1樓：傑克濤
從定位出發亞洲獅定位在卡羅拉和凱美瑞之間，屬於大型緊湊型車，類似於我們熟悉的速騰和朗威，包括現代著名地圖。舉個簡單的例子，大眾寶來和速騰的關係就像卡羅拉和亞獅的關係一樣，所以相比sylphy和寶來等傳統主流合資緊湊型車，亞龍在尺寸上有明顯優勢。其實它的細節與卡羅拉明顯不同，比如更誇張，類似梯形格柵，更接近亞洲龍的尾巴形狀等。
只是因為它的款式和卡羅拉很接近，而且這種尺寸優勢沒有在視覺上體現出來，所以即使你在路上開這款新車，也不會得到太多的關注，所以大部分人可能會認為這是卡羅拉。
卡羅拉和卡羅拉在外觀上是有區別的。內飾基本上是抄襲卡羅拉的家族設計，整體視覺效果比較一般。只是因為定位比卡羅拉高，所以內飾材質和配置都比卡羅拉有很大提公升。
從配置上看，比如自適應巡航、前排座椅加熱、9寸中控面板、led大燈、自動空調、防撞預警、車道偏離等。更令人驚訝的配置是它配備了英吋全液晶錶盤。應該知道，豐田很少使用液晶錶盤這種略顯科技化的配置，甚至在一些中高階車型中也是如此。
當然在配置方面，我個人感覺有兩個小遺憾，整個系統沒有全景天窗，只是一般的小天窗。汽車系統相對落後。首先，硬體上的螢幕和介面ui設計有些老套，螢幕解像度不是很高。
功能有限，沒有手機互聯前後排車頭空間和主流緊湊型車差別不大。亞龍獅的優勢是後腿空間有一定的優勢，比大部分緊湊型車都大，但並沒有誇張到中級車的空間水平。其實從大小上也能看出一些端倪。
下表是卡羅拉和亞洲獅的尺寸標杆表。
曾經有人說亞洲獅是大型卡羅拉，這顯然是站不住腳的。要知道這兩款車的動力系統是完全不同的。所有亞洲龍都是自吸動力，最大功率171hp，最大扭矩205nm。
傳統部分配合cvt變速箱。動力總成與同級別的大部分小排量渦輪的競爭產品相比，略顯特殊，在乘坐舒適性和耐久性方面有著內在的優勢，在中低速範圍自然會有更好的動力輸出。
2樓：阿相愛娛樂
我覺得不能。畢竟豐田卡羅拉這款車霸佔市場很久了，口碑和銷量都很不錯的。
3樓：大超說教育
我覺得可以制霸同級，因為同級沒有比它價效比更高的車了。
4樓：娛動天下
我覺得比卡羅拉高階的這臺新晉豐田車，還是能夠制霸同級的，因為它的整體效能都非常的不錯，功能方面也十分的強大。
豐田卡羅拉是什麼級別的車
5樓：太平洋汽車網
卡羅拉是什麼級別的車卡羅拉是一款緊湊型家用車，也就是大家常說的a級車。卡羅拉是豐田旗下的李答一款a級車。它的軸距為2700公釐，長寬高分別為4635公釐、1780公釐和1455公釐。
**卡羅拉總共使用了兩臺發動機，一臺是公升自然吸氣發動機，另一臺是公升渦輪增壓發動機。搭載公升自然吸氣發動機的車型是混合動力版本。卡羅戚汪拉的公升自然吸氣發動機最大扭矩為98馬力，142牛公尺。
這臺發動機的最大扭矩轉速為3600轉/分，最大功率轉速為5200轉/分。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。與該發動機匹配的電機最大功率為53kw，最大扭矩為163nm。
卡羅拉的公升渦輪增壓發動機最高擾仔大扭矩為116馬力和185牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大功率轉速為5200至5600轉/分。這款發動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。卡羅拉的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。e型多連桿獨立懸架可以提高汽車的舒適性。
百萬購車補貼。
豐田旗下的卡羅拉，乙個綜合性比較高的車型，唯一缺點動力嗎?
