1樓：一隻糖糖呀
在汽車市場中日本汽車和德國的大眾汽車非常有名，銷量也都差不多。他們是彼此最大的競爭對手。日本汽車的發動機技術真的很好。
也許每個人都知道大眾汽車總是經過嚴格的工藝製造而成的。不過日本豐田汽車的**不錯，但是大眾汽車的發動機非常好，日本汽車雖然問題較少，但發動機無法修復。老司機：
開啟時會報廢。
如果汽車修理過發動機，它也會影響汽車的保值率。現在有很多人在網上賣車，如果汽車發動機修過，**會大幅貶值；另一方面，如果拆卸發動機則難以保證與原始發動機相同。雖然它已被修復，但隨著時間的推移，你會發現各方面的表現都要比原裝發動機糟糕得多。
日本發動機本身的裝配過程是低溫安裝模式。4s店或維修店即使技術很好，也無法實現與原廠相同的技術。如果車內發動機存在一些小問題，請不要修理。
如果你必須修理它，你會發現這個小問題就算可能就會得到解決，但最終引擎會帶來更多問題，效能會降低，發動機的壽命也會降低。這也解釋了為什麼日本人的汽車問題較少，但發動機卻無法修復。
2樓：大夢子的秋小秋
基本上發動機才只有一個小問題。日本發動機的工藝非常先進，這也決定了發動機的穩定性和可靠性
3樓：
日本的汽車，說句心裡話，確實是不錯的！尤其是發動機很出色，也非常的省油！價效比還是很不錯的！
其次就是德國的汽車，兩家是最大的競爭對手！但要說不做裝置維修那基本上還達不到這樣的水平，只是一種追求，是一種宣傳口號罷了！不可聽信！謝謝！
4樓：大碗寬面嘛
但是大眾汽車的發動機非常好，日本汽車雖然問題較少，但發動機無法修復。
5樓：
不得不說日本人的工匠精神是非常強的，他們分工合作，做好自己分內的事，把自己該做的事情工作做到最精，使得日本的汽車裝置非常精密，做工精良。
6樓：油膩少年
因為日系車品質好出名，幾乎不會壞。
7樓：匿名使用者
這個沒有吧，好歹也會做一點的。
8樓：麓貪馴毓依貌
因為那是他們在吹牛，這是不可能的。
9樓：闌傲訓詘章匚
那是不可能的，什麼車都可以做維修。
10樓：彩紅是粉的
他們是彼此最大的競爭對手。也決定了發動機的穩定性和可靠性
11樓：夏菱青雲
那是因為是國內合資，賣給中國的都減配了。要是日系原裝的，質量是沒問題的。要不還分合資和原裝兩個價賣幹啥。
12樓：
因為日系車是出了名的耐用。
13樓：撩妹翻車現場
銷量也都差不多。他們是彼此最大的競爭對手。
我們幾乎不用語言交流 英語怎麼說？
14樓：跳跳
we hardly used english to communicate 是我們幾乎不用英語交流 去掉are
we hardly used language to communicate 才是我們幾乎不用語言交流
15樓：
可以的，也可以用別的單詞
我們幾乎不用語言交流
we are scarcely use english to communicate
16樓：熱情的
we hardly ever use language to communicate
17樓：匿名使用者
we hardly talk in languages.
