1樓：嘉優勁醇基燃料裝置
汽車尾氣：城市空氣汙染的「殺手」！「空氣汙染」問題的嚴峻性不容小覷！
眾所周知，汽車尾氣是造成空氣汙染的最重要乙個部分。據瞭解，我國城市主城區中大氣汙染30%以上的排放量都來自汽車尾氣，而機動車尾氣排放中柴油車超標排放更高達70%，治理難度極大，尾氣清潔工作任重而道遠！
那麼，我們該怎麼做，才能有效控制汽車尾氣的排放呢？
環境汙染形勢依然嚴峻，霧霾天氣多發、汙染治理任重道遠。打贏藍天保衛戰，是國家會議所明確的重要任務；隨著我國機動車保有量的逐年攀公升，機動車尾氣在大氣汙染中的比重也在持續增高，解決難度逐漸加大，尾氣治理關乎國家社會建設的持續和健康發展。柴油車尾氣清潔劑車用尿素
將肩負這一歷史重任，為清潔柴油車尾氣排放而不斷努力！
2樓：昔冰雙
因為現在的柴油車。
必須要使用尿素。
尾氣才能達標。
當然，加上門檻低，做的人蠻多。好壞分不清楚。
做產品，應該以質量取勝。
藍海科創新能源》國家提倡的再生清潔能源。
市場太大。大有可為。
車用尿素裝置萬元辦廠**為何愈演愈烈？
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
尾氣是霧霾的主要**之一，重型柴油車尾氣更是重要汙染源之一，國家對環保原來越重視，特別是在兩會後確定對柴油車尾氣進行專項治理。很多地方也有安裝了即時尾氣檢測裝置，對尾氣不達標的車輛進行處罰。
主要優勢：車用尿素是指尿素濃度為且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車用尿素專用原料和超純水。車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品，在車輛中主要起到淨化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應，減少氮氧化物排放。
4樓：腦大洞開
富達日化提醒創業者，標準車用尿素裝置最少投資7萬以上，因為二級反滲透水處理，edi電解裝置，水自動計量裝置，雙層加熱反應釜，尿素超濾鈉濾提純裝置，自動灌裝機，打碼機，鋁箔封口機乙個都不能少，尿素裝置加盟**一是裝置粗製濫造，二是裝置不齊全，更要命的是加熱管直接接觸尿素溶液引發人身安全隱患。
5樓：叢氏子孫山東
車用尿素裝置萬元辦廠只是乙個噱頭，投資萬元能幹啥，一套尿素生產工藝需要，一臺雙機淨水裝置，一臺edi離子水機，攪拌罐，提純機和灌裝機，一萬塊錢最多一臺噸的離子水機的錢。一整套加上原料包裝等沒十萬塊錢不用考慮，這還不包括廠房投資。
6樓：網友
不要上當，都他媽的是**，首先當地的營業執照辦不下來。
7樓：橋黎明
不要相信萬元辦廠，我都投資了23萬了，還只是門店的規模。
車用尿素自己能生產嗎
8樓：四川萬通汽車學校
車用尿素是當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在scr催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無汙染的氮氣和水蒸氣排出。
1.可蘭素。
國內第一家專業生產車用尿素品牌，質量穩定可靠，自建銷售渠道遍佈全國2.悅泰海龍。
3.崑崙之星。
9樓：匿名使用者
可以自己生產，但是自己生產出來的 不達標的，，只能符合乙個百分之濃度的條件。
其他的指標都很難達標。。所以以後國家會對這一塊 進行監管。自己做的尿素不會有好的前景。 千萬不要被賣裝置的廠子忽悠了。
10樓：統一新藍國六車用尿素
近來，很多新聞在廣播，日本車用尿素液緊缺，加油站斷貨，南韓尿素液緊缺**奮戰幾倍。很多朋友在問，生產尿素液一噸有多少利潤？我們可不可以生產車用尿素液出口呢？
其實，車用尿素液不僅僅是外貿出口需求比較大，國內隨著車用尿素液進入大家的視線，國五國六車上路就要使用，車用尿素液市場需求量大，且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多，車用尿素液使用量也在逐年遞增，很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產上來。生產尿素液一噸有多少利潤呢？今天新藍車用尿素廠家跟各位分享一下生產尿素液方面的一些投資和利潤。
1、生產車用尿素液裝置投資。
生產車用尿素液需要有裝置投資，根據生產產能的不同，投資不同，從幾萬塊錢到幾十萬上百萬都有的，這個可以根據自己的需求進行選擇。
2、生產車用尿素液廠房投資。
