1樓：通德文酒雁
買車在40萬-60萬的**區間，想要一輛豪華mpv都有誰可以選擇？克萊斯勒的大捷龍、日產的貴士、大眾的邁特威、賓士的v級、甚至別克gl8的頂配，可能耳熟能詳的就這些了吧。
但如果說稍微新增一個限定條件。就是想要一輛豪華品牌的mpv的話，那肯定就只剩下賓士的v級了。
其實作為這個價位領域中，獨一份的賓士v級，各大公司商務接送的首選肯定是他。畢竟賓士的三叉星徽大標在這擺著呢，隱隱的就有一種可以提升公司可信度的黑暗技能在其中。
從之前的唯雅諾到現在的賓士v，這一次的改款，可以說是非常的成功。前臉的led前大燈燈組，是提升正面看上去氣質的重要關鍵。而且還是全系都標配帶有自適應遠近光和帶有轉向輔助功能的智慧大燈。
這點不得不說，夠下本的。
內飾方面秉承了賓士家族化的設計語言，雖然說沒用上e那套最新的最炫酷的，但是對於平時商務接洽來說，完全不失身份。第二排座椅設計的更是符合商務氣息，對於中配車型就帶有第二排按摩功能的來說，可能賓士v，算是獨一份了吧。而雖然說中配**要更高，但是低配版本基礎還是打的很不錯的。
所以對於一些高收入的二胎家庭，以及需要頻繁商務接洽的公司用車來說，全新的賓士v還是很不錯的，最主要是這個價位的豪華品牌您，也找不出來其他的了啊。
2樓：充蕾輝媚
隨著人們生活品質的提升，mpv已由主打實用的工具車衍生出了跨度較大的不同級別車型。於是近年來高階mpv逐漸走進了我們的視野，它們憑藉著比普通mpv更加豪華舒適的乘坐體驗，受到了廣大熱愛家庭的成功人士以及有商務接待需求企業的青睞，這其中賓士v級就有著很高的人氣。
外觀方面，首先映入眼前的是這一輛車的前臉，前臉延續賓士一貫的一一體式設計，讓人感覺十分的舒服。而對於這輛車賓士也給了他足夠時尚的元素，讓人對它幾乎過目不忘。車側的腰線十分的分明，造型也足夠時尚。
大燈也是採用扁平造型，豪華感十足。車尾方面則是採用了圓潤的設計，比較偏向於家用的風格。整車給人的感覺就是屬於豪華低調型的mpv。
只不過相較於其他的mpv，v級比較沒有那麼的莊重，顯得更加的年輕。
內飾方面，賓士的內飾一直都以奢華、大氣著稱，v級同樣，真皮、金屬以及實木一樣都不少，非常自然的搭配在一起，並不突兀，而且做工也相當不錯，延續了賓士一向的高水準。中控搭載了一塊5.5寸的懸浮式大屏，配置了comand系統，並搭載了手機互聯、linguatronic聲控系統及burmester環繞立體聲音響等一系列豪華配置。
安全配置，擁有acc自適應巡航、防碰撞預警、盲區監測等等
動力方面，福建賓士v級提供了一臺2.0t發動機。其最大功率為155kw（211ps）/5500rpm；最大扭矩為350nm/1250-4000rpm。
與之匹配的是7速手自一體變速箱。
其實近幾年，不僅僅是國內車商的崛起，國外的很多豪車型品牌也都把目標投向了中國，紛紛進入中國投資。bba三大霸主若不能在此洪流當中激流勇進，勢必將會成為被淘汰的一方。
它是賓士車，比埃爾法更豪華，**更是便宜一半，為何沒人買？
賓士v級怎麼樣？值得買嗎？
3樓：汽車兄弟聊車
買車在40萬-60萬的**區間，想要一輛豪華mpv都有誰可以選擇？克萊斯勒的大捷龍、日產的貴士、大眾的邁特威、賓士的v級、甚至別克gl8的頂配，可能耳熟能詳的就這些了吧。
但如果說稍微新增一個限定條件。就是想要一輛豪華品牌的mpv的話，那肯定就只剩下賓士的v級了。
