1樓：小熊幫您查油耗
有可能是氧氣感測器的問題，建議找專業4s店重新矯正一下，如果尾氣中的氧氣含量檢測有問題，就會讓發動機以為噴油量不夠氧氣未用完，導致多噴油。
汽車一般耗油量
2樓：瀋陽萬通汽車學校
一般小排量的微型車排量1l左右的， 比如奇瑞qq 大約百公里5、6升左右
再就是稍大點知的排量1.5l、1.6l的 比如大眾polo、本田飛度等 大約7、8升左右
1.8排量道的 比如 桑塔內納等 大約接近10個油
2.0排量左右的準公務車 比如本田雅閣、帕薩特等 大約10個油或多一點
像2.5、3.0排量以上的豪華車油耗就大了
美國車一直被認為是油老虎，拿3.6l排量的別克林蔭大道來說，他的百公里油耗能達到20個以上
而像頂級的豪華車比如 賓士s600、寶馬760等 排量6.0的 他們的油耗至少也容在16、17個以上
這只是轎車，同排量的suv車型耗油量會更高一點
3樓：廣州萬通汽車學校
油耗(l/100km):俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。比如人們常說8個油，9個油，指的是100公里耗油8升，9升，如果你要算一公里多少錢也可以的。
油耗的計算公式:油耗 x 油價 /100公里。這樣就可以算出多少錢一公里。
舉個栗子，比如油耗是9個油，油價7.5元/升， 9x7.5/100=0.
675元，即一公里燒油6毛7分5釐
實際計算油耗的方法就是，加滿油後記下自己的里程錶數。下次再去加滿油時，記下加的油升數，同時記下現在的里程錶數。加的油升數/里程錶數差即為每公里油耗數。
這個數*100就是百公里油耗數，也就是我們平時聽別人說的速騰跑8個油，這個8的含義。
我們假設我油箱紅燈亮了，去加油 ，加的是92號汽油，單價是6.2元/l，加滿後我總共用了300塊(這裡不講你油箱多少l)，然後你歸零公里數，從0公里開始算，等到下次你再紅燈的時候又去加油 ，此時車子顯示你一共跑了 480公里，加了290元，那麼我們就得到資料 :290元跑了480公里。
那麼顯而易見 ，你要知道多少錢一公里 ，就是290元/480公里=0.6 ，如果要核算百公里油耗，就是:290元/480公里=0.
6 0.6*100=60，60/6.2(油的單價)=9.
67l (百公里油耗).
4樓：太原萬通汽車學校
1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎.專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉發動機吧。
每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現。
5樓：相滌上官秋靈
一、汽車油耗計算方法
1.按照發動機的燃油做功衝程分析，燃油消耗最直接的因素，要數發動機的轉速，發動機每轉一轉，都有一個汽缸噴油(四缸發動機)，轉速越快油耗越高。但發動機的轉速隨著車輛的駕駛會時快時慢，用它計算車輛油耗變動太大且統計計算複雜。
2.車速也存在與發動機轉速統計計算一樣的難題，因此不便作為計算油耗的方法。
3.汽車的行駛距離，使用每100公里油耗表示，這是當前汽車油耗的主流計算方法，在各種車輛引數指標中，均使用了這一指標衡量車車是否省油。
偶認為以上三種方法均不能或不便綜合反映車輛的油耗指標，特別是第3種主流計算指標，它不能夠反映車輛未行走時的油耗指數，因此，偶認為使用時間指標衡量車輛的綜合油耗指數更為合理。
因為，不論車車是否行走，汽車從啟動發動機就開始耗油，直到關閉發動機才停止油耗，所以使用從啟動發動機到關閉發動機的累積時間與累積油料消耗的比值，是綜合評價汽車油耗的更全面和準確的指標。
二、汽車油耗計算公式
每小時油耗=油耗累積升數/發動機累積執行時間。
每10小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*10。
每100小時油耗=(油耗累積升數/發動機累積執行時間)*100。
象我的寶來,100公里高速就是7升
客機的耗油率低，但受總功率影響，耗油量相對較大
戰機的耗油率高，但受總功率影響，耗油量相對較小
飛機實際耗油量(公斤)=公斤推力×耗油率×飛行小時
其中耗油率，客機的一般為0.1-0.5公斤/每公斤推力·每小時，戰鬥機的一般為0.7-1.5公斤/每公斤推力·每小時
以上公式中使用的是老式單位，可以自行換為新式單位，如千牛、千克(或升)
比如，某型戰鬥機的耗油率為0.8，巡航推力1000公斤(巡航所需推力大概是飛機自重的12%-15%)，那麼1小時內將耗油1000×0.8=800公斤，假設其設計巡航速度為800公里/小時，那麼換算成跟汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是100公斤/百公里……(當然，現在汽車的耗油率是升/百公里，那就自己再換算一次吧)
又比如某大型客機的耗油率是0.3，巡航推力10000公斤，那麼1小時耗油就是3000公斤!假設其設計巡航速度為700公里/每小時，那換算成給汽車一樣的公斤/百公里耗油率，就是430公斤/百公里了
