1樓：e維
1、不去小型加油站加油 前面提到，油品問題是導致氧感測器和三元催化器損壞的最大原因。所以，車主在日常用車中儘可能避免去不正規的加油站加油。如果在某個加油站加完後，車輛出現了頓挫或動力不足等故障時，一定要及時到4s店清洗並及時更換加油站。
2、避免長時間的空轉 怠速空轉時，發動機內就會有少量混合氣未得到完全燃燒，就直接進入排氣系統，如果怠速時間過長就會導致排氣系統持續公升溫，從而燒壞三元催化器。所以，車主要儘可能減少長時間怠速。
同時要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來後才可操作！)，如果有高溫熾燒過的痕跡和異常顏色，說明催化器曾經過熱，工作效果已經降低。
3、三元催化器注意不要託底 這是因為製造三元催化器的材料很脆弱，遇到碰撞就會破碎，從而導致催化器和排氣系統堵塞，所以車主要特別注意汽車託底。同時要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來後才可操作！)，看外表有沒有損傷，在三元催化器溫度降下後可用手敲擊金屬表面或是行駛中，如果聽到裡面有類似陶瓷破碎的聲音，說明催化器已經損壞，需要更換。
2樓：趣車場
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，那麼該如何保養三元催化器呢？
三元催化器使用壽命是多久
3樓：無情的打字機
三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的。三元催化器在正常情況下，最低使用壽命大概13萬公里左右。正常情況指的是沒有堵塞發生。
事實上由於積碳較多、機油質量不好、燒機油嚴重和長期在擁堵道路行駛等這些原因，都會造成三元催化器堵塞，因此要根據三元催化器的具體情況來判斷使用壽命。定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。
三元催化器養護方法：
1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因為含鉛油燃燒後，鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時，會覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率，導致三元催化器鉛中毒。
2、應避免未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，最佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度後作為催化劑的***成分自身也將會產生化學變化，從而使催化器內的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。
因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：
一、過久的怠速空轉；
二、點火時間過遲；
三、個別缸失火不工作；
四、啟動困難；
五、混合氣過濃；
六、發動機燒機油、
七、氧感測器失效；
八、散熱不良造成的水溫過高。
3、行駛在不平整的道路時應特別注意不要「託底」，因為三元催化器大多數內部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞後容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。
4、出現不正常的工作狀況，如回火或重複性失速時，應及時停車檢查，因為這些狀況可導致催化轉化器永久性損壞。
5、行駛著的車輛切勿切斷點火開關。
6、在車輛保養時做好對三元催化器的檢查。檢查內容有：排氣管有無異響，這種異響通常由排氣管接頭鬆動、三元催化器損壞、催化劑更換塞鬆動等原因造成；
排氣管有無開裂或外殼壓扁之類的外觀損壞；排氣尾管有無催化劑顆粒排出。如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，均需更換。
4樓：網友
沒有規定的使用壽命，不燒機油太多次基本沒啥問題。三元催化器如果堵的太嚴重的話不更換除了排放超標意外汽車動力也受影響，可以把排氣管裡邊蜂窩狀的三元催化器捅出去，不過那樣有噪音。有空空聲。
5樓：網友
三元催化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的，還有就是裝的不合適，碰撞問題，是裡面的網破碎了，如果堵了，最好是需要換乙個，換原廠的**很高，也可以選擇換乙個副廠的，雖然不達標，至少沒有響的聲音，新的三元催化在省油方面也有幫助。
