1樓：網友
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：網友
1，純淨的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。
2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。
3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積碳。
4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響。
3樓：麻氯瘟哺
火花塞上的機油積碳過多，說明你的發動機存在燒機油現象，造成該原因很多，比如潤滑油品質，氣門油封密封不好，活塞環卡死，活塞環與缸筒之間間隙過大，拉缸等。建議你去專業汽修廠進行檢測，一般這種情況需要及時修理。
4樓：配件王老師
首先我們把「積碳」二字分開理解就是積累的碳物質，那麼為什麼會形成碳呢？其實很大的因素還是因為油的質量問題，我們汽車加的油裡面包含很多的烯烴和石蠟，還有少量的膠質物。這些物質是不能被完全燃燒乾淨的，在常年日久的積累加上發動機反覆高溫的作用下，這些未能完全燃燒的材質就會不斷積累，殘留在進/排氣門，氣缸邊緣，活塞頂部等位置。
這些殘留物剛開始形成是軟泥狀，後來不斷積累，就會被燒成硬的，像碳一樣的東西，這就是積碳的來由。
5樓：西安萬通汽修學校
1、空燃比失調、油耗增加；
2、怠速不穩、加速性降低、冷車啟動困難；3、尾氣排放增加。
6樓：網友
積碳過多，多數是轉速太低。長時間轉速低於1500轉每分，給油有時候太猛，也造成油不能充分燃燒，形成積碳。
7樓：愛靜靜愛圖圖
積碳產生的情況的話，一般是因為汽油燃燒不充分導致的這種的話，一般來說，是因為怠速時間過長或者是長期低速行駛。
8樓：小牛愛說車
汽車發動機積碳是如何產生的？該如何防止積碳增多？
積碳多是什麼原因
9樓：延飛煙俟儀
主要是燃油品質，和火花塞型號和發動機是否匹配的問題。
油品差容易產生積碳，如果使用的是冷性火花塞也容易產生積碳，如果使用的是副廠火花塞，導電性差電阻不合適，產生火花能量不足，也容易產生積碳。所以從這方面建議你加好油，使用原廠火花塞。
如果你的發動機油耗增大，發動機不是很穩，就要考慮噴油器用久了，噴孔變大噴油增多，火花塞也容易產生過度的的積碳，就要更換噴油器。
如果你的發動機是新噴油器，噴油器沒問題，同時油耗增高，火花塞也沒有問題，就要考慮點火線圈是否能量很足，點火線圈能量不足火花塞也容易產生積碳，就要考慮更換了。
這些都是產生積碳的原因和處理辦法，希望能幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
積碳多了的表現是什麼？
10樓：太平洋汽車網
積碳的形成主要與汽油燃燒不充分，車輛經常低速運轉等原因有關。判悉積炭過多的症狀如下：1、發動機抖動：
發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。2、發動肆餘機怠速不穩：發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。
3、發動機加速無力：當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗公升高等問題。4、發動機爆震：
當發動機積碳在燃燒室內堆積過於嚴重，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，併產生爆燃現象。5、氣缸拉傷：如果積碳堆積裂衝滾至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處，那麼便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現「抱缸」現象。
11樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
積碳過多的危害及積碳是怎麼形成的
12樓：鋒視小戲卦呀
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳會降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。還會增大油耗，加重經濟負擔。 雞蛋還可能會造成打火困難，不容易著車。
燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
積碳過多的危害及積碳是怎麼形成的
13樓：匿名使用者
目前車輛絕大部分發動機都已經是電子燃油噴射控制，汽缸的工作鎮寬原理是先噴油再點火，在低速行駛時由於燃燒不充分，噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中派螞的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往蠟和膠御羨亮質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
積碳過多怎麼處理？
14樓：太平洋汽車網
以下是發動機積碳過多的處理方法：1、清洗節氣門：停車的時候不要太快熄火可以多去跑高速或者是在一些跑道保證高速的狀態都能夠減少積碳。
1、不要怠速：不要讓車輛長時間處於怠速狀態尤其不要長時間怠速開空調。水溫在85至90℃發動機會處於最佳工作狀態否則汽油燃燒不充分積碳就多。
2、負荷：早上長時間熱車發動機溫度上公升很慢也會造成積碳。空調在怠速狀態下執行更會給發動機造成負荷。
積碳是什麼原因造成
15樓：太平洋汽車網
積炭的原因：1、引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的**力推動，引擎因而產生動力；2、動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物；3、如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油；4、被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性迴圈到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
什麼是「積碳」，以及形成的原因，火花塞積碳是什麼原因造成的
低碳呢，是指取決於發動機內部的進排氣門，進氣道燃燒室，噴油嘴的碳與黑膠物質。形成原因主要是燃油燃燒不充分所導致。司有普說車，積碳形成的原因簡介 火花塞積碳是什麼原因造成的 什麼情況下會造成車輛積碳形成過多？目前bai車輛絕大部分發動機都du已經是電子燃油噴射控zhi制,汽缸的工作原理是dao 先噴油...
汽車積碳的原因和危害，汽車積碳的危害有哪些
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質 雜質 灰塵 水分等，日積月累地在油箱 進油管等處形成油泥等沉積物 其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴 進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速...
火花塞積碳是啥原因
燃燒不充分或者燒機油了這跟用車習慣有關係。空加油門和車速上不去很加油門造成車淹逝世。氣缸內進入油氣混淆物過多造成燃燒不充分。長時間使用。再加上汽缸內混合氣燃燒不充分。排氣管冒黑煙，最容易引 花塞積炭了。別的 還有潤滑油也有關係 建議應用正規有名廠家的 產品必定應用高於汽車廠規定的標準。還有一個原因經...