1樓：帳號已登出
多種意見。一、踏板車的化油器都配有溫控的自動風門，冷車起動時會自動加濃，這時的怠速反應就是偏高，車會有要向前走的傾向，這是正常的，待預熱完成後風門自動關閉，怠速就會恢復正常。如果你的車屬於這種情況就沒有問題，怠速要在熱車時調整，以熱車時的最低穩定轉速為準。
二、另外兩個原因。
1.怠速調整不當。
2.離合器出現故障。
解決的辦法：
1.怠速過高：可能是因為怠速調整不當引起的，你只需要找到怠速調整螺釘，慢慢調整到怠速下穩定運轉的最低轉速即可(不要太低了，太低除了同容易熄火以外還會因為低速產生迴轉力小造成震動偏大，對發動機損害很大) 你要不換一家口碑好點的維修店，有經驗的師傅幾下就調好了！
注意油門拉線是否有卡住的地方，也會讓怠速偏高。
2.離合器故障：.踏板摩托也是有離合器的，只是是由曲軸的高速旋轉產生的離心力來控制。離合器內有離心塊，用彈簧連線，離心力大的時候離心塊將克服彈簧拉力，鎖止離合器就能實現傳動。
彈簧的拉力不足或者有折斷現象都會引起離合器過早結合！
具體的還要視情況而定，如果你的是新車，第一種情況可能是！應該沒問題，建議到售後諮詢一下！
2樓：鴕鳥小號
冷車起動時會自動加濃。
車熱後自然就好了。
3樓：匿名使用者
化油器的都是這樣的；熱了就好了；呵呵。
踏板電單車怠速自己高了是什麼原因
4樓：開心段學長
影響到怠速高的原因有非常多，可能是由於環境溫度太低了，可能是由於節氣門開度過大，也有可能是進氣門閉合不嚴影響到的。出現這樣的狀況後，一定要去專業的修理機構檢測修理。節氣門被叫作發動機的咽喉，節氣門功能作用是調節發動機進氣量的。
節氣門在發動機的進氣管上。節氣門的開度變大時，進到發動機內的空氣會新增，這個時候燃油供給系統也可能會新增燃油噴射量，這樣子發動機的轉速可以上公升。在節氣門開度減小時，進到發動機內的空氣量也可能會變小，這樣子發動機的轉速那麼就會下降了。
假如節氣門出現了故障問題，那麼就會影響到發動機的怠速不正常。
怠速過低的危害：
1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮電單車的效能；
5.怠速過低的最大害處是機油幫浦無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
先重新調整一下怠速看看，怠速是以熱車為標準的，如果只有冷車時怠速高，是化油器上的電控加濃裝置（電控風門）在起作用。如果熱車後怠速也高，且調整怠速螺絲無效，再檢查空氣濾芯、混合比、油門拉線、油門把套等是否有問題，進氣管及其他膠管等是否有輕微漏氣情況。一般漏氣會造成無怠速，但有時輕微漏氣也可能造成怠速變高。
踏板電單車冷車沒怠速 咋回事
6樓：親愛的郡
電單車冷機狀態下怠速不正常是一種化油器車型很容易出現的現象。它可以分為兩大原因：
1、正常表現，在車輛動力效能和啟動性的沒有任何變化的前提下，這是一種很正常的電單車化油器現象，因為化油器對外部環境的適應性比較一般，在冷機狀態下就會出現霧化效果變差，所以怠速不穩定或者無怠速也是正常的。
2、故障表現，如果原來沒有這種現象，只是近期出現了這種無怠速的現象，則表明發動機出現了一些小的問題，而這裡面的原因比較多。但主要還是因為化油器調整不當或者長時間未清洗所引起的。
如果是第二種原因，就需要對化油器進行清洗並作適當的調整，一般情況下需要對化油器拆解進行清洗，整個清洗的過程一定要保證各個部位都要清洗到，其中重點應該清洗怠速量孔，主量孔。
然後可以適當的將液平面和混合氣體調整一下，建議將液平面略調高一點，然後將混合氣體調整螺絲退出多半圈。通過以上的操作化油器的霧化效果就會有所提公升，而電單車冷機無怠速的現象，也會得到一定改善。但前提是要保證其它系統沒有任何的問題。
踏板電單車冷車時沒有怠速，主要檢查以下幾個方面：
1、清先化油器，檢查化油器混合比是否不對，怠速是否調的太低。
2、檢查所有與發動機、化油器和油箱開關有關的膠管，以及發動機與化油器之間的進氣管是否有輕微漏氣情況。
3、檢查火花塞是否不良，火花塞電極間隙是否不對。
4、檢查氣門間隙是否過小，或氣門因磨損、積碳造成關閉不嚴。
5、檢查化油器電控加濃裝置是否不加濃或加濃不良。
7樓：沒好名註冊了
冷車沒法調整怠速。你的情況多是有油路問題。打著火出去轉一圈熱車後調整怠速螺絲。
一般是夏天以憋不死火的轉速就可以。冬天要稍微的快一些。如果冷車沒怠速你就檢查一下兩個地方：
第一，化油器的油路是否堵塞，一般是拆下來用專門的化油器清洗噴劑清洗一下就可以。第二，檢查電池與火花塞，發動機子，看火花塞打火情況，如果打火很弱，並且電池沒問題的情況下，首先將火花塞的節點用細砂紙打磨一下，如果打火沒變化那就是火花塞壞了，換乙個日本ngk銥金的，也不貴，30左右。
8樓：網友
怠速調高，濾清器清洗一下。
踏板電單車怠速自己高了是什麼原因？
9樓：小走燕