6樓：牛肉卷
我認為這款車的動力並不差，整車故障率很低，價效比很高，而且卡羅拉的外觀非常時尚，吸引大家的喜歡。
7樓：愛小樹苗
是的，這輛車的綜合效能非常的優越，而且配置方面也很不錯，唯一的缺點就是它的發動機動力不是很足。
8樓：阿相愛娛樂
豐田卡羅拉這款車的車型確實不錯，綜合效能非常好。唯一的缺點就是動力不足。
豐田卡羅拉，整體實力不錯，你喜歡嗎
9樓：汽車之家
目前國內轎車市場競爭非常激烈，不論是緊湊型家轎還是中大型汽車領域，都有多款產品同級競爭。像朗逸、軒逸、寶來、捷達、思域和速騰等都是很有實力的悍將。而作為知名日系車企，豐田旗下也有多款產品表現非常不錯，並且近日再添新悍將。
豐田推出的這匹全新悍將便是卡羅拉了，作為「全球銷量王」，相信大家對其都不陌生吧。現在豐田汽車將其全新改款公升級，新車整體品質有明顯提公升，顏值更加帥氣，內飾配置也很豐富高階，加上出色的動力效能，實力品質非常不錯。
作為豐田旗下的全新產品，這款卡羅拉基於豐田全球化tnga架構進行打造，採用家族最新的設計理念，不論從設計感還是做工配置來看，都是很出色的。前臉視覺效果頗為震撼，配備造型獨特的進氣格柵，加入鍍鉻中網，並與兩側狹長式大燈搭配，個性十足盡顯帥氣，著實很漂亮。
側面腰線同樣很漂亮，線條流暢動感，搭配溜背式車燈，身姿優雅盡顯動感，更符合年輕消費者的審美需求。而內飾氛圍也很有味道，黑色為底加入不少鍍鉻飾條，打造出溫馨居家式氛圍；大量用搪塑材質進行覆蓋，配備軟性面料顯得更加高檔，對稱式中控臺顯得較為規整，功能區域分明檔次感著實不錯。
配置方面也很豐富，像平底式多功能方向盤和大尺寸液晶觸控螢幕等，科技感爆棚；此外還擁有8個氣囊、盲點監測、主動剎車、坡道緩降、併線輔助和esp車身穩定系統等，實用性著實不錯。你們喜歡這車嗎？
豐田卡羅拉換代之後市場表現越來越搶眼，入門版價效比最高！
10樓：汽車之家
豐田卡羅拉在售款中，2019款 s-cvt gl先鋒版是入門版也是該系列最便宜的一款車，指導價萬，優惠8000元，全款落地價為萬元（包含購置稅、車船稅萬元，保險萬元），下面我們來看看他的價效比如何。
卡羅拉燃油版提供動力組合，具備最大116馬力、185牛公尺扭矩輸出，cvt變速箱提供相當平順的換擋邏輯，同時百公里油耗低至6l左右的水平，日常使用非常經濟；底盤方面，卡羅拉換代後增加了前麥弗遜+後e型多連桿獨立懸架系統，更加突出底盤極端狀態下的穩定性和駕駛樂趣。
卡羅拉先鋒版雖然是入門級別，但他的主被動安全並不寒酸，主要提供前後頭部氣囊、膝部氣囊、副駕駛坐瞎派盯墊式氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自動駐車、上坡輔助、電子駐車等功能，幾乎與中高配看齊了。
卡羅拉先鋒版在舒適性配置方面做到了滿足基本需求，比如全速自適應巡航、英吋彩色儀表盤、多功能方向盤、道路救援呼叫、led日行燈、自動大燈、led霧燈、自適應遠近光、全車窗一鍵公升降、車窗防夾手、外後視鏡電動調節和加熱功能等。座椅雖然是織物面料，但即便是上公升到中高配的仿皮座椅，大部分車主都會羨蘆額外增加座套，實際意義真不大，織物座椅還具備更好的透氣性。
綜上所述，豐田卡羅拉換代之後市場表現越來越搶眼，是僅次於日產軒逸、大眾朗逸的緊湊級熱銷轎車，它的最大特色就是各方面的均衡和極低故障率，而入門版就磨和是卡羅拉系列中價效比最高的乙個。
【車主點評:人氣之王，豐田卡羅拉】
11樓：易車
#選車理由 朋友在4s店上班，決定買車的時候也有聽取悄團尺他不少的意見，經過自己對各個品牌的對比，試駕，最終選擇了豐田這款車。
#最滿意 最滿意的就是車子的品牌比較值得信任，而且油耗低，外觀很漂亮。
#最不滿意 比較不滿意的就是車內的小儲物格設定的比較少，零碎的物品沒地方放，而且新車異味感比較的大。
#空間 卡羅拉這款車的駕乘空間還是比較優秀的。家人的身材都比較的勻稱，坐在車裡不會感覺到擠，還算是寬鬆舒服的。可是小儲物格設定的比較少，使用起來不太方便。
