1樓：匿名使用者
有的在曲軸大輪那，有的在變速箱和發動機連線部位的變速箱上面和前面，發動機的前面
2樓：匿名使用者
在曲軸箱位置，你找見正時皮帶，就可以看見了，在正時皮帶附近
3樓：匿名使用者
你好，請問你是什麼車。希望能夠幫助你，祝你用車愉快
4樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
汽車曲軸位置感測器在那個位置？
5樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
6樓：福州萬通汽車學校
要看是什麼車子了,一般是在變速器殼體上,接收飛輪上齒圈的訊號,還有的在發動機前端接收正時皮帶盤上的齒圈訊號
7樓：上海萬通汽車學校
你好，車型不同位置不同，有的在曲軸皮帶輪處，如長城4y的發動機齒在皮帶輪上，有的在變速箱殼上，如有的小微型車齒在飛輪上，有的在缸體上齒在曲軸上固定如大眾超人。希望得到你的採納，謝謝
8樓：烏市萬通汽車培訓學校
安裝在曲軸前端，油底殼前方位置。長安之星465發動機：帶分電器的曲軸位置感測器都安裝在分電器裡面，不帶分電器的在變速箱殼上前端上方。
長安之星466發動機：變速箱殼上前端上方。
希望能採納！
9樓：山東萬通汽車學院
1、曲軸位置感測器安裝在曲軸皮帶輪的後方或者是大飛輪附近，也有安裝在缸體上的，由曲軸進行驅動。
2、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。是控制系統中最重要的感測器之一。
3、其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。曲軸感測器主要有三種型別：
磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
汽車曲軸位置感測器安裝在什麼位置？
10樓：傑克濤
曲軸位置感測器是汽車上最重要的感測器之一，簡稱ckp，也稱曲軸轉角感測器。曲軸位置感測器一旦出現問題，汽車發動機的經濟效能和加速效能都會受到很大影響，甚至發動機無法啟動。曲軸位置感測器是一種能夠為發動機電子控制單元(ecu)提供一組訊號的裝置，這些訊號是1訊號、上止點訊號和氣缸判斷訊號。
發動機電控單元(ecu)根據曲軸位置感測器提供的訊號確定曲軸的位置，以保證準確的噴油正時和點火正時；同時曲軸位置感測器中的1訊號也是發動機轉速訊號，發動機電子控制單元(ecu)根據空氣流量計訊號和發動機轉速訊號確定基本噴油量。
根據結構的不同，曲軸位置感測器主要包括磁感應曲軸位置感測器、霍爾曲軸位置感測器和光電曲軸位置感測器。下面列出了一些品牌汽車使用的曲軸位置感測器。樂馳(上汽-通用-五菱)；長安奔奔(長安汽車)；f0和f3(比亞迪)；哈弗(長城汽車)；凱越(上海通用)；本田雅閣、本田封帆和本田奧德賽五菱榮耀(上汽-通用-五菱)；長安之星(長安汽車)；mg和roewe(saic)；polo(上汽大眾)；捷達(一汽-大眾)；奧迪a6，奧迪a4，大眾高爾夫，大眾朗逸；別克君威(上海通用)、英朗(上海通用)；日產琦君，曲軸位置感測器的安裝位置通常設定在與曲軸轉速相關的位置，如曲軸、凸輪軸、分配器或飛輪等。
，並隨曲軸旋轉。但是，曲軸位置感測器中的氣缸判斷訊號必須安裝在凸輪軸上或分配器中(奇數氣缸的發動機可以安裝在曲軸上)。
無論哪種型別的曲軸位置感測器，特定的1訊號、上止點訊號或氣缸判斷訊號都由感測器訊號板的形狀決定。如果訊號面板上只有一個齒或一個光孔，或者霍爾曲軸位置感測器只有一個視窗，那麼這個訊號面板產生的訊號一般是氣缸判斷訊號。當然，訊號面板必須安裝在分配器或凸輪軸上。
如果訊號面板上有許多相同的齒、光學孔或視窗，訊號面板產生的訊號一般為1。如果曲軸位置感測器出現故障，導致沒有訊號或訊號微弱，發動機電子控制單元(ecu)將無法確定曲軸位置，也無法準確發出點火命令。發動機無法起動，因為發動機電子控制單元(ecu)無法獲得1訊號。
如果曲軸位置感測器出現故障，導致沒有氣缸判斷訊號或氣缸判斷訊號微弱，對發動機的影響取決於氣缸判斷訊號的具體作用。如果氣缸判斷訊號只是噴油參考訊號，而不是點火參考訊號，則發動機可以開始工作，故障現象不明顯，但對發動機的經濟性和動力性有一定的影響。如果曲軸位置感測器出現故障，導致沒有上止點訊號或上止點訊號微弱，則取決於上止點訊號的具體功能。
一般來說，上止點訊號被用作點火參考訊號。因此，如果沒有上止點訊號或上止點訊號微弱，發動機將不會起動。
11樓：霓虹學長
曲軸的感測器一般都是安裝在曲軸上，因為這樣可以直接確認曲軸位置的訊號源。
12樓：simon001號
首先需要看汽車是怎麼設計的，因為不同品牌的汽車設計習慣其實不同，一般是按在曲軸上的比較多，也有些會安裝在飛輪上。
13樓：熱心觀社會
曲軸位置感測器安裝在曲軸皮帶輪的後方或者是大飛輪附近，也有安裝在缸體上的，由曲軸進行驅動。
14樓：真小熊兄弟
一般是安在油底殼的前方，這是一個比較通用的位置，因為很多汽車在設計的過程中就會這樣設計。
15樓：撒的謊
一般都是安裝在發動機周圍的，其實不同的汽車型別，他們的這個安裝方式也是不一樣的。
16樓：檸檬網綠
這個是一般裝在曲軸的前端、凸輪軸的前端，還有飛輪的上面， 這三個地方，效果也不一樣。
17樓：教育知識之家
磁電感應式：磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
曲軸位置感測器和轉速感測器是東西嗎
曲軸位置感測器和轉速感測器是一個東西，只是名稱上的不同 曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角以及發動機轉速。曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端 皮帶輪處 曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有 檢測發動機轉速，因此又稱為...
別克陸尊曲軸位置感測器在發動機什麼位置
曲軸位置感測器通常都設定在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上 凸輪軸上 分電器內或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉。但曲軸位置感測器中的判缸訊號一定安裝在凸輪軸上或分電器內 奇數缸發動機可以安裝在曲軸上 工作原理 曲軸感測器主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端 皮帶輪...
豐田凱美瑞曲軸位置感測器A電路是什麼意思有打的著
故障碼消掉就好了，豐田車一旦電瓶缺電發動時會出現此故障碼 豐田凱美瑞2.4曲軸位置感測器a電路故障是什麼問題 你好感測器的問題的啊 回答您好 通常感測器已經換了，還能出現a電路故障就是以下問題的！這種情況一般要檢查曲軸位置感測器氣門正時，以及曲軸位置感測器感測器的線路問題的！通常都是線路原因導致的！...