1樓：匿名使用者
對於mpv車型來說，充足的動力儲備是必要條件之一，奧德賽混動採用了第三代i-mmd雙電機混動系統，由阿特金森迴圈發動機、雙電機、e-cvt、動力控制單元以及鋰電池組成，熱效率高達。
實際體驗，起步階段由電動機負責完成，整個過程靜謐、線性，很有高階感。在電量充足的狀態下，城市中走走停停的環境中全部可以由電動機來完成，電動機315n•m的峰值扭矩推動這臺整備質量接近2噸的「大傢伙」毫不費力。即便電量不足，中低速狀態下汽油機也僅會為電池充電，整體噪音控制得當。
而當急加速或者中高速巡航時，汽油機會與電動機攜手共同參與動力輸出，但介入時機由於奧德賽混動版自身重量大以及可承載乘客數量多的原因，會比雅閣混動版更為提前，以提供充沛的動力響應。加速過程非常線性，與其mpv的定位搭調，即便再遠的路途，也不會讓乘客感到疲憊與厭煩。
奧德賽混動開起來感覺怎麼樣？動力夠不夠？
2樓：遠方的古道小街
奧德賽混動開起來感覺很舒服，動力足夠的。
主要優勢：奧德賽混動用的是跟雅閣一樣的第三代i-mmd混動系統，阿特金森迴圈發動機+雙電機+電動cvt的組合。所以它整體的響應性，加速感，以及運轉平順性會比燃油版更好。
駕駛起來也不會有開一種大車的感覺，並且比起燃油版，混動的另一好處就是油耗降低，在保持油箱容積55l不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗是，換而言之，相應的行駛里程就會增加。
3樓：薛定諤就是怪貓
這類mpv都是以舒適性為主的，混動車型開起來很順暢，無論是家用還是商用動力肯定夠用，高速跑個120很輕鬆，但是你別指望mpv高速超車很猛，畢竟車身長度在**，你要對比動力是否夠用，區別於你之前開什麼車？或者你想跟什麼車比，但是你要跟小鋼炮比肯定不夠，跟一般的家用轎車相比還是可以的。
4樓：匿名使用者
我覺得奧德賽混動我當初試駕的時候，就覺得這車開著是真的舒服，座椅很柔軟，方向盤也很好把控，扭矩不虛位，動力效能的話，一開始起步的時候就有那個感覺兒了，輕輕踩油門就能獲得動力，行駛在道路上的時候也很好的做到了減震，這車挺厲害的，我個人來看，是比較符合我心中家用車的標準的！
5樓：高涵柏
奧德賽混動這車挺火的吧，剛出來那會就有很多人試駕了，我當時看到很多試駕帖子來著，我記得沒錯的話，奧德賽混動搭載的是第三代i-mmd雙電機混合動力系統，能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，動力效能大家都挺稱讚的，如果你感興趣，可以自己預約試駕一下，或者上官網檢視具體的資料。
奧德賽混動的動力系統怎麼樣？
6樓：yy小生活
奧德賽銳混動搭載了一套阿特金森巡航發動機和電動機組成的混動系統，其發動機最大功率是107千瓦146馬力，峰值扭矩是175牛米了，電動機的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛米，兩者綜合最大功率是158千瓦215馬力。電動機主要是負責低速城市代步的，而高速則主要是發動機驅動了。
這臺混動系統是本田最新的第三代i-mmd雙電機混動系統，和雅閣銳混動是相同的混動系統，還具備了ev和混動動力以及發動機三種行駛模式。
混動奧德賽各項引數是很弱的，但是優點就是熱效率高達，當然需要在特點的工況/轉速下才能實現。而利用發動機發電來驅動電動機，則既可以讓發動機在高熱效率區間運轉，同時又發揮了電動機低轉速高扭矩的特點，取長補短實現低油耗高動力。
而高速巡航時，整車所需要的功率大大降低。20-30kw足夠，而這時候發動機與減速箱、車輪直接連線，發動機直接驅動車輪更節能，發動機利用率更高。這就是混動奧德賽節油的原因。
7樓：蘇州碧誠財稅諮詢
在電量充足的狀態下，城市中走走停停的環境中全部可以由電動機來完成，加速過程非常線性，而且不僅跑得快，車身還能保持足夠平穩，即使是不規整的顛簸路段也能幫你規避。
8樓：匿名使用者
本田的混動比豐田的晚一些推出，但是省油的效果要比豐田的好。
9樓：匿名使用者
搭載的是第三代i-mmd混動系統，由一臺阿特金森迴圈dohc i-vtec發動機、兩臺電機和e-cvt變速箱搭配組成。
10樓：匿名使用者
本田immd 的技術來說依舊是全球同級最強！！！
奧德賽混動版優缺點
本田推出的混動奧德賽的質量如何？有哪些亮點呢？
11樓：石桐桐
混動奧德賽質量有了明顯的提升，在產品的設計和安全效能有了很大的改變。
12樓：匿名使用者
質量還是比較好的，並且這款車的做工非常的細緻，採用的是清控式雙側電動滑門。也搭載了遠端啟動的功能。
13樓：198野生仙女
混動奧德賽，阿特林森迴圈，他起步低速行駛，使勁踩特別容易發動機轟鳴聲，咆哮。這時需要緩一腳在踩避免發動機提前無力。
14樓：小雞吃水果
我覺得奧德賽混動的智慧科技這次做的還挺細緻，奧德賽混動採用輕控式雙側電動滑門，只需輕輕觸控即可實現車門的自動關啟。
奧德賽混動值得買嗎？
15樓：酷酷酷汽車
奧德賽不建議買的原因如下：
1、後備箱空間小。一家老小六人出門，還不是長途自駕，但後備箱空間就已經捉襟見肘了，孩子還小，童車一放，空間就沒了，其他東西就沒法放了，雖然第三排可以收起來，但買mpv就是有滿座的需求才買，還有第三排座椅的空間也偏小，三個成年人的話會很擠，當成六座更合適。
2、噪音。噪音和一般的a級車都大，尤其是時速100以上。
奧德賽動力簡介
奧德賽使用的也是由阿特金森迴圈發動機+電動機組成的i-mmd混動系統，其中發動機最大馬力為146ps，峰值扭矩175n·m，電動機的最大功率則達到了135kw，最大扭矩315n·m，兩者綜合作用下可輸出215ps的馬力。
與純燃油版車型在動力方面最大的不同，奧德賽銳·混動在任意轉速區間都有一臺電動機stand by，踩下油門基本上不存在動力延遲，伴隨動力提升的還有明顯推背感，雖然不能像渦輪車那樣加速暴躁，但起碼對於滿載時的中高速行駛表現是更好了。
**奧德賽混動版有哪些比較實用的配置？這款車省油嗎？
16樓：小長學姐
搭載了本田的新技術魔術感應門，而且還配備了安全感測系統，也配備了遠端發動機啟動系統，還配備了胎壓報警，也配備了車道偏離預警系統。還是比較省油的，畢竟這是一款混動車輛。
17樓：放手的田園
前排的側氣囊，18英寸的輪轂，中控的觸控式螢幕，三輻式的方向盤，換擋機構；這款車相對來說還是比較省油的。
18樓：htf的生活
綠色發動機能夠減少汽油的使用。**奧德賽混動版提供了綠色發動機，這款發動機能夠減少汽油的使用，十分省油。
家庭日常使用，奧德賽混動怎麼樣，價效比高嗎
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