後備箱的寬度和進深可以滿足日常生活的使用，妥妥的。
#外觀 運動感十足的卡羅拉非常的時尚，體現出年輕的感覺，車前臉延續了豐田的家族式設計，很經典，車頭低趴有俯衝感，犀利的大燈和中網搭或滲配加上輪轂造型很動感，車身線條流暢，尾部鍍銘條裝飾與大燈融為一體。車子顯得非常的耐看，好看。
#內飾 內飾的用料和做工都比較的精緻，立體的中控大屏看起來很有科技感，中控區域啟高劃分清楚，操作起來很方便，不會手忙腳亂的，美中不足的是新車會帶有點異味感，需要多通通風。
#動力 動力還算充沛的，起步很給力，加速感也能夠清晰地體驗到，在市區應對各個道路的行駛遊刃有餘。
#操控 底盤做工很紮實，入彎側傾很小。方向盤低速輕盈，高速沉，手感很不錯，轉向精準指向明確，配備了一些實用的功能，開起來還是很輕鬆自在的。
#舒適性 車子的舒適度讓人感覺非常不錯，座椅包裹性很強，支撐到位，符合人體工學設計，就算長時間駕駛也不會感到太疲勞。這個價位的車子跑起來會稍微有點噪音，但都在可接受範圍。
#油耗 油耗是相當的滿意，作為居家用車油耗這方面也是比較的關注，長期使用不會增加什麼負擔，感覺不錯。
【車主點評:家裡新增成員 豐田卡羅拉 效能很不錯】
12樓：易車
#選車理由 我和我朋友的觀點一致，豐田車的價效比都很高，**不貴，動力非常好，而且油耗也非常省，相對於同級別的其他合資車品牌有好會省很多，我提車時選擇這款豐田卡羅拉，目前使用當中覺得非常不錯。
#最滿意 最滿意這款車的****非常不錯，而且外觀顏值也很高，內飾配置也比較全面，最主要的油耗表現，很讓我滿意，總體而言價效比非常高。
#最不滿意 最不滿意的就是這款車的中控臺造型我不是特別滿意，雖然比較簡潔，但不夠大氣，其他方面目前還亂桐沒有什麼特別不滿意的。
#空間 空間上來講，豐田卡羅拉的這款車還是非常充裕的，前後門板的儲物格非常實用，前後排的座椅也很寬敞，後備箱也非常深很平整，空間很不錯。
#外觀 這款車的外觀造型設計的非常時尚，也非常經典，前臉非常有辨識度，車身線條很流暢，大燈造型非常的犀利，輪轂也是我喜歡的型別，外觀顏值還是很高的。
#內飾 在內飾方面，我這款車的配置還算不錯比較齊全，我特別喜歡它的中控顯示屏，非常裂陪蠢的高檔，很有質感，車內座椅的做工很好，就是中控臺不是特別喜歡。
#動力 這款車的動力儲備還是非常不錯的，渦輪增壓發動機在深踩油門時動力爆發非常不錯，能感受推背感，對於這樣小排量的車，動力表現已經很不錯了。
#操控 卡羅拉的操控效能也很好，非常適合剛考完駕照，不太敢開大車的新手司機，方向盤助力比較輕盈，指向性也很好，整體操控感很不錯。
#舒適性 這款車肆陪的整體舒適性也很好，座椅非常的舒服，空調效果表現也很出色，音響的質感也很好，另外，很難得的是隔音與弦架減震都很不錯，開起來非常的舒服。
#油耗 在油耗表現方面必須給他打5顆星，平時在市區內開油耗大概9左右，要知道市區內還是非常堵車的，平時走快速路不堵車時，油耗就更省了，考慮到各種因素，綜合油耗也就7左右。
卡羅拉什麼顏色比較好看,新卡羅拉什麼顏色比較好？
我建議用銀色,理由如下 第一銀色在補色時相對其它顏色是最容易做得好的,基本是原來怎樣就怎樣,但一些深顏色可能會有點新舊色的區別 第二,卡羅拉畢竟是緊湊型的車子,當然是銀色顯得大氣點 第三就是銀色比較不顯髒.以上意見僅供參考.銀色的吧，你那麼年輕，開車很著眼，所以銀色既好看還不張揚 新卡羅拉什麼顏色比...
思域和卡羅拉哪個好，本田思域和豐田卡羅拉比較分析，哪個更好
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卡羅拉和雷凌到底哪個好，卡羅拉和雷凌哪個比較好
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。據說11月銷量排行榜出來後，雷凌同學又抱怨了，憑啥一個媽生的，卡羅拉就賣31177臺，而我就賣18184臺！的確從銷量上來看，雷凌照著卡羅拉確實有一定的差距，難道因為雷凌的銷量低一些，我們就要說雷凌更...