1樓：網友
1 商家的銷售未必準確描述，但也不能說錯。例如不鏽鋼製品，很多廠家生產，但成分和比例是不同的，好的不鏽鋼是不便宜的，例如美的pcs401的內膽是一般的不鏽鋼，pcs501\601就是高階的不鏽鋼。
合金鋼裡是有錳的，他說錳鋼不準確，但沒有錯。
2 業餘自行車愛好者選擇車架，當然是鋼比鋁好。這裡不管成分只說總材料，檔次很多，確實不好比，只是您基本的問題而已。
好鋼架難尋，好鋁架很貴。但通常情況下，普通的鋼架車就很舒服了，現在流行的sp8就是鋼架車，摺疊車作為休閒，目標人群不同，但鋼架吸振能力好，給相對振動頻率大的小輪車更好的結合。
說的不全面，大致表達意思：就是不要在成分上考慮太多，總體上鋼架好於鋁架。
2樓：欣晴娃娃
現在好的高檔的自行車都用碳素材料做了。乙個很輕巧。在密度上面也能做到很結實。鋼管雖然也結實但是很重。
3樓：手機使用者
你要看鋼管的材料以及硬度、抗拉效能如何，不能籠統的說那種材料好，同時也要考慮你自行車的用途。
自行車要買什麼材料的比較結實呢？
4樓：
現在的自行車都用了不同於最早的自行車材料，譬如現在很多車架都是鋁合金的，最早的是鋼的，特別重。一般來說，現在的趨勢是追求輕量，人們正在尋找在相同強度下更輕的材料來作車架包括零件。最近單車行業協會公佈的世界十大品牌的nicolai尼古拉，marmot土撥鼠，colnago 梅花，tyrell泰勒， look 洛克等，一般網上都有賣的，自己去查查吧。
海竿：碳素竿結實還是玻璃鋼竿結實？
5樓：亭亭學姐
海竿：玻璃鋼竿比碳素竿結實。
玻璃鋼竿。玻璃鋼竿是用玻璃纖維和樹脂製成的魚竿。這種魚竿堅固耐用，可伸可縮，使用方便，彈性也好，有韌性，**不高，是當前普通垂釣者廣泛使用的魚竿。
根據使用者的不同需求。玻璃纖維竿有長竿、特長竿和袖珍可攜式竿氣種。長則10多公尺。
袖珍式縮收後僅40釐公尺左右，攜帶非常方便。
玻璃纖維竿的效能是韌性好，承受的拉力強，而且不導電，**也比碳素竿便宜；但是同碳素竿相比，同樣長度的玻璃纖維竿比碳素竿甩得多。專業釣手多是使用碳素竿。
碳素竿。碳素竿是從20世紀90年代開始生產的一種魚竿。其材料主要成分是碳纖維，碳素竿的特點是輕，其重量約為玻璃鋼竿的1/2,而且強度高。
不足之處是該竿導電，垂釣時若遇雷雨天氣極不安全，若竿體觸及高壓線更危險，因碳素竿觸電而出現的**事故經常會發生。其**較玻璃鋼竿貴。
碳素竿雖然強度好，但質脆，韌性不足，易折斷，這也是碳素竿的另乙個不足之處。
6樓：霍羅巴憶秋
當然碳纖的了。
碳纖維**高。
製作煩瑣。所以一般都用在一些特殊地方。
玻璃鋼船體帆船。
帆稈基本都是碳纖的。
又輕。又結實。
玻璃鋼一般在0-120度之間固化。
碳纖要在60-120度之間固化。
所以在製作碳纖的複合材料必被的就是烤房。
趁本高。現在在些歐美地區的私人輕行飛機都是用碳纖做的。
結實。又輕。
而且玻璃鋼現在大多沒人用環氧樹脂。
都用不飽和。
所以沒法比。
碳纖維自行車車架結實嗎？
7樓：一首歌乙個人
車架結實鋼性好。
碳纖維材料的一切優異效能，特別是強度，都表現在製造工藝上。一線知名品牌生產的碳纖維零件質量非常可靠，結實度高，可以放心使用，而許多過於廉價的碳纖維零件，在強度上則不一定有可靠的保障。所以，如果想買碳纖維自行車，請一定選擇大品牌的產品。
車架優點。碳纖維車架的特徵是「輕、鋼性好、衝擊吸收性好」，但是，充分發揮碳纖維的優異效能，在技術上看起來不是那麼容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來製作車架。
碳纖維材質基本可以製成任何所需的形狀，且表面完全感覺不到接駁的痕跡，除了可以造出更酷造型的自行車，在空氣動力學方面，碳纖維材質的高可塑性也佔盡優勢。
8樓：十月間和
壓不折，但是會撞折了。碳纖維整體性好。但正因為如此，乙個地方破了，其他地方也就廢了。
去年有個無錫的運動員，十幾萬的碳架，摔個跟頭就把車子摔廢了。出門玩還是建議買鋁架，磕磕碰碰的真的很皮實。有買碳架的錢，都可以買好牛的鋁架，重量都差不多。
