1樓：自然智慧樹
真空胎胎好一些。
真空胎a、自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
b、特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
c、無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
實心胎a、實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
b、實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。
c、實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
2樓：娛樂老師杉杉
回答您好，很高興為您解答問題，打氣胎好一些，自行車實心胎並沒有充氣胎好用，自行車實心胎雖然說免去了經常打氣的麻煩，而且也不用擔心扎胎，但是舒適性會大打折扣，對路面的反應非常敏感，騎在路上會很顛，長時間騎行的話手腕、胳膊、肩膀等都會感覺痠痛。還有就是裝上實心胎以後整車的重量會增加。如果自行車長時間放在陽光強烈的地方，陽光中的紫外線照射會使輪胎髮生老化。
清洗保養自行車是大家都會做的事情，但是很多人都會忽略對自行車外胎的清洗。騎行過程中外胎很可能粘一下汙垢和尖銳物，定期進行清洗非常重要，用刷子刷，然後水一衝，特別乾淨。
您好，如果您覺得我的答案對您解決了問題，麻煩點個贊。(在左下角進行評價哦)您的的舉手之勞，對我們很重要，您的認同是我進步的動力，如果覺得我的解答還滿意，請下次點我頭像一-對一諮詢。謝謝，祝您身體健康，心情愉快!
3樓：美哥
實心胎，真空胎哪個實用？
死飛自行車車胎是實心胎好呢還是真空胎好
4樓：自然智慧樹
真空胎胎好一些。
真空胎a、自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。
b、特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動衝擊的吸收和車速的提高。
c、無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
實心胎a、實心輪胎自行車還是比較不錯的，其特點是使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用。但是實心胎也是有缺點的：適應路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點點。
b、實心輪胎是與充氣輪胎（空心輪胎）對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。
c、實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，後者指硫化後再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。
5樓：匿名使用者
當然是空心胎好，減振是首要功能，實心胎會振死人的。
6樓：小楓娛樂生活助手
回答真空胎胎好一些。 真空胎
1.自行車無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎",分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性,並有良好的附著力和散熱效能。
2.特別是子午線輪胎,由於胎冠角為零,在車輛高速前進時變化量小,並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦,有利於震動衝擊的吸收和車速的提高
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7樓：匿名使用者
個人建議實心胎，好打理又便宜，基本死飛不會騎很遠（我對死飛了解不多），都是跑鋪裝道路，所以實心胎還是可以接受的
電動滑板車用充氣胎、實心胎還是真空胎好？
8樓：jeff大佬
不管是什麼車，選擇輪胎主要跟你用途和路面情況有關。
如果你是在城市或者場地比較平整的路面，選擇什麼輪胎都差不多。比較實惠的是實心胎，耐用，沒有漏氣打氣的煩惱，承重好，不怕扎釘子。缺點是比較重，速度也快不了。
大城市平整路面代步這種就很好了。
如果路面相對比較粗糙，實心胎對地面反饋很敏感，簡單說就是吸震差，腳感就會很差很震。一般會用充氣或者真空，吸震好。但**也貴，日常需要打氣維護，有爆胎煩惱。
這種輪胎幾乎適應所有城市的路面。
真空胎輪轂品質會好很多，輪胎散熱好，適用長距離滑行，這個長距離至少是單次百公里以上，但是**也貴。
如果你是在崎嶇不平的路面，有一些越野滑板車，那麼就需要用充氣胎，因為路面對輪胎扭動大，真空胎容易爆，用充氣胎槓槓的！
如果覺得我的回答滿意，請採納，謝謝。有疑問歡迎追問。
9樓：
這個東西一般都是用的實心胎，你如果想舒適度好點就用充氣的，不過一般不會有人去用的，玩滑板的有那個會在意這些啊，只要好用，耐用就好了
10樓：
我覺得實心胎好，起碼不用擔心扎胎 。如果是大輪的用真空胎！
11樓：知足大叔
前輪充氣胎後輪實心胎經驗之談！
12樓：不在沉默
實心的起碼不用擔心扎胎 充氣的舒適度好些
13樓：
電動滑板車用實心胎好
14樓：匿名使用者
目前電動滑板車主流輪徑是 小輪徑4.5英寸~6.5英寸 中間輪徑 8英寸~8.5英寸 大輪10英寸~11英寸
小輪經的胎是沒得選的 都是實心胎 震感明顯 免維護 騎行體驗差 另外小輪的電機輪實心胎也容易因為散熱問題出現輪胎脫離輪轂問題。
8英寸區間目前是實心胎和充氣胎並存，推薦前輪充氣胎，後輪實心胎，理由是兼顧維護和減震體驗的平衡性，這裡預設後輪是電機驅動輪。
大輪的首選真空胎，減震效能好，耐磨防爆，同時維護也簡單，扎胎後可以很簡單的使用補胎液維修。
死飛的真空胎和實心胎有什麼區別？哪個好？
15樓：拾壹影視解說
實心的不會輕易爆胎 真空的就普通的輪胎
16樓：劉明康柏
真空胎。如果被釘子釘了它是慢慢的放氣，就這點。
請教高手：兩輪電動車是鋰電池好還是鉛酸電池好？真空輪胎、實心輪胎、充氣輪胎哪種好？
17樓：田河增程器空調
電動二輪車增程器
肯定是鋰電池好，體積和重量都相對較小，且續航里程更遠，真空輪胎會更好。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
18樓：風之眼
鉛酸便宜，鋰電池貴，優點就是輕巧一點。看你的用途了。輪胎的話充氣胎減震效果應該是最好的。但是一紮胎就完了，實心胎也有壽命限制，減震效果應該沒有充氣太好。沒用過真空胎。
19樓：湘陰王老師電瓶
電動車電池效能肯定是鋰電池好，體積小、重量輕、關鍵是壽命長，**比較高。電動兩輪車目前是真空胎效果最好。
請問電動自行車好還是電動車好，是自行車好 還是電動車好？
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