞老化
6樓：匿名使用者
駕駛習慣，不好的油品，不注意保護汽車等都是形成積碳的直接原因。發動機積碳對汽車的版影響很大，首先是降低引權擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。【滴滴保鏢：
您的愛車守護神】
7樓：你123456789乚
空濾太髒，經常低油門行駛
積碳的形成的主要原因是什麼？
8樓：湖南萬通技工學校
積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。
積碳會造成發動機抖動、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。
9樓：沐燎
燃燒不完全造成的。負載過大，發動機磨損，油不好。
產生積碳，有哪幾個原因
10樓：時光簡訊
司有普說車，積碳形成的原因簡介
11樓：匿名使用者
動機積炭是燃油和潤滑油不完全燃燒的產物。它的產生跟燃油和潤滑油使用環境條件、相關效能以及本身品質有著密切的關係。因此, 凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進入發動機高溫部位的影響因素均是造成積炭形成的原因。
汽油機混合氣過濃，柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒。
點火時刻或供油時間不準確，造成燃燒溫度發生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早, 部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進行, 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值； 油耗增加點火過遲， 燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導致燃燒壓力降低，油耗增加。
發動機溫度過低，火花塞或噴油器工作不良， 造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。裝配時，活塞環對口，扭曲環切槽方向裝反活塞環彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴，導致機油竄人燃燒室。
氣門及氣門座圈密封不良，氣門杆與氣門導管磨損過甚，間隙過大，從而導致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。
燃油的品質較差，雜質較多，不符合規定。燃油品質對汽車排放汙染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質增加汽缸中的積碳,使尾氣排放增加。空氣中含有的細小灰塵顆粒在空氣濾清器無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，
經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中， 在高溫下形成漆狀物， 經長時間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
交通擁堵使得發動機長時間處於怠速運轉狀態，導致汽油機混合氣較濃，當較濃混合氣在經過不同寬度、不同長度及具有一定彎曲弧度的進氣歧管時，由於空氣和汽油顆粒的密度不同，
空氣比較容易改變方向, 而汽油顆粒受慣性力的作用則繼續向歧管末端運動, 由此造成混合氣濃度的均勻性較差。無法保證燃油完全燃燒。
造成發動機積碳累積的主要原因是什麼？ 10
12樓：杭州萬通汽車學校
你好，積碳的產生一般是汽油油品不好和空濾過濾不好導致的。還有就是火花塞型號沒有選擇對，熱值與原車不匹配。建議去店裡檢查一下，還有就是車輛定期的拉一下高速，也能減少積碳的產生。
如有幫助，望採納，謝謝
13樓：匿名使用者
汽油燃燒不充分，雜質在氣缸內沉積，久而久之形成積碳。現在化學燃料發動機的能量轉化效率實際是非常低的，無論是汽油機還是柴油機，燃料不可能做到100%充分燃燒，所以積碳是不可避免的。只是隨著奈米活塞工藝、進排氣門正時等等技術的運用，好的發動機還是可以做到儘量減少積碳，延長發動機壽命。
14樓：邯鄲北方汽修學校
1、汽油標號選擇錯誤
2、長時間重負荷運轉
3、常常在低轉速重腳踩油門
4、長時間怠速或低速運轉
5、冷車啟動後熱車時間過長
6、時常以低轉速高檔位行駛
15樓：廣州萬通汽車學校
你好，造成發動機積碳主要由以下幾個方面的原因形成：
（1）燃料燃燒不充分、燒機油形成雜誌；
（2）空氣中攜帶的灰塵、沙粒等，進入發動機缸內，並且排氣未排出；
（3）發動機零部件磨損下來的金屬及其化合物。
希望對你有用，望採納！
16樓：未來車**
在用車途中，都會遇到發動機積碳這個問題，那麼是什麼原因導致發動機積碳呢？會不會和大家使用汽車的習慣有關？還是和外界因素有關？
日常開車的時候，有什麼情況會加重積碳的形成？
17樓：雲梔雨下
積碳是在汽車長時間使用後，發動機上的進氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室，會因為怠速或者低轉速工況下，沒有燃燒的汽油蒸發氧化，從而形成積碳。
積碳並不是一兩天能夠形成的，它就像我們家裡使用的燒水壺一樣，使用久了裡面就有水垢。
18樓：萌萌不知道
積炭最直接的危害是發動機抖動，這是因為原本燃油氣體噴到燃燒室是等火花塞點火後燃燒的，但此時因為燃燒室的積炭原因，積炭在高溫下沒等火花塞點火就引燃了燃油氣體，導致燃燒不均勻，其產生的爆燃力向各個方向衝擊，反饋到車子駕駛室中就是感覺車身抖動，有的車型伴有排檔桿抖動厲害。
19樓：
如果排氣不徹底很可能就發生這樣的情況。
20樓：我什麼都不懂
其實在日常開車的時候,有多情況會加重積碳的形成,比如:車輛長時間怠速、長時間速行駛、和長時間原熱車,都會造成氣缸內的積碳
21樓：油潑面不要蔥
長時間速行駛、和長時間原熱車,都會造成氣缸內的積碳
22樓：
一般是尾氣排放不完全會導致。
23樓：無薙
尾氣不及時排放出去會造成積碳的加重
24樓：
最有可能的就是排氣阻塞。
25樓：風蜂蜜柚子茶
排氣堵塞了，這樣會越來越多
火花塞積碳是啥原因
燃燒不充分或者燒機油了這跟用車習慣有關係。空加油門和車速上不去很加油門造成車淹逝世。氣缸內進入油氣混淆物過多造成燃燒不充分。長時間使用。再加上汽缸內混合氣燃燒不充分。排氣管冒黑煙，最容易引 花塞積炭了。別的 還有潤滑油也有關係 建議應用正規有名廠家的 產品必定應用高於汽車廠規定的標準。還有一個原因經...
火花塞有積碳是不是燒機油，火花塞積碳是啥原因？
火花塞做為點火系統的終端，直接與燃油接觸，燃油在燃燒的過程中也會有積碳形成。所以少量的積碳是正常的，大量的積碳就會影響動力輸出，增加油耗，此時需要及時更換。如果發現機油消耗嚴重，也可以考慮是燒機油導致的火花塞積碳嚴重。燒機油的解決方法。在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔...
火花塞陶瓷部分發黃是啥子原因，火花塞陶瓷部位發黃，是何原因？怎麼解決問題？求高人
一bai 般懷疑是漏氣 汽油du機點火系統zhi 中將高壓dao電流引入氣 缸產生電火花，版以權點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母 絕緣體 接線螺桿 中心電極 側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞絕緣體裙部 指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分 直接與燃燒室內的高溫氣體接觸而吸收大量的...