生產車用尿素液需要有廠房方面的投資，廠房要求根據各地部門要求不同投資也不同，比如有些地方要求必須進入產業園，有些朋友會說自己在家生產，做家庭式生產的方式，其實這個要諮詢下當地相關部門可不可以。
3、生產車用尿素液原料投資。
生產車用尿素液必須使用高純度專用車用尿素原料，根據車用尿素液濃度配比，一噸車用尿素液可以生產三噸車用尿素溶液，也就是如果車用尿素原料**3000元，那車用尿素液使用的原料成本就是1000元，目前車用尿素原料**兩千左右到兩千五左右都有。
4、生產車用尿素液其他雜費投資。
生產車用尿素液水、電、人工、耗材等雜費，水根據水質不同廢水率也不一樣的，裝置用電，特別是冬天需要加熱的情況下，用電也是一項比較大的支出，人工成本是比較大的支出專案。
5、生產車用尿素液其他資質投資。
根據各地要求不同，生產車用尿素液需要辦理的環評、危險物排放、廢水、廢氣、噪音檢測等等方面的合規資質方面的辦理投資。
綜上，可以看出生產車用尿素液擺在明面上的成本比較顯而易見的，但是對於一些不太明顯的「隱性投資」還是比較多的，而且「隱性投資」相對來說是比較大的，相對於車用尿素液外貿出口大家也需要注意：
1、車用尿素液出口受阻，國外車用尿素液緊缺，並不是國內車用尿素液生產方面存在問題；
2、車用尿素液出口並不是生產出尿素液就可以出口的，需求方對於車用尿素液是有要求的，必須iso認證，vda認證等等各方面的認證資料需要齊全的。
所以想生產車用尿素液出口的話也是需要有一些出口所必備工作需要完善的。
車用尿素的前景如何?
11樓：煙滅惢傷
前景非常可觀。隨著國家政策和當地**的管控，國四車將很快退出市場，國五以上的柴油車都必須使用車用尿素，國六還必須使用優質的品牌車用尿素，車用尿素已經步入快銷品模式，量會越來越大，市場將會品牌化。
12樓：統一新藍國六車用尿素
國五車國六車上市以來，質疑聲不斷，上路需要加車用尿素，增大了成本，後處理系統複雜，時不時報故障，特別是國六車，後處理系統複雜，故障率高，很多卡友對柴油車前景表示擔憂，相應作為柴油車尾氣處理的車用尿素液前景如何呢？
一、新能源車型是否影響車用尿素髮展
車用尿素是目前柴油車尾氣治理新增物，對於天然氣、氫能源、電動貨車是無需新增的，車用尿素的發展前景，也是要看這些新能源車型的發展。
天然氣能源、氫能源、電動卡車存在著幾點問題：
1、線路要固定，半路沒「油」加很尷尬。要選擇相對熟悉並且固定的線路，避免出現半路沒「油」加的尷尬。
2、距離要合適，避免距離過長中間加註「油」難。
3、新車成本高，回報週期較長。
4、加「油」麻煩。不管是加註哪種新能源，在選擇加註點和加註時間上都是相對來說比較麻煩的。
不可否認天然氣、氫能源、電動能源貨車有諸多優勢，但是在使用過程中也是存在著很多缺點，所以柴油車和新能源車輛也會共存時間比較長。柴油車短時間內不會退出歷史舞臺，相應的車用尿素前景還是十分廣闊。
二、固態氨技術是否影響車用尿素髮展
固態氨相對傳統車用尿素液有些明顯的優點，高效、直接、不結晶，但是也存在著明顯的侷限性比如儲存、運輸、裝置成本高等。這也是至於固態氨技術發展的一些制約因素。車用尿素相對來說經濟快捷。
再者，車用尿素作為舶來品，可以參考國外車用尿素使用作為參考，2005年開始，車用尿素作為柴油車尾氣處理液使用，2010年國內開始使用車用尿素，到現在已經有十幾年的時間，車用尿素髮展也會從小桶加註，向著車用尿素加註站的模式發展，形成加註為主，小桶為輔的正常化模式。
不管如何，無論是新能源車型還是固態氨技術，新型技術必將老舊技術車型淘汰，車用尿素行業前景也只是在燃油車型發展的同時顯現，燃油車型被淘汰車用尿素的市場也將不存在，為了環境保護，希望更加環保經濟的新技術車型替代高汙染車型，至於這個過程要多長，我們拭目以待。
13樓：重慶萬通汽車學校
車用尿素主要是用在柴油車上的，現在國家對排放管控越來越高還是有一定的市場的。在乘用車可能不會很好，大貨車比較有市場。
14樓：安徽萬通高階技工學校
你好 車用尿素的前景是很大的，為什麼這麼說呢！ 車用尿素是重型柴油車達到國五排放標準的必備產品。
15樓：夢之旅6月
車用尿素的前景，是非常好。
車用尿素，是scr方案的必需新增劑。
scr系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），scr催化反應罐。scr系統的執行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在scr催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無汙染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會汙染scr催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。
