1樓：何晨過春
vvt：可變氣門正時系統，可以通過對進氣門的開啟進行提前和延遲來降低油耗和提升動力，在低轉速時延遲進氣門的開啟降低油耗，在高轉速提前進氣門的開啟加大進氣提升動力！
2樓：匿名使用者
通過凸輪軸上的三個搖臂，利用液壓和彈簧力在低速高扭矩下采用增大進氣提前角，減小排氣滯後角。在高速低扭矩下采用減小進氣提前角，增大排氣滯後角
3樓：匿名使用者
vvt是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量係數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。
4樓：
1進氣行程：活塞從氣缸內上止點移動至下止點時，進氣門開啟，排氣門關閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。
2壓縮行程：進排氣門關閉，活塞從下止點移動至上止點，將混合氣體壓縮至氣缸頂部，以提高混合氣溫度，為做功行程做準備。
3做功行程：火花塞將壓縮的氣體點燃，氣體在氣缸內發生「**」產生壓力將活塞從上止點推至下止點，通過連桿推動曲軸旋轉。
4排氣行程：活塞從下止點移至上止點，此時進氣門關閉，排氣門開啟，將燃燒後的廢氣通過排氣歧管排出氣缸外。
5樓：匿名使用者
vvt是豐田公司開發的一種技術！它的工作原理就是：當發動機轉速提高到一定程度時，進氣量已經來不及進入氣缸，進氣門就已經關閉，為了針對這現象，設計出vvt（可變氣門正時系統）。
當轉速達到一定程度時，進氣凸輪軸的正時齒上的離心彈簧向發動機轉動的反方向收縮，使進氣門提前開啟，提前關閉，小程度上給進氣提供適合的通過時間。這種機構比較簡單，還有本田公司研發的一種叫vtec（可變氣門正時和升程系統），就是在高轉速時，開啟高速凸輪，使進氣門的開啟和關閉的升程加大，同時改變氣門的開啟時間，比豐田的vvt又更高階一點。
6樓：習慣未語先笑
vvt可變氣門正時技術，就是在特定的發動機工況下，通過控制進氣門開啟角度提前和延遲來調節進排氣量和時刻和改變氣門重疊角的大小，來實現增大進氣充量和效率，更好的組織進氣渦流，調節氣缸爆發壓力與殘餘廢氣量，來獲得發動機功率，扭矩，排放，燃油經濟性，舒適性等綜合效能的改善，從而解決傳統固定配氣相位發動機的各項效能指標之間相互制約的技術矛盾。
2023年起，汽車工程師們開始致力於這項技術的研究。2023年，alfaromeo的spider2.0是最早採用vvt技術的量產車型。
2023年，豐田公司開始將該技術在行業內大面積推廣。
發動機的工作原理？汽車發動機工作原理？
這個發動機的原理是什麼？工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。汽車發動機工作原理？柴油 燃點低無火花塞採用壓燃，過程 活塞向下吸入空氣然後進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35 50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門開啟活塞向上排出廢氣。汽油 燃點高...
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發動機的工作原理
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