如果你只是室內騎，買碳架倒是不錯。
最後總結，室外騎行買碳架，都是錢多裝逼的。別聽他們吹。
9樓：匿名使用者
碳纖維的強度那肯定沒的說，如果不是破壞性測試，就不會有意外情況發生。需要解釋的是，碳纖維車架韌性並不好，也就是說，再強的力它也不會彎，但是會碎（能讓碳纖維達到碎的境界，也應該是神力了）。
10樓：匿名使用者
碳纖維車架強度很好。也比鋼架或鋁合金韌性好。但唯一的確定就是怕小而尖的物體碰撞。損失後表層容易剝落。以你的需求可以考慮這款。輕量舒適。
一般來說，是空心的鐵管或其他金屬管結實，還是實心的結實？為什麼自行車上用空心的？僅僅是減輕重量嗎？
11樓：網友
原則上講，同種材料同樣大小，實心的要結實。要用同樣多的材料做成空心和實心工件，空心的比較結實，這是因為材料的力矩不一樣，所以為了適應市場不同需求，根據材料不同的特性、用途生產出很多種樣子圓管、方管、工鐵、槽鐵等等。
用空心鐵做產品經濟、方便搬運、運輸。
12樓：陳慧明明
符合材料力學原理的引數，空心比實心結實。 空心軸與實心軸用材料力學理論分析一下，到底哪個更容易折彎。
自行車車架是碳鋼好還是鋁合金好
13樓：久夢如琳
其實這兩個材料沒有好壞之分。
碳纖維可以製作出極輕的車架，過程是將一片片碳纖布，對應力學原理的方向，層層堆疊而產生密度與強度，透過材質的拉伸力道而成形，於是，一臺臺又輕盈、又強硬的車架就誕生了！
而碳纖材質的彈性吸震，原本就應用於運動義肢等器具上，後來開發為免避震器的公路車架，更發揮其吸收衝擊力的優異特性。再來，纖維片加入樹脂並燒固的成形方式，可以創造多種形狀的車架。
凡事有好就有壞，碳纖車也有它的缺點，其材質是靠編織而成，不能被更高硬度的材質摩擦，結構容易被破壞，而當遭受外力撞擊、受力不均時，也較容易出現裂痕或直接斷裂，所以有些車友摔車時，會上演以人擋車的情況，除了擔心烤漆受損，也害怕嬌貴的碳纖架受到損傷。
如果說碳纖維是"貴"族，那鋁合金可以稱作「國民情人」，很多人都把鋁車當成入門首選，是市面上的主流材質之一。鋁合金作為主流材質，各種金屬和鋁依照不同比例，工法制作而成，在市面上會以不同數字來區分。
鋁合金有許多不同物理特性，從輕到重，從便宜到昂貴，現在在各種不同等級和不同種類的單車上都有鋁車的身影，好的鋁合金車架甚至可以比一般碳纖車架更輕，可以說是非常好的材質，也是大家第一臺入門車子的首選。
鋁車的優點是既能兼具輕量化，同時**會比碳纖維更實惠（commencal，nicolai，banshee等除外），缺點大概就是是比較硬，吸震性不如碳纖維材質，因此舒適性會打折扣。
鋁合金在未來很長一段時間依然能作為自行車製造的主要材質，兼具輕量化和高效能、價效比高，仍然會是新手的主要選擇。
14樓：網友
車架的材料都是分等級的，鋼架有1000的，有上萬的，比如853鋼架賣4000，953鋼架賣一萬多，品質天差地遠，鋁合金也是，比如有6601鋁合金，7074鋁合金等等，還有些自家特色的鋁合金車架，而且鋼架和鋁合金架不適宜橫向對比，類似拿suv和家轎比，不是一類性質，鋼架有韌性，強度大，吸震能力強，路感好，適合長途旅行，缺點是易卸力，重，角度偏休閒，復古，大多是管材，形狀纖細，略顯單一，鋁合金車架硬，抽管可以很薄，比較輕，卸力較小，角度偏向競賽，缺點是脆，壽命短，輕點的車架一碰就凹，路感差，個人建議根據你個人喜好以及騎行習慣和經濟承受能力選擇你合適的材料的車架。
15樓：小楓娛樂生活助手
鋁合金車架，具有重量輕、彈性好、耐溼氣氧化效能好的優點。是目前自行車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。
高碳鋼車架，具有強度高、**低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代，目前只有較低端的自行車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮溼環境下容易生鏽。