在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產尚屬於新興行業，2011年下半年制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品標準。
2019年7月起，我國關於重型柴油車汙染物排放限值及測量方法開始實施第六階段。
尿素，又稱脲、碳醯胺，是由碳、氮、氧、氫組成的有機化合物，是一種白色晶體。最簡單的有機化合物之一，是哺乳動物和某些魚類體內蛋白質代謝分解的主要含氮終產物。
作為一種中性肥料，尿素適用於各種土壤和植物。它易儲存，使用方便，對土壤的破壞作用小，是使用量較大的一種化學氮肥，也是含氮量最高的氮肥。工業上用氨氣和二氧化碳在一定條件下合成尿素。
尿素是一種高濃度氮肥，屬中性速效肥料，也可用於生產多種複合肥料。在土壤中不殘留任何有害物質，長期施用沒有不良影響。畜牧業可用作反芻動物的飼料。
但在造粒中溫度過高會產生少量縮二脲，又稱雙縮脲，對作物有抑制作用。我國規定肥料用尿素縮二脲含量應小於。縮二脲含量超過1%時，不能做種肥，苗肥和葉面肥，其他施用期的尿素含量也不宜過多或過於集中。
16樓：網友
現在國家對環境汙染越來越重視，車用尿素行業前景應該是不錯的。
車用尿素生產有汙染嗎
17樓：洋久
一喊禪般的車用尿素溶液是無毒的，高跡車用尿素是濃度為且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體戚滲並和超純水，其關鍵點在於原料純度。
為什麼現在這麼多人都開始做車用尿素專案？
18樓：猴哥說車
2018年，我國車用尿素行業產能為860萬噸。業內專業人士認為，車用尿素是柴油車後尾氣處理系統的常用產品，國六標準的實施必將促進車用尿素需求的大幅增長。根據新思界釋出的《2019-2023年中國車用尿素行業市場**監測及未來發展前景研究報告》,2018年，全球車用尿素的需求量為4109萬噸，其中中國為916萬噸，佔全球的比重為。
2019年，隨著國六排放標準的執行，車用尿素市場需求量必然呈現高速增長趨勢。各地車輛隨機抽查，如果尾氣排放不達標都會收到一定的罰款，車用尿素液在未來十幾年內，已然成為剛需。
產品技術層面。現在沒有任何其他技術能解決柴油車尾氣催化，以及提高 汽車 動力。蒂揚採用先進的生產工藝，將產品效果做到最優，成本做到最低。
車用尿素市場需求逐年增大，很多人有了個人生產車用尿素的想法，那究竟生產車用尿素賺錢嗎？個人生產車用尿素有沒有市場，潛力有多大呢？
車用尿素實際是高純度專用車用尿素原料與去離子高純水混合形成的，生產成本也是比較透明的，目前市場高純度車用尿素原料一噸成本大概是2200元左右，一噸高純度車用尿素原料可以生產3噸的溶液，再加上高純水成本一噸只要幾十元，再加上一些其他成本不超過100元，所以生產車用尿素利潤還是十分可觀的。
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車用尿素裝置，為什麼要生產車用尿素
汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液，通常用於柴油發動機中，是一種使用在scr技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙染的液體 車用尿素作為重型柴油車實現國四排放至關重要的一環，其作用是為了減少氮氧化合物排放。購機者必看 bai湖南du富達日化 湖南艾菻康生物科技提zhi醒您 dao生產版裝置的環評，權...
車用尿素加工裝置是什麼東西，車用尿素是什麼？有沒有生產車用尿素裝置的公司？
車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣裡就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，...
車用尿素哪種好，車用尿素什麼牌子好
目前到處都有賣車用尿素的，但一般都還是別亂用，用過可蘭素，中石油 中石化的尿素外，前段時間在湖北用過當地叫車寶龍的，也還可以，然後就是網上品牌還行有質保的。車隊一般用弘康車用尿素，產品質量有保障，純度高，是國標的兩倍！不會出現任何堵塞，用著更放心。目前市場上魚龍混雜，大品牌也就那幾家，弘康尿素，崑崙...