6樓：嬅妖嬸
影響汽車耗油量的因素：汽車載重、汽車自重、猛加油門猛踩剎車、車內空調的使用、道路路況、汽車檔位的使用、汽車的包養等。
汽車分為suv、轎車、mpv等車型，具體還分為小型車、緊湊型車、中型車、大型車等，其中油耗也是千差萬別。
轎車油耗一般比suv少，一般在6—11個油之間，suv的油耗一般在9—15個油之間。城市道路普遍費油，高速公路省油。
7樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力不足可以看看hdp程式，ecu動力升級通過改變空燃比，點火提前角等來提升不少的馬力和扭矩，全也有不少**店，比較靠譜
8樓：途虎話養車
可以通過儀表盤的油耗顯示檢視，也可以自己計算。
首先我來說一下自己要計算油耗應該怎麼玩：首先，等到一箱子汽油全部燒完，也就是油箱亮燈後，去加油站。加滿一箱油之後，記錄一下你加了多少公升汽油。然後記錄一下當前里程數字。
等到這一箱汽油再次燒完亮燈的時候，你再去加油站的時候，記錄一下里程數，就可以知道「一箱汽油你跑了多少公里」。這樣算下來的油耗就是真實油耗，不帶半點誤差的。
9樓：匿名使用者
10萬元以下的好油6到12升，10-20萬的耗油6-12升，20-30萬的耗油6-15升，30-50萬的耗油8-20升，50到更高的耗油10-25升。
10樓：彤騫張廖冰蝶
首先推薦你能
抄加到純汽bai油的話就最好加純汽油，現在中石化du的油都是勾兌了酒精zhi的，dao
揮發快，燃點低，所以會覺得現在的又好比以前的大，其次就是開發的問題，如果是手動擋的車儘量做到小油門，不要急加速，自動擋的車加速要緩慢的給油，不要猛的給油，要不然速度沒起來發動機轉速上去了油耗也會加大。
11樓：伍馥樹高邈
冬季熱車時間也不用太長，兩分鐘就可以了…
想買車了，怎麼知道汽車的耗油量？
12樓：閃亮登場
百公里油耗計算方法：耗油量（升）÷公里數（km）×100=l/100km
1.6t，1.8t
前面的數字代表發動機排氣量，也就是各個氣缸容積之和，排量越大、功率越大、油耗越高；後面的t表示進氣增壓系統；
常規的發動機進氣是靠活塞下行產生的真空力將空氣吸入發動機，吸入的空氣密度下降，因而含氧量也會隨之下降，燃燒不充分；
進氣增壓系統是依靠外力將空氣以一定壓力壓入氣缸，因產生壓力，壓入氣缸的空氣密度上升，同時含氧量也隨之上升，燃燒比較充分。
進氣增壓系統分為：機械增壓系統、氣波增壓系統、廢氣渦輪增壓系統和複合增壓系統四類，現在普遍採用的是廢氣渦輪增壓系統，工作原理：由排氣管排出的高溫高壓的廢氣驅動排氣渦輪通過渦輪軸帶動進氣渦輪壓氣。
13樓：繆遐思菅淑
同意你的看法，我也覺得買車就要買能省油的汽車，我最近也看來福特金牛座的耗油情況。看到它在做效能測試的時候表示：走一百公里的路程要耗油11升，這個耗油量還能讓我滿意。
汽車油耗怎麼算多少錢一公里
14樓：途虎話養車
計算方式通常有幾種，第一種是比較不精確的。是以車輛百公里油耗作為計算基準的。
我們假設您使用95號汽油，假設目前95號汽油**為每公升7元，那麼100公里消耗掉8l汽油，一共就是56元油費。
平均到每1公里就是0.56元人民幣。我們可以按照這個計算方式，根據當前實際油價計算出車輛每1公里需要耗費多少油錢。
當然還有一個非常精準的油耗計算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮燈後用油耗計算軟體記錄里程數。然後加滿一箱油之後一直跑到下一次亮燈，再記錄一次里程數，按照加油量的多少，就能準確計算出實際油耗了。
15樓：發兔冷知識
汽車已經成為我們的代步工具，油耗肯定是必不可少的，那麼有人問發兔了，汽車油耗怎麼算啊，多少錢一公里呢？
16樓：慕曉曉曦
計算一公里多少錢：加滿箱油，跑100公里。再加滿。用後加滿的油價除以100公里，得數就是平均每公里花的錢數。
怎麼算百公里油耗：
加油量除以公里數，得出的是每公里用多少油，再乘以100，得出的是100公里用多少油。
這個其實很好區分，假設百公里油耗是10個，你加了10個油，跑夠100公里，那麼百公里油耗正好吻合，加了10個，跑了120公里，那你百公里油耗就不到10個；反之跑了90公里，那百公里油耗就高於10個。
1、兩次加油方式以加油槍跳槍結束標記。
2、第一次加油完成後，汽車儀表盤記錄資料清零。
3、行駛一段時間後去同一家油站，儘量使用同一支加油槍，再次加油到跳槍。
4、用加油錢除以公里數就算出來。
油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛採用。如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。
我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。
特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。
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