1樓：
機油消耗嚴重，不一定就是燒機油，很多車的曲軸前後油封失效，或者說氣門油封壞了，機油消耗也挺厲害的。你想解決機油消耗問題，首先要確認機油是如何被消耗掉的才行啊！空濾在平時不應該看見很多機油的，最多就是隱約有些看起來類似好像是機油的痕跡而已。
你的機油從廢氣管過來，我懷疑是曲軸箱通風管堵塞了。如果曲軸箱通風管堵塞，也是有可能引起機油消耗量增加的。機油是被從曲軸箱裡的氣體吹出來的。
在正常情況下，如果機油不缺，在發動機著火的前提下，開啟加機油蓋，你會看到機油飛濺的情況的。如果曲軸箱通風管堵塞之後，氣體惟一的出路就只能從氣門室蓋出來了，假如是這樣的話，當你在開啟蓋子的時候，手裡會感到一點壓力的。這個壓力就是來自曲軸通風箱。
活塞氣環密封很差，氣從活塞和氣缸間隙中被洩露到曲軸箱裡。如果是這樣的話，你就需要最最起碼要做換活塞環（氣環和油環共三道必須一起換）。當然換環必須開缸，檢測氣缸的磨損程度，當超過一定程度就要換缸套。
2樓：匿名使用者
你好，這個沒有什麼特效方法，只能及時新增機油
3樓：匿名使用者
你好。一般無法彌補。就像打翻的牛奶不可能回到原來的樣子。
汽車燒機油怎麼辦有不需要大修的解決辦法嗎？
4樓：曠雅惠
一般德國的發動機，設計時為了提高發動機的壽命，是允許機油參與燃燒的。
一般在國外，車友會選用粘度較高的機油如50,60的，而且車友會備一些機油在後備箱以便隨時填補。汽車燒機油，大修是可以從根本上解決問題的。但是，具體到每個車輛的實際情況和理想要求，完全可以有第二個方式可以選擇，即小範圍內的維修俗稱發動機小保，包括活塞環和氣門油封的更換。
由於目前絕大多數汽車的氣缸採用了珩磨加工技術，也就是刻意的在氣缸缸壁上留有不規則的紋路，以儲存機油從而保證活塞環和氣缸之間的潤滑。
但是活塞在上下往復做功過程中，活塞環不可能將氣缸缸壁上的機油全部刮下來，所以會有一部分遺留的機油會被高溫氣化，也就是說被燒掉。從這點可以理解為發動機是有意而為之，是迫於需要或者是無奈，不過關鍵就在於這個過程產生的機油消耗量。
5樓：樂觀的甄易文
你的車子開了兩年，出現燒機油現象是很正常的，可以適當選擇為發動機新增粘度比較大的機油來解決。我一直用的就是gt魔力紅機油，這機油粘度較大，且符合現在市場上大部分的車子需求，四類pao的清潔力也加大了汽車發動機的使用壽命，你只要在它消耗了機油之後，填補就好了，對車子機能完全沒有影響。
6樓：城市獨狼
如如果你的汽車開始燒機油了，而你又不想大修有一個很好的辦法解決那就是買一臺新車，你基本上就和這臺車，拜拜也不用大修。
7樓：權始池贍
燒機油如果不是很嚴重的話，是可以換好的全合成機油來改善的。我朗逸換的進口的德國gt機油我覺得比金美孚還要好用，一萬二三才開始衰減，跑完一萬五還是動力十足，而且pao四類全合成的品質比一般機油好，清潔能力強不容易產生油泥積碳，對改善燒機油有很大的幫助。
8樓：王小黑不黑
換個粘度大的機油試試唄。
汽車燒機油不大修 有好辦法嗎？
9樓：四川萬通汽車學校
朋友你好
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以說燒機油的問題如果汽車不大修的話是無法徹底解決的。
現在市面上也有一些專門針對燒機油的產品，名字叫做機油精。機油精可以增大機油的粘稠度，使得機油不容易透過活塞環和氣門油封進入到燃燒室，適用於燒機油情況輕微的發動機。
實質是有點治標不治本的。沒有辦法就建議大修了。
望採納 謝謝。
10樓：陳工聊車
汽車燒機油，不大修可以解決嗎？老技工的這1個方法效果很好！
11樓：蘭花初開
最好還是重視起來，燒機油的問題可大可小，專業人士也要先判斷原因，否則容易引起大問題的隱患，想省錢的話，撥打電臺**，把自己的表述先準備完善，如果專業人士做出專業回答，你也要聽的明白才好
氣車燒機油怎麼辦，不大修發動機的解決方法是什麼？
12樓：鄭州萬通汽車學校
如果不想大修發動機的話可以適當選擇為發動機新增粘度比較大的機油來解決。比如德國gt機油，這機油粘度較大，且符合現在市場上大部分的車子需求。
13樓：匿名使用者
輕微燒機油的話車子是不用大修發動機都可以，主要是你用的機油質量不是很好，換一款pao機油就可以解決了，四類基礎油的品質比較高。我現在用的是gt魔力紅，雖然還是有燒機油的情況，不過動力都比之前提升了好多。車子開起來不像之前這麼費勁
