1樓：隨便就好了啊
大家都知道如今很多汽車具備最基本的智慧型輔助駕駛能力，而目前即將接近量產最智慧型的l3級自動駕駛汽車之長安uni-t，製造它的工廠又有多智慧型？ 長安汽車uni-t生產基地總投資25億元，擁有衝壓車間、焊接車間、塗裝車間和**車間，每個車間又有多智慧型？
首先要說明乙個問題，雖然他們的技術展示車上都打了「無人駕駛」的字樣，但是我們更願意稱之為「自動駕駛」，各家自動化程度也不盡相同。（已經是第三遍重複這個觀點了…）
衝壓車間有2條2400t雙臂全自動高速封閉式衝壓生產線，最高生產節拍達15（衝次數）/分鐘，車間年最大產能達700萬（衝次數），代表著當今國際最先進大型成套衝壓裝置生產水平，車間配置具有國際化一流品質的全自動化裝置336臺。
焊接車間自動化率達50%。該車間配置了產自德國庫卡的117臺機械人，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換。
塗裝車間採用噴塗機械人噴塗。
**車間由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，車間配置具有國際化一流品質的全智慧型、自動化裝置149臺，佔比達80%，**車間製造智慧型化出於同行業領先水平。
具備l3級自動駕駛輔助能力的長安uni-t，不僅具備自動駕駛能力，還能自動泊車，特別是推出的車載微信，讓人們開車時可以把雙手從手機上解放出來，再也不用時不時看看手機了。uni-t很智慧型，而製造uni-t的工廠同樣很智慧型，從而保障了長安uni-t的智慧型嚴謹品質。
2樓：網友
非常的智慧型，因為這些工廠都是採用機械化生產的，一輛汽車從零件到裝配都是機器完成的。
3樓：網友
比較看好奇點is6，已經能實現自適應巡航、車道保持、緊急制動、自動泊車、盲區監測等剛需自動駕駛。
4樓：網友
我聽過市面上現在已經推出了一種能自動變道的智慧型汽車，但是製造自動駕駛車的工廠還不知是什麼樣，希望能見到。
5樓：e時光再燃
我並不知道自動駕駛車的工廠有多麼智慧型，但是可以憑藉自己的想象力進行想象。
6樓：乾煸新鮮事
我確實是知道的，在這個工廠裡面全部都是自動化的，非常方便。
如今汽車越來越智慧型，但自動化駕駛真的值得信任嗎？
7樓：仙女阿懶吃分享
從現在的前提大前景來說，自動駕駛已經是科技進步時代發展的必然，它會大大的提高了駕駛員的舒適性，人們能更好地享受科技的成果，但是就目前來說自動駕駛的安全性還是很令人擔憂，現在即使使用了自動駕駛功能，駕駛員還是會聚精會神的觀察車子的一舉一動，所以說現在來說自動駕駛功能就顯得很雞肋了！
如果能保證安全的大前提下再來說自動駕駛功能那才有意義，這樣子人們才能真正感受到科技帶來的便利！就非常的方便！
適合自動駕駛的場景，目前來說就像自動泊車這些還是比較成功的，有時候面對停車場的擁擠，能自動安全的泊車這個還是比較好的，也是很有必要的！
話說回來，這個自動駕駛還是大前提，還是必須值得研究的，只要能保證足夠的安全性自動駕駛絕對是一項黑科技，車道輔助，車道偏離預警等等都是自動駕駛的前提！
自動駕駛系統是由電腦控制車輛行駛，電腦能夠做到的是按照設定程式操控車輛；可以說最能遵守交通法規的正是這些智慧型汽車，然而現階段參與交通的車輛畢竟還是人工駕駛為主。人工駕駛車輛則難免有違規操作的問題存在，在道路監控盲區的路段上，可以說必然會出現違規變道、超車、壓線等等情況的車輛。那麼就要否定它麼？
只待軟硬體足夠成熟，規則必然會隨之公升級！
正如雷軍所說，未來汽車就是乙個安裝4個輪子的多功能移動智慧型交通工具。
不僅僅是汽車，其它交通工具，比如空中、水面、水下、軌道、磁浮、真空管道等交通工具，都會轉向自動駕駛，但是無論自動駕駛發展到什麼程度，人類始終是操控它的主體，並且，**以及行業協會必然會以法規和技術標準的形式對其實施管理，使之越來越合理合法地為人類服務。
8樓：忠八
我認為自動化駕駛不能完全信任，畢竟在馬路上，車況各種各樣甚至可以說狀況百出，完全依賴電腦控制，那還是不靠譜的，還是要有人為的去主宰。
9樓：蛋蛋獸影視娛樂
