變頻器輸出頻率跟電機實際轉速關係

2021-07-02 06:48:33 字數 2625 閱讀 1150

1樓:我的行雲筆記

變頻器輸出頻率改變,電機的轉速改變。但應該說明的是,電機改變的是電機的「同步轉速」,也就是電機內旋轉磁場的轉速。而電機的軸輸出的真正轉速,是隨電機軸上的負載增加而降低。

即:電機轉速=電機同步轉速-電機轉差率。

這個結論說明的是,電機的實際轉速,與軸上的負載有關,也就是你說的,負載改變,電機的轉速也還是在改變,儘管改變的不多。對雙電機而言,也就是因不同的負載,電機的轉速不同,或不同步的原因。

解決的辦法,通常可以採用變頻器配套的「同步單元」,是變頻器的一個配件,裝在變頻器內。同時,每個電機要配一個光電編碼器,輸出的訊號,均送到一臺變頻器(主變頻器)中,今後調速的方法是,給定一臺電機的轉速,另一臺間接就跟隨主電機的轉速,從而實現同步執行。

擴充套件資料:

我國電網供電電流的頻率(即工頻)為50赫茲(即每秒完成50個週期的變化),則一對旋轉磁場的轉速就是50r/min×60 r/min =3000 r/min。若定子繞組採用的排列方式不同,那麼產生的磁極對數也不同,

若把定子上每相隔180°的兩個繞組串連起來作為一相繞組,最後把三相繞組再按星形接法(或三角形接法)接入三相電源,便能產生有兩對磁極的旋轉磁場。

每當交流電變化一個週期,兩極旋轉磁場就在空間轉過360°(即1 轉)機械角度。四極的旋轉磁場在電流變化一週中,在空間只轉過180°(即1/2 轉)機械角度。

電動機的轉速,用 n 表示。轉子是被旋轉磁場拖動而執行的,在非同步電動機處於電動狀態時,它的轉速恆小於同步轉速n1,

這是因為轉子轉動與磁場旋轉是同方向的,轉子比磁場轉得慢,轉子繞組才可能切割磁力線,產生感生電流,轉子也才能受到磁力矩的作用。

假如有情況,則意味著轉子與磁場之間無相對運動,轉子不切割磁力線,轉子中就不會產生感生電流,它也就受不到磁力矩的作用了。如果真的出現了這樣的情況,轉子會在阻力矩(來自摩擦或負載)作用下逐漸減速,使得

。當轉子受到的電磁力矩和阻力矩(摩擦力矩與負載力矩之和)平衡時

轉子保持勻速轉動。所以,非同步電動機正常執行時,總是,這也正是此類電動機被稱作「非同步」電動機的由來。又因為轉子中的電流不是由電源供給的,而是由電磁感應產生的,所以這類電動機也稱為感應電動機。

2樓:天晴電子玩家

變頻器的頻率和電機的轉速是成正比的關係,既變頻器的輸出頻率越高,電機的轉速越高。

計算公式:n=60f/p(其中n是同步轉速,f是頻率,p是磁極對數)實際轉速n1=n*(1-s)s是轉差率

變頻器對電機速度的控制:

電機旋轉速度單位:r/min每分鐘旋轉次數,也可表示為rpm。

例如:2極電機50hz3000[r/min],4極電機50hz1500[r/min]。結論:電機的旋轉速度同頻率成比例。

3樓:大陶學長

變頻器輸出頻率跟電機實際轉速關係是變頻器輸出頻率改變,電機的轉速改變。變頻器頻率與電機實際轉速相差太大,比如說變頻器設定頻率50hz,電機的額定轉速為3000轉的,但實際轉速與額定轉速相差太大。

如果僅改變頻率而不改變電壓,頻率降低時會使電機出於過電壓(過勵磁),導致電機可能被燒壞。因此變頻器在改變頻率的同時必須要同時改變電壓。輸出頻率在額定頻率以上時,電壓卻不可以繼續增加,最高只能是等於電機的額定電壓。

擴充套件資料

常規的電機都是以我國的電壓頻率50hz來設計的,那變頻器設定到50hz,那電機轉速就是銘牌上標的額定轉速。變頻器設定的越低,那電機轉速就越慢。總之一句話,變頻器的頻率和電機的轉速是成正比的關係,既變頻器的輸出頻率越高,電機的轉速越高。

計算公式:n=60f/p(其中n是同步轉速,f是頻率,p是磁極對數)實際轉速n1=n*(1-s)s是轉差率。感應式交流電機(以後簡稱為電機)的旋轉速度近似地確決於電機的極數和頻率。

由電機的工作原理決定電機的極數是固定不變的。由於該極數值不是一個連續的數值(為2的倍數,例如極數為2,4,6),所以一般不適和通過改變該值來調整電機的速度。

4樓:愛秀電子

你是想讓倆電機的實際轉速一樣嗎????!!!

是不這意思?

5樓:來自陸水湖英俊瀟灑的徐庶

要實現一個很穩固的差速度,那麼最好的方式就是增加一個差速器。而且不需要兩個都是5.5kw,一個5.

5,kw,另一個3.0kw就夠了。差速器分為行星齒輪差速器和擺線針差速器兩種機械形式,非常好用

變頻器的頻率和電機的轉速是什麼關係?

6樓:成都癲癇匯康

變頻器輸出頻率改變,電機的轉速改變。但應該說明的是,電機改變的是電機的「同步轉速」,也就是電機內旋轉磁場的轉速。而電機的軸輸出的真正轉速,是隨電機軸上的負載增加而降低。

即:電機轉速=電機同步轉速-電機轉差率。這個結論說明的是,電機的實際轉速,與軸上的負載有關,也就是你說的,負載改變,電機的轉速也還是在改變,儘管改變的不多。

對雙電機而言,也就是因不同的負載,電機的轉速不同,或不同步的原因。

解決的辦法,通常可以採用變頻器配套的「同步單元」,是變頻器的一個配件,裝在變頻器內。同時,每個電機要配一個光電編碼器,輸出的訊號,均送到一臺變頻器(主變頻器)中,今後調速的方法是,給定一臺電機的轉速,另一臺間接就跟隨主電機的轉速,從而實現同步執行。

也可以稱這種系統叫「軟軸系統」。

當然,更高階的同步,需要採用伺服電機系統。

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