1樓：鄭州萬通汽車學校
2023年購買新能源汽車還是比較划算的。希望我的回答對您所幫助。
2樓：上海萬通汽車學校
2023年買新能源車還是比較划算的。
看你自己，如果在上海真的需要一輛車，而且搖號一直搖不中的話，買新能源車越早越好，尤其是今年開始補貼退坡還挺大的，上海充電應該還是比較方便的，平時開開電動車真的花錢比燃油車要少，也基本上沒有大家說的什麼里程焦慮。
3樓：耐遠非牆
比亞迪e2不錯，是配置很智慧的一款電動車，**也合適。新能源汽車補貼好像是延期了，可以去查檢視。
4樓：稚勞頓倩
前面聽說新能源汽車補貼政策確實調整了，會延續到2023年，時間倒不必擔心。老實說e2車子還可以，我最近也在看這車。
5樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析：
1、換電池**：最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池，看到**，有很多旁觀者更是直言還不如買新車。
目前新能源汽車所搭載的鋰電池主要分為兩類，一種是三元鋰電池，另外一種是則是磷酸鐵鋰電池，三元電池壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池壽命基本在8-9年或2000次左右。自費換電的情況基本**在2～10萬不等，市場**分別約為1500元/kwh、1300元/kwh，那按一塊53kwh的電池換一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。
2、使用費用：用車需要幾個必不可少的費用，比如保養、油費（電費）等，從這兩個方面來說，電動汽車是很有優勢，而且是挺大的。但電車汽車續航限制了行駛範圍，沒辦法和油車一樣便利，能長途行駛，沒油幾分鐘了加一下就走。
電車油電車的續航焦慮，需要車主對車輛電量有良好的把控能力。
3、折舊率：新能源車折舊率高大家眾所周知，比燃油車高很多，很多開了萬把公里一兩年的車子，折舊時候有時候只有一半甚至不到一半的**。
總的來說，10 萬元內的電動車型，由於車身本身**較低，折舊損失小，只要保證年行駛里程 10000 km ，用車三年以上，使用成本都會比燃油車的低一些。但如果是 10 萬~20 萬元價位的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程 20000 km，用車年限超過六年，才能使用車成本低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡也有了個數。
隨著新能源科技的發展，新能源車肯定越來越省錢。至於電車汽車到底值不值得買，那就看大家各自的需求了。
6樓：凰風範奶
上海就看新能源車唄，上次聽同事說比亞迪新能源現在購車福利不錯，趁補貼結束前買了還是好，免得後悔。
7樓：卑故地覽
這回病情給我最大的感受就是有輛車真的方便太多了，今年買新能源車挺好的，商家給的優惠很多，算下來還是划算。
8樓：掩書局允
有需要現在買都可以啊，上海這樣的一線城市買新能源車還是比買油車方便，不僅能避免限行限號苦惱，日常出行也比較經濟。
2023年想買電動汽車，何時出手最合適？
9樓：汽車之家
車市中一直有著「金九銀十」的說法，也就是說在九月十月是汽車的旺季。但是在新能源汽車這個領域，「金九銀十」定律似乎沒有應驗過。電動汽車的銷量，一方面跟車的當前水平有關，另一方面和新能源補貼脫不了干係。
所以新能源汽車並沒有所謂特定的淡旺季，那麼，2023年想買電動汽車，什麼時候出手最合適？
新能源補貼是否會退坡
2023年是國家規定的享有新能源購車補貼的最後一年，我們都知道，補貼是對於新能源車銷量影響最為關鍵的因素之一，所有人無不緊張今年新能源補貼的走向，大家都害怕補貼會提前取消或再次發生退坡。
而在今年1月的電動汽車百人會上，工信部苗圩部長曾在發言中稱：今年7月1日之前，新能源補貼不會大幅退坡。同時也有多個部委和企業也曾經建議延緩新能源補貼退坡或取消的時間。
所以從目前的情況來看，如果今年會發生補貼提前取消或再次退坡的情況，很有可能是在2020下半年以後。
正是由於2023年新能源補貼的大幅退坡，導致了新能源車全年銷量的首次負增長，也就是去年令不少車企頭疼的「車市寒冬」，只是沒想到這「車市寒冬」會延續到2023年，在疫情的打擊下，更是雪上加霜。
所以，在新能源補貼尚未有定論的前提下，提早買車或許是個切合實際的做法。
最安全的出行方式，短期內汽車成為剛需
買車除了要考慮補貼的因素外，還要社會環境以及自身的需求。受新冠疫情的影響，私家車是目前來說最為安全的出行方式，不少消費者已經開始盤算買車的事情，畢竟安全才是最重要的。所以短期內，汽車成為消費剛需。
一般來說，消費者買車都會選擇先去4s店去了解購買，但受疫情影響，很多4s門店還未復工，而線上直播看車沒辦法讓消費者實體感受車輛，所以不少消費者只能推遲購車計劃。
新能源車市本就壓力山大，而在最近這段疫情時間的形勢更為嚴峻。無論是國家還是車企們都不會眼看著車市一蹶不振，所以猜想，在這次疫情結束之後，國家和車企會推出一系列措施來促進銷量。到時候去購車的話，或許會享受到比平時更大的優惠和福利哦。
追求更高續航則可再等等
在補貼政策不發生變化的前提下，疫情結束之後購車應該是最為合理的選擇。當然啦，這是針對於已經在找到心儀車型的消費者來說的，還處在觀望階段的消費者不妨可以再多等等。
因為從目前的情況來看，已經有多款續航突破600km的純電動車已經宣佈了上市或交付計劃，比如小鵬p7、比亞迪漢ev等，時間點基本上都選擇在了第二季度的中後期或是下半年。如果對當前車輛續航里程不滿足，追求更高續航的話，等到下半年再出手會好一點，當然現在可以觀望、抉擇一下，確定適合自己的車型。
最後：早買車好還是晚買車好，一直是個困擾消費者的問題，只能說各有好壞處。還是那句話，自身需求永遠是第一位，從自身情況出發永遠是沒錯的。
迫切需要購車出行的，看上了就出手吧；如果還想繼續觀望補貼和優惠的，可以等到年中的時候再出手；追求更高配置的車輛，就等等2020的下半年。從實際出發！
電動車可以邊充電邊行駛嗎，新能源電動車可以一邊充電一邊行駛嗎？
電動車不可以邊充電邊行駛，因為電線有固定的長度不能跟隨車輛一起前進。電動車蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數使用者的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50 70 時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電...
電動車屬於新能源汽車，什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎
它採用了非常規的車用燃料作為動力 綜合車子的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進 具有新技術 新結構的汽車。什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎 新能源汽車包括有 混合動力汽車 hev 純電動汽車 bev 燃料電池汽車 fcev 氫發動機汽車以及燃氣汽車 醇醚汽車等等。市面上最常見的是混合動力...
你認為現在買新能源純電動車好還是汽車好
買車是買汽車還是新能源個人認為還是應該結合自己實際決定。現在這個趨勢還是新能源車比較合算，省錢又環保。電動汽車的車體重量較輕，駕駛起來也比較容易。因為燃油汽車在車身啟動時，會有一些時間感，而電動汽車就不會，在踩下油門的瞬間，車子就可以啟動，這是燃油汽車所做不到的。購買電動汽車之所以會成為國家鼓勵購車...