我覺得不能，畢竟是機器，誰也沒辦法保證會不會突然出問題。
10樓：卷卷
我覺得現在的技術當然不值得啊，自動化駕駛還只是乙個輔助功能。
11樓：夢長科普小屋
我覺得自動化駕駛目前還是不能夠完全信任，我們還是要依賴自己開車，不要依賴於自動駕駛。
自動駕駛汽車是什麼樣子 它將會很快取代人類駕駛嗎
12樓：去旅遊的心
很快倒是不至於，自動駕駛完全代替人類駕駛還有很長的路要走。立得空間在自動駕駛的道路上也一直在研究，現在很多產品已經可以應用到無人駕駛和自動駕駛裡面了。
13樓：豬哥恐民
必然是趨勢，但是應該不會太快。現在人工智慧領域發展的也很快，但這畢竟關乎人命，沒有哪家車企敢快速的將不成熟的技術投放市場。很多高新技術，都需要經過乙個漫長的實驗階段和試執行檢測，獲得大量的真實測試結果和實驗資料了，能將安全性保證在乙個很高的水平了，那麼，他就可以進入市場了。
14樓：超級滕文龍
那是汽車發展的必然結果。
15樓：針荏
哈哈，最喜歡這種只需要發揮腦洞不需要給解決方案的開放式（瞎想）問題了。我對自動駕駛汽車的設想很簡單：買車送司機，而且還是各種體貼、懂事、會叫你小寶貝的那種。
至於自動駕駛會不會很快取代人類駕駛，我整體還是持謹慎樂觀的態度，畢竟自動駕駛的安全性和**因素目前還沒有特別好的解決方案。
但從今年國家在自動駕駛、車路協同、智慧型網聯汽車產業、智慧交通方面鼓勵政策和標準檔案頻頻出臺的速度來看，自動駕駛不再只是車企、科技公司、出行公司的事情，而是整個國家級的尖端工程專案，代表了乙個國家整體的科技水平和產業實力。
群聚群策，我認為，自動駕駛從今年開始將開啟乙個技術和產業發展的**十年。期待中國自動駕駛真正實現彎道超車的那一天。
16樓：**人工智慧
自動駕駛汽車：
又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機械人，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的智慧型汽車。自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
今年（2017）年已經有很多公司推出了無人駕駛汽車。取代人類駕駛的話，應該不會太快，也或者不會，因為它是一種駕駛方式。比如洗衣服，你可以手洗，也可以用洗衣機，一樣的道理。
另外，安全的問題才是最大的問題，畢竟機器終究是機器，只是程式，不會思考也沒有自己的思想，至少短時間內不會。
自動駕駛的汽車能否叫機械人為什麼
17樓：
摘要。自動駕駛的汽車其實就是智慧機器人。
1.首先汽車是一種交通工具，也是乙個機器。
2.其次又能按照一定的程式工作，以及自動修正工作狀態，所以是機械人，而且是智慧機器人。
3.雖然有自動駕駛的車輛，但是還是保留了人為干預的功能。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，很高興為你解答，自動駕駛的汽車其實虛叢就是智慧機器人。1.首先汽車是一種交通工具，也是乙個機器。
2.其次又能按照一定的程式工作，以及自動修正工作狀態族譽州，所以是機械人，而且是智慧機器人。3.
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隨著自動駕駛的普及，還有考駕照的必要嗎？
即使現在有了自動駕駛汽車，駕駛證還是需要考的，更何況現在你已經考試考了一半了。駕駛汽車就必須要取得相應的證件，我們在駕照考試的時候，都會有理論考試和實際操作。理論考試是指對道路的情況瞭解 交通標識的識別等，實際操作包括我們駕駛汽車以及熟悉車輛結構等。所以只要我們開車就一定要有駕照，除非我們有司機幫我...
說說你怎麼看待自動駕駛技術吧？
試想一下，未來的時代裡，車輛全部實現了自動化駕駛，人人都能輕鬆安全地出行，而且自動化駕駛的ai水平大大的提高，通過大資料的運算，交通事故 擁堵得到大幅改善，公路上減速帶 寬路肩 護欄等大筆開支也將大量節省，這將是一幅多麼和諧美好的場景。科技改變生活，自動駕駛汽車技術正是這句話最好的體現！自動駕駛技術...