1樓：匿名使用者
機械四驅是越野車最好的配置，具有可靠性高，耐用。牧馬人就是採用機械的。而電控四驅一般來說適合低強度的越野。
電子四驅和機械四驅的區別
2樓：尼多娜科普
機械四驅和電動四驅，哪一種更好一些呢？今天算長見識了
3樓：禹仙居安然
電子的可以是全時的和適時的比較簡單和先進，機械的就操作比較麻煩，一般都不可以全時
4樓：蓬紫雪首坤
電子四驅趨向智慧話，適合城市裡一般家用商用車，但不如機械四驅穩定，但機械四驅主要針對高階純運動型的越野車，適合各種尖端路面，但很費油，有什麼不懂，歡迎追問
機械四驅和電控四驅有什麼優缺點
5樓：資深錦衣衛
電子四驅優點是響應速度極快，**低廉，舒適節能，缺點是一般只適合城市和公路行駛，且可靠性不如機械四驅，出現問題維修成本還是很大。
傳統的機械四驅優點是結構簡單、效能質量都很可靠、可承受重負荷，能長時間應付惡劣路面，維修成本低；缺點是技能要求複雜，**昂貴，油耗大。
6樓：
機械四驅優點，簡單、可靠、可承受重負荷，改造空間大，能長時間應付惡劣路面
缺點，技能要求複雜，**昂貴，油耗大
電控四驅優點，駕駛技能要求低，行車電腦能糾正錯誤方法，**低廉，適合城市和公路行駛，舒適度高，節能。
缺點，可靠性不如前者，沒有後續改裝必要和 空間，只能適應偶爾惡劣路面，大部分情況下還是在公路行駛。
可見機械四驅與電控四驅優缺點互補，前者適合越野玩家，專揀沒有路的地方去，或者去經常發生塌方、泥石流、落石的山路（比如從雲南進藏的路段），充滿危險與挑戰。後者適合喜歡駕駛可靠性比轎車更高的車主，但又沒時間熟悉學習四驅駕駛技巧，週末可能願意去郊區爬山時選擇電控四驅。當然現在兩者也在不斷融合，純機械四驅的量產車也開始配置電控四輪限滑裝備，應付簡單路況
奧迪的quattro全時四驅是機械控制的與其他電子控制的四驅有什麼不同？優點在哪？
7樓：
因為是很早以前學的了，我就憑我的記憶給你解釋一下。對於quattro全時四驅一樓不知從哪找的資料，找的很詳細了，我只回答一下你的問題：
奧迪的quattro全時四驅是機械控制的與其他電子控制的四驅有什麼不同？優點在哪？
不同點在它是純機械的，雖然也加入了電子控制裝置，但只是起一個輔助作用，可以讓quattro的效能發揮得更淋漓盡致。quattro全時四驅系統主要是由是由3個託森(torsen)機械式**差速器（一個**差速器，一個前輪差速器和一個後輪差速器）將驅動力均勻（並不是平均）分配到4個輪胎上（最大可達25:75或75:
25），以保證驅動力分配的最合理。託森差速器是通過溫度變化使差速器油在固體和液體之間轉化，從而達到分配驅動力的效果的。舉個例子，當車子的右後輪陷入泥裡，如果是普通後驅車型，踩油門時右後輪就會空轉，而作後輪則不轉，所有驅動力全部傳到右後輪上；如果是裝有quattro的車，當你踩下油門時，由於右後輪的空轉使右後軸在差速器內產熱，導致差速器油受熱變為液體，黏合力降低，這樣更多的驅動力就被傳輸到左後輪上了。
由於差速器油是有一定粘稠度的，所以最大驅動力分配只能達到25:75或75:25。
它的優點是通過差速器油的物理性質調節分配驅動力的，原理簡單，不會受到電子控制故障的干擾，成本低，維修方便。
ps： 還有，以上全部是憑藉個人記憶，並未抄襲任何資料。
8樓：孟永修興霜
quattro就是全時四驅英文.全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：
50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
9樓：匿名使用者
機械的用起來可靠,不會出現電子的問題.
