1樓：
我不知道你對「差」的理解。
如果你認為是碟剎與v形剎的區別的話。碟剎轉移了摩擦部位，可以防止陷入泥地後v型剎對車輪的鎖死。公路車車輪不會大量粘泥，沒必要多費那點重量。
如果是你的v形剎本身不太好的話，不同等級的套件對應的剎車有效能差異。設計勻速時速40和50的公路車剎車一定是有差距的。勻速五十三四的個人計時車也用v形剎。
這就要看你的套件和車架的協調性了。
如果你是因為鍛鍊，勻速能力提公升很大了。總里程一萬以內，可以去店裡換略好一點的剎車，一萬以上，可以考慮攢車了。
2樓：匿名使用者
那不是差，公路車講究速度，所以剎車選用v煞重量輕，體積小，山地車注重的是越野性，所以剎車重量大，以適應各種路況。
3樓：匿名使用者
剎車不會差看檔次的，因為公路車設計是為了跑公路，所以車架做的比較細車圈做到700c刀圈細胎完全是底風阻所以公路車在平路快的原因。
4樓：匿名使用者
公路自行車的剎車純粹是為了減速用的而山地自行車的剎車控制是為了適應地形的，需要在不同的速度下控制平衡的是因為地形和車子的重量決定的。
5樓：匿名使用者
開什麼玩笑，不要以為v剎就比碟剎差，自己看看公路車的v剎一套多少錢。
公路自行車用什麼剎車
6樓：
摘要。2）剎車分為：碟剎、v剎、鼓剎、鉗形剎車、懸臂剎等，我們最常見的還是v剎和碟剎，目前山地車裡流行的是碟剎。
您好，很高興為您解答！公路自行車用碟剎的剎車。
1）剎車是自行車不可缺少的裝置，剎車是騎行的安全保障，效能好壞直接影響我們野外騎行的安全係數，但是，剎車就像自行車型別一樣，具有很多種類，本期內容就主要為大家講述一下，當下市場流行的剎車種類。
2）剎車分為：碟剎、v剎、鼓剎、鉗形剎車、懸臂剎等，我們最常見的還是v剎和碟剎，目前山地車裡流行的是碟剎。
自行車快還是山地車速降快？
7樓：乾萊資訊諮詢
降速車快。首先你要知道速降車的意思是什麼？dh是down hill的縮寫，本意是速降車，也可以說是墜山，就是從山上往下衝的意思。
速降運動，類似於任從高處跳下來的自由落體運動。如果運動技巧好，運動路程夠長，運氣不錯的話，這種運動的下降速度可以達到333公里/小時的速度。這就對速降車的車架強度、減震處理提出了很高要求。
因為不需要人來蹬踏，完全靠重力下降。所以對車重沒有啥要求。所以，速降車的缺點也很明顯，太重！除了下坡，在任何道路上靠騎手自己騎行，就是一場噩夢，比任何一種自行車都慢。
山地車的範圍很廣泛。速降車其實是一種特殊的山地車，一般叫軟尾的山地車，就可以玩玩普通速降。而專業的速降車，就是dh車，是所有山地車中最昂貴的一種。
而一般我們普通人說的山地車，多半是山馬黨騎的單避震硬尾山地車。這種車在城市鋪裝道路、鄉村土路上騎下還可以，如果玩速降，準保送命。
所以我們普通人定義速降車就是專業的dh車或者軟尾；山地車就是普通的xc車硬尾。
玩速降的話，肯定是軟尾或dh車的速度快。不怕摔啊。硬尾玩速降，幾下就散架了。
公路自行車適合什麼剎車？
8樓：亂紅齋
公路自行車適合採用的剎車器：夾剎（v剎）。
夾剎質量較輕。
剎車時避免發生剎車抱死，避免意外發生。
夾剎（v剎）圖例：
v剎與盤剎：v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦般制動效果還是很強勁的。
除非在持續高速下坡，持續剎車。
碟剎是金屬的碟片和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動。
特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響。
關於山地自行車剎車問題的比較
9樓：豐收農民
v剎的優點是重量相對於同級別的碟剎要輕，安裝除錯對碟剎來說要方便。
缺點是熱衰退比碟剎明顯，不太適合越野。受車圈，雨水，泥水的影響很大。
碟剎的優點與缺點和v剎的正好相反，就不再重複了。
21速是指牙盤3片，後飛輪7片，3x7=21，你有21種不同的齒比可供選擇。
24速是指牙盤3片，後飛輪8片，3x8=24，你有24種不同的齒比可供選擇，選擇越廣踏頻會越趨於合理，速度相對來說也能快一些。對個別極限地形的應付能力也能更隨心應手。