請問 很多動物，如鳥等，他們如果老死了，為什麼我們幾乎看不到它地屍體呢？它到底埋葬**了？？謝謝！！
18樓：匿名使用者
因為他們生活的地方也是我們輕易到達不了的地方
我們生活在城市，或者城市邊緣，一般大多數鳥不會把窩建造在這樣的地方的，所以他即使4掉也不會被輕易發現，而且有很多會被狗或者其他飛禽看到發現就被吃掉了，也有很多蟲子專門寄生在這樣的鳥類屍體上~！不到10天就會腐爛發黴，風吹即散~！
所以多數是不常見的
19樓：匿名使用者
你說的是野生的吧，
有一些動物他們懂得埋葬自己同類的屍體，如大象，他們把那些死去的同類埋葬了。
有些動物他們的屍體是被其他動物吃了，有一些動物他們是以腐蝕為生的，如野狗等動物；之後在被細菌分解。
都說奇瑞的發動機好，為什麼國內幾乎沒有廠家使用奇瑞發動機？
20樓：觀潮瓜圓
在激烈競爭的市場上，佔得先機很重要。尤其在汽車這樣領域的交易關係中，**方掌握著最為重要的配件，採購方在這一方面失去獨立性，如果要做出更換發動機這樣的重大戰略轉變，採購方承受的損失是最大的。現實，如果有企業用奇瑞的發動機，這確實會由於核心技術的優勢能夠賺可觀的資金，但是這筆資金和他們的損失相比起來，不值一提。
市場的因素是多變的，損失更大的可能也是有的。在這個行業剛開始的時候，先入為主的是三菱發動機而非奇瑞，而且三菱技術成熟，還有就是一直以來，國內搭載的發動機核心技術都不好，成本相應很低。故而現今為止國內幾乎沒有廠家使用奇瑞發動機。
說實話，奇瑞發動機確實有其可取之處。盤點前幾年國產發動機排名，國企老品牌奇瑞是遙遙領先，算得上是國產老大。隨著時間的推移，奇瑞為保持住他發動機這個核心優勢，在研發發動機方面付出的時間跟精力會更多。
發動機屬於汽車最核心的技術，是判斷一家企業是否具有技術實力的重要指標，也是掌握自己企業命運的關鍵，世界上沒有任何一家車企會把自己命脈交給他人。
近些年，由於奇瑞公司經營戰略方面的的原因，使得整個企業走了下坡路，外加旗下子品牌太多，資金用的快，現在慢慢呈現出的狀態時不能及時的更新產品和技術，銷量下降厲害，口碑遲遲做不起來。
21樓：
奇瑞汽車在前些年的時候很受歡迎，經常在路上見到，但是隨著汽車行業的發展，奇瑞逐漸，沒落了。奇瑞的發動機的質量很好，但是這隻能和自主品牌相比，與全球一流的廠家比還是相差甚遠的。
在眾多獨立的汽車品牌中，奇瑞汽車一直以「技術狂熱分子」的形象在這個廣闊的市場中奔跑。自奇瑞在2023年開始戰略轉型以來，整個汽車企業的發展重心已經將所有雞蛋放在技術研發的一個籃子裡。用手指數數已經七年了。
在這七年裡，奇瑞車型的銷量從第一梯隊下降到了第二梯隊。除了「用心製造汽車」的好名聲之外，奇瑞這些年幾乎一無所獲。
此外，許多人表示，儘管奇瑞的發動機在熱效率方面確實是許多獨立品牌中首屈一指的，但節油和動力效能都可以被評為老大哥的標準。然而，事實上，數字
一、數字二和數字三之間的差距沒有我們想象的那麼大。奇瑞發動機與長城、吉利、長安等獨立品牌自主研發的發動機之間的區別並不特別明顯。
奇瑞發動機技術的確很強，這一點毋庸置疑，但是這隻能是與其他自主品牌相比，但是與全球一流廠家相比，奇瑞依舊還差得很遠。其次奇瑞汽車的發動機關鍵突破是熱效比，這種功能明說就是省油，動力也較好，主要的銷售目標也是國外為主，至於為什麼國內沒人用那是因為國內和國外的車企發展線路不同。大多數外國設計產品指標，然後招標購買各種配件，從發動機到汽車上的線螺釘。
除了核心機密技術，即優勢部分，所有其他部分都被邀請投標。中國汽車企業的模式是另一條道路。由於歷史原因，中國一直受到西方技術的阻礙，汽車用汽油發動機也是關鍵。
這導致國內知名汽車企業有自己的發動機研發。
22樓：活見鬼侃活事兒