汽車三元催化壽命有多少時間？
6樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車三元催化。
壽命10萬公里左右與燃油品質有直接關係。
1、汽車三元催化是排氣系統處理尾氣排放的乙個裝置，三元催化的好壞關係到車輛環保年鑑是否達標，三元催化把排出來不達標的尾氣再次燃燒或進行化學反應。
處理成不汙染環境的氣體再排出來。
2、三元催化建議2萬公里清洗一次，三元催化堵塞後發動機排氣不暢導致發動機動力不足，三元催化堵塞後三元催化溫度會超過正常工作溫度，三元催化溫度過高會導致三元催化內度貴金彎清差屬流失或***載體高溫正或變形報廢。三元催化建議2公里清洗一次如果不按時清洗，三元催化堵塞後可導致三元催化報廢。
3、發動機燃油品質也會影響到三元催化使用壽命，好的燃油品質燃燒時產生的積碳。
膠質物較少、不容易堵塞三元催化，劣質燃油燃燒時會產生大量積碳和膠質物會加速堵塞三元催化嚴重時三元催化報埋皮廢。
4、三元催化建議2萬公里清洗一次按時清洗養護可以延長三元催化使用壽命，三元催化不按時清洗會加速三元催化失效報廢。
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 三元催化的使用週期大概為8-10萬公里，具體的使用週期要根據汽車的使用情況來決定，同時與汽車使用的燃油質量以及行駛環境有一定的關係，三元催化是淨化汽車尾氣重要的零部件，其載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，安裝在特製的排氣管含碰中，主要將汽車尾氣排出來的一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和氮氧化物（nox）等有害氣體進行氧化還原，三元催化沒有具體的使用期限，在正常使用汽車的情況下，排除外界不良現象的干擾，三元催化基本可以使用10萬公里左右，如果汽車的三元催化損壞的話，會導致尾氣的汙染加劇，沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，發動機故障燈會點亮，發動機在工作的過程跡老鍵中，電控系統檢測不到氧感測器訊號，在這種情況下故障燈就會點亮，三元催化損壞之後，發動機不能精準的對噴油量進行控制，從而會導致汽車的油耗公升高，汽車的姿巧動力也會有下降的表現，影響汽車正常使用。
三元催化器使用壽命是多久？
8樓：船帆煇
汽車三元催化壽命是多少，這個並沒有明確的說法，理論上三元催化的壽命在20萬km左右，但實際上面，汽車三元催化壽命具體看實際使用情況，各個車型的使用情況不一。哪怕是同款車型三元催化器。
的使用壽命也不一樣，三元催化的使用壽命主要由幾個方面決定，首先謹慎新增汽油催化劑，汽油催化劑對於三元催化的損壞是非常大的。
汽油清淨劑大多數里面採用的是乙為端氨基聚醚。
型的汽油清淨劑，雖然從特點上面燃燒效果好，但長時間的使用會導致，燃燒室內清洗完的積炭，沒有及時燃燒通過排氣管積存在三元催裡面李頌態，而三元催化在構造上面一般由殼體、減振層、載體和催化劑塗層4部分組成。而催化劑塗層，類似於陶瓷蜂窩，表面附著了***和稀土，是尾氣氧化還原。
的重要物質。一旦堵住了，那麼便導致排氣不暢，從而出現損壞，所以從這個方面來分析就要慎重選擇了。
再乙個方面，就是機油的使用了，發動機在工作的時候會有合理的燒機油。
的情況，櫻襲但機油質量太差便會產生一系列的問題，機油當中含有哪源的磷導致了使用這些機油和新增劑產品的車輛出現三元催化器提早失效並堵塞。
9樓：陽光趙大地
三元催宴租搏化器使用壽命是根據車燒機油的情況決定的，還有就是裝的不合適，碰撞問題，是裡面的網破碎了，如果堵了，最好是需要換乙個，換原廠的**很高，也可以選擇換乙個副廠型顫的，雖然不達標，至少沒有響的聲音，新的三元催化在省油方面也有幫助。
三元催化的使用壽命大約為8萬到10萬公晌祥裡之間，具體的使用壽命要按照汽車的使用狀況來決定，與此同時與汽車使用的燃油質量以及駕駛環境有一定的聯絡。
以下就是三元催化的作用：
1、三元催化是淨化汽車尾氣至關重要的零部件，其載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，安裝在特製的排氣管中，關鍵將汽車尾氣排出來的一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和氮氧化物nox等有損害氣體實行氧化還原；