踏板電單車的怠速自己變高了，這要看怠速是在什麼情況下變高的，踏板電單車由於使用的是能自動加濃的電控風門，所以如果是在冷車剛啟動後怠速變高是比較正常的，熱車以後怠速會自己降下來。如果是怠速始終太高，就是有問題了，要檢查化油器以及其他相關部分，找出故障原因然後再視情況修理。
踏板電單車使用的是帶走自動加濃裝置的，由溫度和電流控制的電控風門，這種自動風門在冷車啟動時自動加濃混合氣，即相當於自動拉風門，這時的怠速就會變高一些了。冷車是指發動機的溫度，而不是指天氣的冷熱，只要是發動機熄火一段時間溫度降低後就是冷車，這時再啟動化油器的電控風門就會起作用，使怠速變高。啟動後磁電機就會開始給化油器的電控風門供電，很快電控風門就會停止加濃，怠速就會降下來恢復正常了。
所以踏板電單車冷車時怠速高是正常的，熱車以後怠速正常就沒事。
如果是踏板電單車的怠速在公升高後，熱車以後也不降下來，這種情況就是有故障了。首先可以檢查一下怠速是否調的太高了，怠速應該在熱車時檢查調整，並以熱車時的狀態為準。如果調整怠速螺絲也無法降低怠速，要檢查化油器的節氣門是否不能回位，油門線是否卡住或者是太緊導致節氣門不能復位，節氣閥柱塞是否卡住不能復位，節氣閥柱塞彈簧是否有故障，混合比是否不對，油門把套是否有故障不能復位等。
有時進氣管或者是其他膠管輕微漏氣也有可能是造成怠速偏高，也可以檢查一下這些有沒有問題。
踏板電單車怠速不穩
10樓：
摘要。您好，親親。踏板電單車怠速不穩的原因及解決辦法具體如下：
踏板電單車怠速不穩原因是：1、發動機積碳嚴重：節氣門過髒或噴油嘴積碳過多；2、點火系統問題：
高壓導線和點火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好；3、油壓不穩：油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤；4、發動機部件老化：引擎腳老化。
踏板電單車怠速不穩的解決方法是：1、清洗油路，清洗怠速馬達積碳；2、更換火花塞；3、檢查油壓，必要時更換部件；4、更換引擎腳。
我的踏板電單車好熄火是什麼原因。
您好，親親。踏板電單車怠速不穩的原因及解決辦法具體如下：踏板猜如洞電單車怠速不穩原因是：
1、發動機積碳嚴重：節氣門過橡源髒或噴油嘴積碳過多；2、點火系統問題：高壓導線和點火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好；3、油壓不穩：
油幫浦供油壓穗枯力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤；4、發動機部件老化：引擎腳老化。踏板電單車怠速不穩的解決方法是：
1、清洗油路，清洗怠速馬達積碳；2、更換火花塞；3、檢查油壓，必要時更換部件；4、更換引擎腳。
踏板電單車怠速熄火的原因有油路、氣門等原因。1.油路問題：
油路不暢通，可能堵塞。化油器混合指爛嫌比有點濃。化油器混合比太唯手稀，因為現在的電單車出廠要達到歐2標準，廠家為了達到標準，出廠前大都把混合比調整的很稀，但是實際使用前一定要混合比從新調整正常，只要混合比正常車子會比較好啟動。
2.氣門問題：氣門還沒有完全磨合好，氣門有點漏氣，所以要把怠速歷叢調高點才不容易熄火。
氣門太緊有漏氣也會啟動困難。最好要調整氣門間隙。建議檢查一下油路，再檢查一下火花塞有什麼毛病。
3.其他原圖：火花塞有毛病，可能不能正常工作。
點火線路受高溫影響有點漏電。發動機氣門間隙有點偏小。
踏板電單車一發動起來就跑是什麼回事? 我把怠速器調得最低，還是一發動就跑！
11樓：
摘要。親 ，你 好板車如果怠速或轉速不高還是一發動就會向前跑，有可能是傳動系統中的普利珠或皮帶輪壞了，如普利珠變形卡住或皮帶輪蹄塊的彈簧折斷等，檢修一下傳動。
踏板車的化油器都裝有電控加濃閥，在冷車起動後會自動加濃，這時的怠速或轉速有可能比正常怠速高一些，並且有向前走的趨勢，這種就是正常現象了。
踏板電單車一發動起來就跑是什麼回事？ 我把怠速器調得最低，還是一發動就跑！
親 ，你 好板車如果怠速或轉速不高還是一發動就會向前跑，有可能是傳動系統中的普利珠或皮帶輪壞了，如普利珠變形卡住或皮帶輪蹄塊的彈簧折斷等，檢修一下傳動。踏板車的化油器都裝有電控加濃閥，在冷車起動後會自動加濃，這時的怠速或轉速有可能比正常怠速高一些，並且有向前走的趨勢，這種就是正常現象了。
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摩托車怠速熄火原因，摩托車怠速熄火的原因
1 點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良 2 發動機有漏氣現象 3 火花塞電極間隙不正確 4 化油器怠速量孔不通暢 5 汽油標號不對 辛烷值過低 6 空濾器消音器堵塞 7 汽油質量不過關。具體調整方法如下 第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好...
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