汽車燒機油，不想大修，少了就加行嗎？ 5
14樓：長不大的林子
不行。車輛如果「燒機油」現象嚴重的話是可能引起發動機潤滑不足的，這樣子會使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患，因此不是隻新增機油便可以了，還是需要去店裡維修一下的。
造成燒機油現象的原因又很多，去店裡檢查可以明白是由於什麼原因引起的，可以根據故障的原因進行修理。
15樓：匿名使用者
可以,但是燒機油的車子還會損壞火花塞,油也會費一點,這樣都是要錢的吧?而且現在年檢好像還要檢測尾氣的,這樣肯定過不了關的
16樓：一有文化的流氓
1、如果只是輕微的燒機油，做一次保養，換上***一點的機油完全可以繼續使用。
2、如果燒機油嚴重，就必須儘快修理。
3、辨別方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。
17樓：祁山弱水
不可以，會嚴重損壞發動機，三元催化器。
18樓：夢舟攝影作品
如果不年檢的話是可以的。
燒機油的原因基本上是活塞環的問題，換一個活塞環的**花不了多少錢，但機器解體的人工費，墊片等總起來要1000元左右，這是在小維修店，如果去4s店會更貴些。
燒機油燒乾了就會損壞發動機，減少發動機的使用壽命，還有就是尾氣冒黑煙，年檢是絕對過不去的。
最好是維修。如果自己又不花錢的機油隨時可以加的話，那就可以不修，尾氣排放不合格，也會汙染的。
19樓：
可以的，但是要記著不要汙染環境哦
20樓：匿名使用者
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的機率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。
燒機油的車不大修要怎麼恢復動力？
21樓：連癰巒丶
恢復動力可以給車子換優質的pao機油。我途嶽經歷了一次燒機油，主要就是動力缺乏，也沒去大修，自己買德國gt機油換。換完第二天去開車子，雖然意料之中但還是被驚到了，動力推背感太足了。
油門不像原來死命踩，動力都是慢吞吞的，關鍵還小，換擋都費勁。現在換擋加速都不費力，車子開得輕輕鬆鬆。
22樓：森夢小鎮
燒機油之後保養這塊最好用更高品質的機油，這樣是能恢復動力的。途觀之前還是用的比銀美更好的金美孚，燒機油之後動力也很差了，都跑不到7500公里換油週期。後面還是換了進口的gt機油才解決的，雖然還是燒機油，但是動力提升就明顯了，12000公里換油週期跑完也沒問題。
不過保養費用上去了，但也值了。
汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修
如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發動機了。排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現出的現象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內參與燃燒，這與發動機上的廢氣閥有很大的關係 假如說廢氣閥壞了，發動機內部所產生的機油廢氣，就會在真空吸力...
汽車燒機油的補救方法，燒機油有什麼方式可以快速補救
如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換 機油濾清器備件，一旦發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。而為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高階的機油也是很有必要的，尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高，相...
汽車燒機油有哪些危害，汽車燒機油會有什麼後果？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳 過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...