其實作為這個價位領域中，獨一份的賓士v級，各大公司商務接送的首選肯定是他。畢竟賓士的三叉星徽大標在這擺著呢，隱隱的就有一種可以提升公司可信度的黑暗技能在其中。
從之前的唯雅諾到現在的賓士v，這一次的改款，可以說是非常的成功。前臉的led前大燈燈組，是提升正面看上去氣質的重要關鍵。而且還是全系都標配帶有自適應遠近光和帶有轉向輔助功能的智慧大燈。
這點不得不說，夠下本的。
內飾方面秉承了賓士家族化的設計語言，雖然說沒用上e那套最新的最炫酷的，但是對於平時商務接洽來說，完全不失身份。第二排座椅設計的更是符合商務氣息，對於中配車型就帶有第二排按摩功能的來說，可能賓士v，算是獨一份了吧。而雖然說中配**要更高，但是低配版本基礎還是打的很不錯的。
所以對於一些高收入的二胎家庭，以及需要頻繁商務接洽的公司用車來說，全新的賓士v還是很不錯的，最主要是這個價位的豪華品牌您，也找不出來其他的了啊。
4樓：呂敏希
首先來說，就價位來看，其實能買到的車型，好像就數賓士的v級是最大個的。而且要是覺得賓士v260不夠大，還可以買更大的賓士v260l。那個大小，那個軸距，真的是可以說誰與爭風了。
如果真要是比的話，可能只能考慮考斯特了。
但是說到實用性啊，首先對於這麼大塊頭來說，他內部的空間能否合理利用上這點很重要。而賓士v級最大的也是最優於其他對手的還並不是軸距和寬度，而是他的頭部空間。一個近乎能讓小孩站在車裡的頭部空間，這是個什麼概念。
不過就即便是如此大的車，他依舊是在空間的合理利用上做的不夠完美，甚至是有些浪費。就比如說第三排座椅，如果想要讓第三排的乘坐舒適性提升，那後備箱就放不了類似於箱子似的物品。而如果想要讓後備箱整體的儲物空間得到提升，就需要把第三排座椅完全收起，而且就算即便收起也不能得到一個很完整的空間。
第二排座椅的左右護板，確實大大提升了乘坐的舒適度和美觀度，但是也確實增加了上下第三排座椅的難度。
而且這種護板，在乘坐身材十分高大的乘客的時候，做起來的感受會非常侷促。所以很不友好，選低配版本吧，又少了很多個性化的功能在裡面，所以很不倫不類。
所以我認為，如果單純只是為了面子而買賓士的話，選個最低配吧，但是如果真想買一個來使用的話，不如看看其他牌子。賓士的v級真不建議購買。
5樓：途虎話養車
說到賓士合資汽車，絕大部分人想到的是北京賓士，實際上還有一家賓士合資公司，這家公司位於我國東南的省會城市——福州市，為福建賓士，專門生產商務車。其主力車型賓士v級，在國內的銷量表現也很不錯。新車採用的是全新賓士家族臉設計，整車風格穩重大氣，全車線條平直，有著四平八穩的感覺。
內飾上用料和做工也是相當不錯。
6樓：儒雅的花兒
其實要說值得，可能在我看來就是最低配的要更值得。首先我認為，外觀上與高配並沒有什麼太多差異，無非就是差個車頂行李架。當然了這個價位下，車頂行李架這種東西可以說是華而不實的配置。
內飾配置呢，可能看著差的還挺多，但是細數下來買車的人群分佈。
如果是家用買車，多是二胎家庭才會購買，公司買車呢，一般也都是接送個客戶或者領導去機場火車站這種。所以那些豪華配置，也就變得很雞肋了，也會變成沒人會在意有沒有了就。
動力方面，全系就一個動力可選擇，2.0t+7at的組合。但是最低配的車型大小畢竟是小了點麼，重量上也要比加長版本的要更輕一點，也就算是在那依稀可憐的動力上做了一個稍稍的挽救吧。