2、假如汽車的三元催化損壞的話，會影響到尾氣的汙染加劇，沒有了三元催化對尾氣排放的有損害氣體實行催化還原，發動機故障問題燈會點亮；
3、發動機在工作的過程中，電控系統檢查不到氧感測器訊號，在這樣的狀況下故障問題燈那麼就會點亮。
10樓：方如戎
8-10萬公里。
三元催化器的使用瞎臘壽命約為8-10萬公里。具體使用年限取決於汽運友車的旁神槐用途，與汽車使用的燃料質量和行駛環境有一定的關係。」
三元催化器壽命
11樓：匿名使用者
你好，根據您的情況以及我們的維修經驗，如果新增正規汽油，按時保養，三元不會損壞，一般來說可以考慮在六萬左右清洗一次，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
您好！三元催化沒有固定的使用壽命，如果燃燒充分，不燒機油，一般是不會出現問題的。
汽車三元催化壽命是多少
13樓：路邊小落月
你好啊！
汽車三元催化劑中毒的里程數在20萬公里，但是如果你經常保養清洗的話，大概能用到25萬公里也就到頭了。是一班車，現在汽車很少能開過20萬公里，所以你並不需要擔心。
14樓：崇光熙
三元催化安裝在排氣管上，作用是淨化尾氣。它的結構是一些密密麻麻蜂窩狀小眼，尾氣會從小眼穿過排出。它的構成中含有鉑、銠、鈀 三種稀有金屬，這三種稀有金屬起到了催化劑的作用。
能夠把廢氣中的有害氣體，比如氮氧化物、一氧化碳等，轉化為無害氣體，再排到大氣中，因此三元催化對環境的保護起著重要作用。
三元催化不是消耗品，在轉化尾氣過程中，它只起到催化劑的作用，自身並不參與化學反應，所以可以無限次使用。那它怎麼會壞呢？壞了的三元催化只有兩種狀態，第一種是因為燃燒產生了大量的積碳和雜質，把三元催化堵塞了，廢氣排得不流暢了。
第二種是因為三元催化中毒，導致稀有金屬的活性喪失，無法起到催化作用。如果是第一種情況，車子會出現加速無力、發悶、速度提不起來，堵塞嚴重的話就沒法繼續行駛了，因為廢氣排不出來。如果是第二種情況，發動機故障燈會亮，油耗會增大。
三元催化的失效與用的油有很大關係，是因為油中含鉛量比較多導致，鉛會附著在三元催化上，導致其活性降低而失效，俗稱鉛中毒。因此，如果所加的油質量沒問題，是不需要定期清洗三元催化的，因為它根本就不會壞，很多車從來沒洗過，三元催化也沒有壞過，與車的壽命是一致的。如果加的油質量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能會壞的比較快。
一旦三元催化壞了怎麼維修？不去管它會有影響嗎？壞了的話可以先做一下清洗，需要拆下來清洗，一般是放在草酸裡浸泡，用免拆清洗是不起作用的。
清洗之後並不一定能修好，只是一種嘗試，如果洗後故障依舊，就需要更換三元催化了。因為三元催化**比較貴，所以要選擇先清洗試一下，最後才更換。
如果三元催化壞了，直接把裡面的材料掏空，也就是沒有三元催化了，有什麼影響？這種做法之前有很多人會這麼做，沒有了三元催化影響還是比較大的。首先最重要的是審車無法通過，因為尾氣得不到淨化，測尾氣時一定是不合格。
其次對發動機低轉速的動力會有影響，因為三元催化沒了，排氣變得通暢了很多，導致排氣背壓太小，背壓小就會使發動機低轉速時動力下降，油耗增大。
三元催化器堵塞有什麼狀況，三元催化器堵塞後汽車會有哪些反應？
一 何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳 c0 碳氫化合物 hc 和氮氧化合物 nox 等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料 石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀...
三元催化器壞了會影響著車嗎，三元催化器壞了對車有什麼影響？
三元催化器損壞第二級氧感測器將不能正確提供資料給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難 行駛無力 發動機放炮等，過濃會增加油耗 燃燒不完全 汽缸 火花塞積碳嚴重等。出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出...
水性三元催化器清洗劑與油性三元催化器清洗劑有什麼區別，求解答
三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置,定期對三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬 2萬公里進行清洗。獨角獸三元催化清洗劑是對三元催化進行清洗時所需要的一種清洗劑。三元催化清洗劑的未來...