1樓：神級小玩家
逆風更適合飛機起飛是有科學道理的，逆風起飛可以獲得空氣和機翼的最大相對速度，達到更快地起飛離地的效果，但是有乙個前提是不能超過飛機的最大限制速度。
2樓：楊倩依
因為飛機是流體，在逆風中那些會給飛機一種公升力，讓飛機更快的上公升到空中，是有一定科學道理的。
飛機起飛必須逆風嗎？
3樓：網友
飛機起飛應該儘量選擇逆風，這樣更加安全。
因為逆風起降可以增加公升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而能縮短飛機的起飛滑跑距離或著陸距離，同時迎風起降還有利飛機運動中的方向穩定性和操縱性，比較安全。
由於飛機起飛和著陸時的速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹歪傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。
4樓：名字太難起了
飛機不一定要逆風起飛。
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等於二者之和。
此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的公升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的公升力，滑跑距離相對要長一些。
5樓：暑假工
1、逆風起降可以增加公升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
2、有更高的安全保障，逆風起降有利於飛機運動中方向的穩定性和操縱性。
3、其實飛機不是自己飛起來的，而是被抬起來的，飛機在滑行是會產生一種公升力，而飛機上的機翼是拱形的，機翼可以劃開空氣使飛機有了一種壓力，而機翼的上面凸下面平，這樣有讓飛機有產生了一點動力，動力加公升力加壓力就會使飛機飛起來。
4、在陸地基地，飛機起飛有足夠長的跑道使飛機加速到最大上公升力，然後就能起飛！
但是在航空母艦上，由於航母的甲板跑道距離有限，艦載機起飛需要藉助外力才能達到最大起飛上公升力。比如蒸汽彈射器等。不過艦載機起飛更喜歡逆風起飛，因為大自然的力量是很強大的。
艦載機逆風起飛《如果風力夠大的話》在很短時間和距離內達到起飛上公升力，不僅可以節省燃料和減小裝備損耗，還可以更快更直接的起飛！
5、理論上逆風和順風都能夠起飛降落，但是逆風起降比順風好，而且順風的話，很容易導致飛機失控。在同樣的速度，重量等情況下，逆風能起飛的滑翔距離比順風短很多。
逆風降落時的滑翔距離比順風短。不要以為順風就不能降落和起飛，其實是可以的，但是太冒險了。
另外***可以不考慮逆風或順風。
6樓：人設不能崩無限
飛機的起飛和著陸都應該儘量選擇逆風而行，主要原因有兩個：一是可縮短飛機起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩定性和安全性。
飛機起飛時，如果有風迎面吹來，那麼在相同速度條件下，其獲得的公升力就比無風或順風時要大，因而就能較快地離地起飛。
逆風降落時，則可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑跑距離縮小一些，可以避免飛機衝出跑道的情況發生。
飛機一般在起降時的速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道；為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來進行選擇。不過近年來，由於飛機穩定性的迅速提高，風向對飛機起降的影響也大大降低了。
注意事項
飛機起飛時，如果有風迎面吹來，在相同速度條件下，其獲得的公升力就比無風或順風時大，因而就能較快地離地起飛。迎風降落時，就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑路距離縮小一些。
飛機在起降時速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來選擇。近年來，由於飛機穩定性的迅速提高，風向對飛機起降影響大大降低了。
為什麼說逆風更適合飛機起飛？這種說法有無科學道理？
7樓：馬寧學長
因為空氣流經機翼的速度越快，飛機的公升力就會越高，也就越容易起飛，這種說法是由無數的物理學家和飛行家檢驗得出的，擁有非常可靠的科學道理！
8樓：家博寶貝啊
因為逆風能夠很好的讓飛機受到阻力，能夠讓飛機很好的向前行駛，這個風向正好和飛機行駛是乙個方向，是有科學道理的。
9樓：阿樂秋季雨
這種說法還是有一定的科學道理的，因為逆風飛行的話，會讓空中的氣流發揮到最大的作用，會讓飛機更快的飛起來。
10樓：乙個
是因為如果是逆風天氣的話，這個時候因為風速特別的快，所以更加適合起飛，這句話還是有一定的科學道理的。
飛機起飛為什麼要逆風
11樓：不愛吃香蕉的小朱
1、逆風起降可以增加公升力或阻中腔力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。
2、有更高的安全保障，逆風起降有利於飛機運動中方向的穩定性和操縱賣磨衫性。
3、其實飛機不是自己飛起來的，而是被抬起來的，飛機在滑行是會產生一種公升力，而飛機上的機翼是拱形的，機翼可以劃開空氣使飛機有了一種壓力，而機翼的上面凸下面平，這樣有讓飛機有產生了一點動力，動力加公升力加壓力就遊兆會使飛機飛起來。
為什麼飛機逆風時更容易起飛
12樓：戴蒙崗居
我們知道，放風箏總是要牽引風箏迎風跑一段距梁旦離，目的是增大風箏相對於空氣的速度，使它得到更大的公升力而更快的上公升。同樣，飛機在起飛以前也要滑跑一段距離 ,使之產生足夠的公升力離開地面，如果在逆風下起飛，飛機還沒有滑跑便有了一定的相對於空氣運動的速度，得到了一部分公升力，這時飛機只需要比較小的速度就可以達到離地所需的公升力，所以和無風是相比，滑跑的距離要短。與其相反，飛機順風起飛時，飛機要達到較大的速度才能達到離開地面所需的公升力，所以凱粗滑跑距離相對要長一些。
飛機著陸時，與飛機起飛時的情況相類似，逆風著陸，由於逆風增大了飛機橡孫擾迎面阻力，使飛機減速加快，從而滑跑距離短，而且風速越大，滑跑距離就越短；順風著陸時，飛機阻力小，減速慢，滑跑距離長，如果風速過大，飛機有可能衝出跑道。據測算，當風速10公尺/秒，著陸速度每小時180千公尺時，逆風降落，飛機滑跑距離為560公尺，而順風降落時是1260公尺，相差一倍多。因此，通常飛機按逆風方向著陸，但逆風不易過大，否則會引起操作上的困難。
若沒有逆風，為了縮短滑跑距離，通常採用減速傘等裝置。
另外，機場跑道的方向是固定不變的，但風的方向卻是經常變化的。因此飛機在著陸裡，不可能都是逆風，往往是在側風的條件下進行的，如果側風很大，容易使飛機不能保持平衡，而在跑道上發生偏轉，增加了操作的複雜程度。因此飛機在側風中起飛著陸時，要特別注意修偏，不然就會有滑出跑道貌岸然的危險。
明白了上述道理，你就可以看出飛機為什麼喜歡逆風了，但當跑道足夠長，上風方向有高在的建築物時，順風起飛也有可能是最佳的起飛方向，等到飛機爬公升到足夠的高度時再轉向逆風飛行，這樣可儘量減少不利風向的影響。雖然這不符合飛機的效能，但只好委屈求全了。
飛機飛為什麼要逆風起 飛機飛為啥要逆風起
13樓：三夜見
1、可以縮短飛機起飛或著陸的滑行距離，而且逆風飛行比較安全。飛機起飛時，需要空氣提供公升力。逆風的時候，飛機獲得的公升力會比無風或順風時要大，這樣就能較快地起飛離開地面。
2、在逆風降落時，可以借住風的阻力來減小一些飛機的降落速度，讓飛機在著陸後的滑行距離儘量縮短，減小衝出跑道的危險。
3、飛機在起降時，時速度都比較慢，穩定性也相對較差。如果這時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為了避免這種危險，所以飛機在起降時會根據風向，來選擇機場跑道方的方向。
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