空間方面呢，剛才也說了更建議買最低配，高配的加長型v 260l是要更長了。但是有沒有想過一個問題，就是即便是加長了，基礎第三排依舊很費勁。所以差那麼點第三排的腿部空間，好像真的沒什麼用處。
所以我認為，賓士v級裡面還算是比較值得的車型，也就最低配的 v260領航版了。
7樓：匿名使用者
首先說這車的動力啊，2.0t的資料引數，最大扭矩350n·m，最大馬力211ps。
看這還行啊，覺得挺充沛的啊，但是你得想象到啊，這車將近2噸重呢啊，在賓士c上他表現尚且還可以，但是c才多重啊，到這車上他的表現就不一定了啊。
而且別忘了，這是一臺7座車型，如果坐滿人的情況下，那動力。。。基本上就斷定了，根本不夠用，所以這車一定是小馬拉大車。
那這小馬拉大車就會出現一個問題，就是動力響應不足，就是力不從心的感覺。那就狠給油唄，對，一給油，轉速上去了，油耗上去了，噪音上去了，但是車速依舊是上不去。所以開這個車，還得有個好脾氣。
還有一個就是這車有很多滑軌，還有人給地上貼滿了這木地板，或者內飾上做了各種的改裝。但是問題也出來了，就是這車真的很難清理，衛生死角太多了，所以日常清理起來會很麻煩。
所以從日常生活的角度來說，覺得這車使用著並不如很多人看見他的時候那樣的實用。所以對於賓士v級來說，還是慎重購買的好。
8樓：超級xiao球球
賓士，賣50多萬，碩大無比的體型，開始還覺得挺值，等一坐進去就發現，這車真的很渣。
整個車在歐洲，還有廂式貨車的版本在售，所以底盤的表現就非常的爛。
然後這麼高的車，跑高速，直線還好說，一旦有併線情況，或者遇到稍微大點風的這種情況，這車飄的，就有一種要翻車的感覺。
這車由於體型太過於龐大，油耗首先就是個硬傷，所以對於用車人群這也是個門檻。而體型龐大還有另外一個硬傷，就是這車開起來，速度稍微的一快，風噪聲音就明顯增長。
還有配置方面，50萬的車，不配備無鑰匙進入，無鑰匙啟動，這點很不良心。
還有這套賓士的comand系統，操作起來別提多難受了，還不如沒有呢。
所以我覺得就面對這個價位的mpv來說，提醒大家應該冷靜一下，別就看著賓士的外表，然後腦門一熱，就選擇這麼一輛，多做進去試試，多去感受感受，畢竟不便宜呢。反正我是不太建議大家購買。
9樓：汽車能量社
從**到品牌，賓士v級都是一款很容易讓人心動的mpv，但是也是一款很讓人糾結的mpv，那麼這款車到底是否值得買呢？
10樓：心目中灤星
油耗方面對於這麼重的車來說算省油的了，再加上現在油價真的是漲起來沒完沒了，所以買一個省油的車真的能給車主省下一大筆開銷，就是動力有點不足，高速上超車略微有點費勁，比較適合溫柔駕駛，賓士v級在安全效能和舒適性上做的也非常不錯，坐上這款車去旅遊肯定很棒，一家人都能做進去，既舒適又安全，自駕遊圖的不就是個舒服嘛
11樓：可愛的人呀水瓶
這個車的配置還是比較到位，尤其是側門防夾功能，對老人小孩都比較安全，畢竟這個車平時只要開出去都是拖家帶口的，車身比較高，開車的時候視野比較好，但是有一點要吐槽的就是，主駕座椅有點短啊，像我這個大長腿有點坐不住，可能是車的重量比較大，反正這車噪音稍微有點大，如果賓士把降噪做的再好點，那就完美了。
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