1樓：戢文貫施
三缸發動機調整氣門間隙方法：
1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.
25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3、使用簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。也就是：想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。
4、利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
2樓：小超他二哥
兄弟,三缸的發動機,省力的調整氣門的方法和笨方法都有,分兩種,省力的方法,可以用,但是調出來的氣門效果不是很好,通長是不太準的.但是笨的方法比較合適氣缸少的發動機來調整氣門,方法是:將各個氣缸逐步調至上支點,比如說一缸,將這個氣缸調至上支點.
然後檢查它的進,排氣門,如果兩個氣門都是關閉的,那麼說明這個氣缸的氣門間隙是正好的.如果不是那樣的,那麼就要調整一下了.讓兩個氣門都關閉.
以後的各缸如此類推.(找到氣缸的上支點,那個缸的兩個氣門全部關閉),就好了.(笨方法雖說笨了點.
但是那是調整氣門間隙最準,也是最好的方法.
三缸發動機如何調整氣門間隙
3樓：du笨鳥
1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.
25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3、使用簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。也就是：想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。
4、利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
4樓：cs戀
首先把飛輪轉到上止點位置，然後從前往後數1、2、5調這三個的間隙，完成後再轉動曲軸240°調3、4、6這三個氣門，進氣門間隙一般是0.4mm，排氣門為0.5mm。
調整全部氣門間隙後，應再重複檢查一遍。
5樓：匿名使用者
你可以逐個氣門調整啊，原則說氣門關閉的時候可以調。你可以看凸輪的凸起部位是否壓到搖臂或是否壓到氣門，當凸輪沒用壓到搖臂或氣門的時候，這個氣門可以調整氣門間隙。
6樓：冠笑
回答您好，
三缸發動機調整氣門間隙方法：1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：
0.25mm,排氣門間隙：0.
50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。3、使用簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。
也就是：想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。4、利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。
）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
希望能夠幫到您，希望您能給個贊，謝謝您的支援與信任，謝謝。
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三缸柴油機氣門間隙調整順序是多少
7樓：使用者名稱已註冊
三缸發動機（天津夏利tj376q發動機為例）氣門調整順序一缸處於壓縮上止點時：凸輪軸半圓鍵處於正上方位置時。
可調：1缸2缸3缸
進排排進
轉動曲軸一圈後：
可調：進排
第一遍調整
1（1 2)--2 (3 4)--3 (5 6）雙排進第二遍調整
1（1 2）--2（3 4)--3 (5 6)不進排
8樓：匿名使用者
1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.
25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；
2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。
3、此處使用的是簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。也就是：當想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。
4、手動利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
9樓：
和汽油機的一樣，一缸調進排，二缸調進，然後曲軸轉一圈過來調三缸的進排，二缸的排
三缸柴油機氣門怎麼調 20
10樓：萬能導師
1.用螺絲刀鬆開夏利三缸發動機度搖臂軸的固定螺釘。
2.升降下里路第三版汽缸發動機搖臂軸。
3.使夏利三缸發動機氣門重量間隙約為15~20mm。
4.用螺絲刀鎖住夏利三缸發動機的調節螺絲。
5、夏利三缸發動機氣門間隙調整。
11樓：匿名使用者
盤動飛輪使刻度對上上止點，這時應該是第一缸活塞在上止點，先調第一缸氣門間隙，進排氣門擊錘間隙分別是0.4和0.3毫米。
調好鎖定後繼續盤動飛輪三分之一圈，這時第二缸或第三缸活塞處於上止點，按上面步驟除錯結束，繼續盤飛輪三分之一圈，調餘下一缸！
12樓：匿名使用者
第一缸的壓縮上止點可通過飛輪刻度來確定，其它兩個氣缸則轉動240°的間隔來確定，也可以觀察氣門的開啟和關閉來找到活塞處於壓縮上止點的附近，進排氣門都關閉的情況下就可調整氣門間隙。
13樓：系小小強
這個很簡單的調整方法的。
汽車三缸氣門怎麼調
14樓：芒果愛橙子
主要有兩種方法：
一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。
二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調1、2、4和6氣門（指發動機氣門由前向後排列順序）；然後搖轉曲軸一圈，後再調3和5兩個氣門，這實際上是記憶法調整。
15樓：丶song記油條條
調整氣門間隙的位置：側置式發動機在挺杆上，頂置式發動機在搖臂上。常見的氣門調整方法有：逐缸調整法、二次調整法、表示式法等。
方法：利用1、6缸（4缸）活塞在同一平面上，1缸壓縮終了時，6或4缸氣門迭開這一規律來確定。即當1缸壓縮上止點時，6缸（4缸）排氣門接近關閉，進氣門剛剛上頂，排氣門下落不好掌握，進氣門上頂便於觀察，只要進氣門頂杆略微上行，1缸即在壓縮上止點位置。
同理，當1缸進氣門推杆微動，6缸（4缸）即在壓縮上止點位置。
16樓：冠笑
回答您好，
三缸發動機調整氣門間隙方法：1、首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：
0.25mm,排氣門間隙：0.
50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片；2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：
一缸有兩支氣門，此時一缸哪一隻氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。3、使用簡單有效的"逐缸"調法，即：一個缸一個缸調法。
也就是：想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處於自由狀態，進、排氣門都可以調整。4、利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。
）此時就可以調整一缸氣門間隙了，鬆開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他
二、三缸，調整三次以後就可以了。
希望能夠幫到您，希望您能給個贊，謝謝您的支援與信任，謝謝。
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17樓：匿名使用者
不管幾缸的發動機都可以使用逐缸調整法和雙排不進法，逐缸調整法調整的步驟如下 :1、轉動曲軸判斷做工順序。2、按做工順序轉到各缸壓縮上止點，調整各缸進排氣門。
3、最後在檢查各缸調整情況。雙排不進法調整步驟如下:1、轉動曲軸，找出發動機做工順序例如做工順序是1、3、2。
2、轉動曲軸到達一缸壓縮上止點，第一缸處於壓縮上止點，兩氣門都關閉，一缸調整進排氣門；二缸處於進氣行程，進氣門開啟，只能挑排氣門；三缸屬於排氣行程，排氣門開啟，只能調進氣門。3、在轉動曲軸360°，到一缸排氣上止點，調整剩餘所有氣門。4、最後在檢查一下。
如果我的回答對你有所幫助。
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