如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話， 碳鋼架： 優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好。
鋁合金車架，具有重量輕、彈性好、耐溼氣氧化效能好的優點。是目前自行車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。
高碳鋼車架，具有強度高、**低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代，目前只有較低端的自行車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮溼環境下容易生鏽。
如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話， 碳鋼架： 優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好。
16樓：網友
鋁合金，高階點就鉻鉬鋼再高階點就碳纖維。
碳纖維自行車的缺點是什麼？
17樓：網友
碳纖維自行車已經普遍並且成熟。
優點：1、高檔自行車會使用碳架得益於它的重量很輕2、其強度很大，堅固。
這是它唯一的兩個優點，然後就是一系列缺點；
缺點：1、首先它很難保養，有的碳架甚至要定期塗抹保護層2、其次它的韌性不如便宜的鋼架和普遍的鋁合金那麼好3、再其次，它一旦變形，一旦開裂會存在細縫，有潛在的危險性卻不易察覺4、它與其他材質的部件連線會很麻煩，不可以鑽孔，不可以直接用螺絲固定壓盤變速器。
所以，綜上所述，比較發燒的速降車和公路車用碳纖維製造得比較多，普通自行車建議用鋁合金架。
18樓：中鐵五局青竹
碳纖維的特質是抗拉強度高，碳纖維也是目前已知抗拉強度最高的材料，所以碳纖維自行車肯定是足夠結實，而且質量只有鋼材的1/3，但碳纖維的抗衝擊韌性較差，所以最好避免直接撞擊。
19樓：紅牛墮山
碳架啊！要看什麼車了山地的話缺點不少 公路基本上沒有什麼缺點 正常使用沒有摔車的話不是**可能會摔裂 還有就是貴！沒別的了。
20樓：地獄天使5號
基本無缺點。車架用錘子砸鋁的直接扁。碳纖維沒有任何事。強度大重量輕。可以修復。而且修復後強度不會下降。而且不會鏽。冬天夏天的話不會像金屬一樣粘手或燙手。
21樓：網友
一般中等的碳纖維自行車**不用8萬。相比直接撞擊，長時間下坡剎車摩擦致碳素表面溫度上公升，輪圈發生磨損變形，也是乙個缺點。但是現在已經有鋁合金碳素輪圈（鋁包碳輪圈），剎車只摩擦鋁合金表面，並不影響碳素輪圈。
請問哪種材料的自行車好？？？
22樓：網友
鋼 --常見的最多，但是好的鋼架，**不菲。
鋁合金 --運動車裡，經常採用，不同的合金效能不同，總的來說就是硬+輕。
鈦合金 --輕+耐用+偏軟，很耐用的鎂合金 --同鈧合金，輕，硬鈧合金 --同鎂合金，輕，硬碳纖維---應該是最輕的材料，硬度很高，高效能的賽車常採用，但是耐用性較差，摔幾次也就差不多了。
請問電動自行車好還是電動車好，是自行車好 還是電動車好？
這個我覺得需要看你的具體用途，我本身就是做電動車行業的。客觀的說，摩托車的優點是 靈活方便，不是每天充電，不會被限制續行里程，使用壽命長。缺點是需要符合法律法規的要求才能上路行駛，以及日常維護會比較麻煩，因為現在很多以前修摩托車的現在都改行修電動車了。電動車的優點 噪音小，無汙染，維護成本相對低，以...
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真空胎胎好一些。真空胎a 自行車無內胎輪胎常稱 低壓胎 真空胎 分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。b 特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。c 無內...