奇瑞不給用、技術不到家、國內廠商自在專研發動機，這些都使得國內廠商不會搭乘奇瑞發動機。
早年間，還能在電視廣告中看到奇瑞的身影。但在專心研製發動機技術後，七年間奇瑞汽車的銷量相比以往下降些許，這是掌握核心技術路途中必須付出的代價。奇瑞費勁全力研製出讓消費者頻頻好評的發動機，當然要先安裝在自家出產的汽車上，研製的最終目標不就是提高奇瑞汽車的銷量，增強利潤，取得更大程度的營收嗎？
因此奇瑞不可能將發動機售賣給其他汽車品牌，只有再研製出奇瑞發動機後代更高效能後，舊代的發動機才會給予**，或者供給和奇瑞合作出產的汽車品牌商。
不開放市場還存在一個致命的缺點，即發動機售後服務很不好。很多安裝奇瑞發動機的汽車，在遇到發動機問題時，必須到指定的奇瑞汽車修理廠進行售後維修，通常因為修理廠鋪設範圍不大，售後非常不便捷。觀致部分車型有安裝奇瑞發動機，如果顧客買了一款觀致汽車，帶著奇瑞發動機，發動機修理保養還得到奇瑞修理廠，這多打觀致汽車品牌的臉。
我國的汽車品牌的發動機一直被國外汽車配件公司卡得死死的，即花多少錢買發動機都是甲方說的算，國內汽車廠商早期幾乎沒有商談的實力。在國人心中，國產汽車廠商不僅成了「跪族」，而且從企業長遠發展的角度也非常不利，在優勝劣汰的汽車市場，怎麼能不爭取研發具備核心競爭力的產品呢？而且我國的工業鏈非常完備，這已經給足了發動機研製的充分條件。
因此國內各大汽車品牌，紛紛開始研製發動機技術，沒有足夠資金就聯合研製，奇瑞也只是研製大軍中的一員。各大汽車廠商在非高階機型的配置上，比如家庭型中端轎車，一般會用自家發動機，一方面能充分滿足使用者需求，另一方面也在實踐自身的研究成果，何樂而不為？
奇瑞發動機有兩大突出優勢，一是它動力夠強勁，二是它能更好的節省用油量，但是耐用度、噪音大、發熱等問題還是沒有處理好。吉利、長城、長安等汽車廠商已經研製出的發動機，其實並不比奇瑞差很多。在相同等級發動機下，車型、設計、**還是能成為消費者選擇的重要因素。
奇瑞企業想要憑藉發動機就開啟一大片汽車市場，還是任重道遠。
23樓：匿名使用者
第一點：與利益相關
大家都知道奇瑞發動機的效能十分優秀，如果想要購買汽車的話，直接去購買奇瑞車型不就得了，而如果國產車的其他品牌紛紛去使用奇瑞車型，等於變相給奇瑞做宣傳，驗證了自己無法生產出效能優異的發動機，對自身品牌會造成一定影響，甚至會導致自身品牌的銷量出現下滑的趨勢。廠商表示，這樣類似的原因還有很多，車主們不要將它們想的過於簡單了。
第二點：奇瑞自身的原因
對於奇瑞本身這個品牌來說，如果將發動機技術分享給其他的汽車廠商，就會對自己的品牌影響力造成一定影響，畢竟現如今的汽車市場競爭相當的激烈，如果將自己的優勢拿去給別人使用，無疑是在幫助別人提高銷量，因此別的車企就無法去使用奇瑞的發動機了。
另外，還有一點是奇瑞並沒有大量的時間對發動機進行量產，畢竟研發一臺發動機將要耗費不少的精力與財力，如今連自己的品牌車型還沒有顧及的上，又怎麼會有更多的精力為其他品牌提供自身的發動機技術呢？也難怪廠商表示：有的人還是太年輕，問題想得少了。
第三點：優先使用三菱發動機
相信不少懂車的人都知道，很多國產品牌會使用三菱發動機，主要是出於方便考慮的，因為三菱發動機的技術更為成熟，使用它一般不會出錯，這樣車企就能將更多的精力分散出來，去研究車輛的其他效能，研究出一項更加符合駕駛人員需求的車子。而如果各個車企都開始像奇瑞一樣開始大力度研究發動機，就無法分散出多餘的精力去研發其他配置了，因此很多車企為了減少不必要的麻煩，是不會輕易做出改變去使用奇瑞發動機的。
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