什麼是智慧四驅？智慧四驅與全時四驅的優缺點有哪些？
10樓：匿名使用者
智慧全時四驅效能介於全時四驅與適時四驅之間，這款智慧全時四驅系統主要還是運用適時四驅的系統，通過感測器電腦等電子元件進行動力分配，但又無法達到全時四驅的通過性。
全時四驅和分時四驅各有什麼優缺點
11樓：匿名使用者
分時四驅是在越野車中常見使用的四驅形式，通過分動箱把發動機的動力傳遞給前橋和後橋，一般有2h（高速兩驅）、4h（高速四驅）和4l（低速四驅）三個檔位，駕駛者需要針對不同的路況自行選擇對應的驅動檔位，而分動箱並沒有差速的功能，只能保持1:1的比例給前後橋傳輸動力。早期的分時四驅需要停車掛n檔才能切換成四驅，現在大多數電控分時四驅的車型增加了同步器，支援不停車切換四驅檔位。
主要優點是：結構相對簡單，可靠性高，製造成本低；在4h和4l檔位下前後橋始終保持以1:1的比例進行動力分配，前後橋始終可以得到動力。
缺點也顯而易見，包括：前後橋動力始終以1:1的比例分配，不能按需分配；分動箱不能允許轉速差，所以分時四驅的四驅模式不能在鋪裝路面使用，尤其是拐彎時；對駕駛員的需求較高，針對不同路況需要知道何時掛四驅檔，何時摘四驅檔。
全時四驅是指車輛在行駛中始終保持四輪驅動，從發動機輸出的動力通過關鍵的**差速器分配到前後橋，而本身**差速器是允許前後橋的轉速差的，因此車輛可以一直保持四輪驅動。此外**差速器還可以主動分配動力給前後橋，針對不同路況就能更好地適應，車輛會有更好的全路況表現。
12樓：匿名使用者
分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，並且進一步增大扭矩，是4x4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱聯接，將其輸出的動力經適當變速後同時傳給汽車的前橋和後橋，此時汽車全輪驅動，可在冰雪、泥沙和無路的地區地面行駛。
分動器主要有以下幾種型別：
分時四驅(part－time 4wd)
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。
全時四驅(full－time 4wd)
這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。
但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使車輛停滯在那裡，不能前進。
適時驅動(real－time 4wd)
採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。
不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。
13樓：匿名使用者
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。 分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。它的優點是結構簡單，穩定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結構複雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有**差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。
全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。全時四驅通過一個柔性連線的**差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式。
缺點是油耗會高。
14樓：史態
各有特點。分時四驅就是，平時就是兩驅。動力足的話會變成四驅。 全時四驅就是一直都是四驅！ 平時跑城市道路，分時四驅即可， 走路況不好的山路什麼的，就全時
分時四驅是可以車內控制兩驅還是四驅，全時四驅是無論任何時候都是四輪驅動。
分動器主要有以下幾種型別：
分時四驅(part－time4wd)
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。
15樓：農民末代
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
16樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
17樓：鄰家小利
分時四驅的唯一優點就是油耗稍微低點
其他的都是和全時間4驅一樣！
一個是全時4驅 一個是來回切換！
前置四驅和前置後驅哪個好，前置四驅和適時四驅的區別
當然是4驅好了，抓地力更強意味著加速更迅猛，能承受更大的側向力，這些都是跑車所追求的。當然前置四驅好。前置四驅一般用於越野車，這樣可以保證車的動力和越野效能。前置後驅大多用於豪華轎車，這樣車會更平穩，但還是不如四驅好。四驅提速和操控性相對還是強點兒的。前置，跑起來快，而且爬坡不費力。前置前驅 前置後...
suv是兩驅好還是四驅好SUV兩驅和四驅有什麼區別？
suv四驅和兩驅該什麼選 下 既然是suv當然是四驅的好，而且對轎車來說四驅也是比兩驅好的。因為suv有越野的目的，所以四驅是必不可少的，但是現在很多suv都是從轎車底盤改來的城市suv，基本是不具備越野能力，所以四驅就沒什麼用了，而且油耗也比兩驅大，經濟性不好。具體要不要買四驅其實關鍵是看自己買什...
四驅兄弟和四驅小子中的車，哪個更厲害
四驅小子的車比較經典，厲害麼還是看人，我覺得四驅郎比星馬豪厲害，腦子更聰明些。四驅小子的車比較厲害，可以語音操控。我覺得都挺厲害的，對每個喜歡的側重點不一樣。每個車都有好看的一點，都喜歡 四驅兄弟吧，黑科技比較多 主角用哪個哪個就厲害？哪個車都不錯，看效能吧 四驅小子的車比較厲害。四驅小子 與 四驅...