機油粘度高好還是低好?應該怎麼選擇?

2023-02-11 20:10:32 字數 2202 閱讀 3642

1樓:湖南萬通汽車學校

應儘可能使用黏度較小的機油,以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下,選用高黏度的機油則有利於形成油膜,減少發動機磨損。

1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫效能,有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況,適合豪華高效能車使用,10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油:半合成機油的更換週期一般是在8000-10000公里左右,**與效能適中。

3.礦物機油:這型別機油一般在5000公里左右就需要更換。

儘量選擇多級油,多級油由於節省、壽命長、高效,對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性,在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象,均系正常。

機油中的5w-40、5w-30等表示的是機油的粘度等級,即sae等級。「w」是冬天的意思。w前面的數字越小,其低溫黏度越小,低溫流動性越好,適用的最低氣溫越低。

w後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度,數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標,在高溫下的保護效能越好。

有以下品牌可選擇,殼牌、嘉實多、美孚。

2樓:匿名使用者

粘度高低沒有好壞之分,只有合不合適,德系發動機工作溫度高,對機油的耐高溫性有要求,一般都是用的40的,主要是機油品質,品質越高效果越好我也是德系車,現在用的是0w40的 gt 魔力紅機油,四類pao的基礎油配方,耐高溫抗衰退能力很好,加速快,長時間高速或者暴力駕駛動力爆發都沒什麼問題,體驗要很好。

3樓:匿名使用者

「機油粘度太高太低都不好,看保養手冊就行,粘度勇對駕駛感受會好一些,我車建議用就是30粘度機油,一直用的0w30 g‍t魔力‎紅,pao基礎油穩定性很好,正常一萬五千公里換一次,動力很充沛,開起來也順滑。 可瞭解更多」

汽車機油粘度高好還是低好?怎麼選擇?

4樓:湖南萬通汽車學校

機油粘度低了也不好,高了也不好,參照保養手冊還有自己的實際情況選個合適的才對。機油的粘度要根據發動機的自身情況和環境溫度來選擇,發動機內部零件的間隙小,就需要粘度低(稀)一些的機油,反之,間隙大就需要粘度高(稠)的機油。一般來說,新車時,發動機內部零件磨損小,間隙自然就小,所以需要粘度低一些的機油,而老車就需要粘度高一點的。

5樓:汽車大師王愛國

五萬公里前用5-30,黏度稀。流動性好。提速降,油耗低,超過五萬公里前,建議用5-40的,黏度高,降低機油消耗。

保護發動機。降低磨損,只是黏度高。流動性不好,同時油耗增加,燒機油用40的。

黏度高,機油消耗稍微慢一些。

6樓:匿名使用者

夏季稠一點,冬季稀一點就可以了。

7樓:孔葉

這個得看發動機的自身情況還有環境溫度。

機油粘度高好還是低好,怎麼選擇?

8樓:手機使用者

機油粘度太高太低都不好,看保養手冊就行,粘度勇對駕駛感受會好一些,我車建議用就是30粘度機油,一直用的0w30 g‍t魔力‎紅,pao基礎油穩定性很好,正常一萬五千公里換一次,動力很充沛,開起來也順滑。 可瞭解更多。

機油粘度高好還是低好,怎麼區分? 5

9樓:雲南萬通汽車學校

機油粘度沒有哪個更好的問題,主要是看合適還是不合適,其實師傅也沒有說錯,才3萬公里的新車用40的稍微有些黏,可以等10萬公里再換40的也不遲。我是8萬公里才換的gt魔力紅機油0w40的,因為開的時間久了發動機間隙比較大,需要粘度更高的機油來保證潤滑和保護,當然機油品牌我也響應的換了高階的pao機油,油膜強度更厚,清潔效能好,去去積碳還可以提升動力。

10樓:匿名使用者

日系車用粘度低的,大眾還有美系車用粘度高的。

機油粘度高好還是低好,老車應該怎麼選?

11樓:西安萬通汽修學校

你好,由於老車各機械部件配合間隙增大,建議車主使用粘度大一點的機油。

12樓:陳工聊車

買車用車,養車修車,多聽陳工聊車。

13樓:堵碧靈

老車一般公里數都比較多,發動機磨損都比較大,所以一般都用粘度大的機油,gt‎魔‎力紅,用了以後不僅效能比之前的全合成機油都好,而且還緩解了我車燒機油的症狀!

機油粘度高好還是低好區別很大麼,機油粘度高好還是低好,有什麼區別?

不存在粘度高或者低哪個好這樣的問題,因為它們都是分別針對不同物件和環境,並不是通用型,你可以隨意選擇。老車 屬於機械間隙磨損大,容易採用高轉速行駛的車類。這種車採用粘度大的機油比較妥當。原因是粘度高的機油能夠 填充 過大的縫隙,在相對較高溫度環境中,保持對機械相對運動的表面良好的潤滑效能。當然,缺陷...

機油粘度高好還是低好,哪個更適合老車

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