建議你買24速的，不單單是飛輪差距。別的區別也很大，特別是花鼓。
10樓：
v和碟剎的剎車原理不一樣，都有優缺點，v剎的剎車後滑行的距離小，碟剎的滑行同樣條件下較大。碟剎剎車時間較長後碟片會發熱。剎車會出現響聲。
碟片上如果沾油的話就會出現剎車失靈的狀況，需要經常自行保養。v剎比較便宜。
24/21..速是說的變速器，顧名思義就是速度的調節。
公路自行車適合什麼剎車
11樓：
公路百分之九十用夾器 少部分用油碟(極少)
12樓：故鄉故事裡之故人
下圖的c剎……俗稱公路夾器……力道更直接，比上圖的v剎更省力一點……制動性更好。
高檔剎車也有油壓c剎和油壓v剎。
如果是山地車一類……最適合最好的屬於碟剎（拉線碟剎和油壓碟剎）
13樓：網友
公路自行車，由於騎行時速度較快，所以公路自行車剎車系統一般都採用夾器（夾剎：caliper brakes），不採用v剎。
c剎優點：①因為夾剎的剎力比v啥更小，而公路車在高速騎行時不需要那麼大的剎力，採用夾器（夾剎：caliper brakes）是避免在高速度下剎車抱死車輪出現危險的情況；②夾器（夾剎：
caliper brakes）是目前設計中重量最輕的剎車，公路自行車採用（夾剎：caliper brakes）也是為了減輕自身重量。
希望對您有所幫助！
請問公路自行車比山地車騎行輕鬆多少
14樓：網友
公路自行車是專為平坦的公路騎行而設計的，無論騎行姿勢還是車身設計都會考慮空氣動力學，公路自行車整車也是所有自行車種類中最輕量化的；
如果是比速度的話，當前市場上主流的同級別公路自行車會比山地自行車快1/3左右；
由於騎行姿勢的不同，短程騎行公路車更快舒適；但是長途騎行的時候，山地車更有優勢！
15樓：劉武陵
一 ；車身 公路車 較 山地車普遍輕 15%--18%。二；輪胎 公路車 較 山地車 窄，觸地面積小，摩檫力小 也在12%--15%。三；車把 及 騎行 姿勢， 公路車 的 彎把 讓 騎行者有 更小的風阻。
也有 8%-12%的優勢。綜上述，可輕鬆 20%--30%。哦。
16樓：網友
輕很多，首先來先公路車是追求速度，車上的零件都很輕，輪胎很細，有些零件都是為了追求速度而專門設計的，山地車是要求強度，所以用料都很實在。
17樓：網友
公路車適合在路況平坦、良好的公路，山地車適合路況坎坷、髒亂的地面。騎行的舒服性，山地車比公路車舒服。速度；公路車快。
重量上，山地車笨重一些。騎行技巧；公路車要求高一些，山地騎起來和平時的代步車差不多。
18樓：網友
單從兩種車型來看，山地自行車的功能比較全一些，騎起來比較輕鬆，具體能省多少力氣可是沒有算過，要是讓選擇的話，山地自行車要舒服些。
19樓：網友
公路自行車不用顛簸，山地自行車不能長時間的騎，人都受不了。
20樓：網友
很多。。。山地輪胎寬。摩擦係數大。公路的窄且直徑大。還有公路阻力小。惟一弱勢就是座椅不舒服。
21樓：紫仙藤
公路平坦，山路坎坷不平。當然是公路好走。
22樓：網友
這是個定性的問題，看看自我感覺了。
公路自行車的剎車是緩剎嗎?
23樓：
摘要。您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~公路自行車的剎車是緩剎嗎？
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~您好，您的問題我已經看到哈~現在正在為您手工回覆內容，但是需要一點點時間哈，麻煩您耐心等待一下下，感謝感謝哈。
您好親，公路自行車的剎車是緩剎哦。首先你要知道剎車不是為了立即停車。剎車是緩慢減速呢。
自行車的剎車分為抱剎，漲剎，鼓剎和碟剎奧。自行車剎車降低了的速度自行車或防止其移動奧。希望可以幫助到您哦親~<>
您還有什麼需要我幫您解答的嗎？
希望以上對您有所幫助~ 如果您對我的滿意的話，麻煩給個贊哦~您的贊是我答題的無限動力～<>
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