1樓：淮安浙江人
神舟十bai號飛du行乘組由王亞平、zhi聶海勝、張曉光組dao成（圖示從左至右版）權
22023年6月11日，神舟十號載人船成功發射，執行此任務的航天員是聶海勝，張曉光，王亞平。其中王亞平是中國航天史上第1位太空授課的女航員，聶海勝已兩次飛天。
相關知
神舟十號飛行乘組由聶海勝、張曉光、王亞平組成，聶海勝為指令長。聶海勝曾經圓滿完成神舟六號載人飛行任務，經驗豐富。張曉光是2023年選出的首批14名航天員之一。
兩名男航天員互為備份，均具有飛船駕駛、組合體管理、手動交會對接、以及應急情況下的處置能力。女航天員王亞平曾經與劉洋一起進入「神九」任務備選名單，她將在「神十」任務中擔任太空授課的主講。
繼劉洋伴隨「神九」升空之後，王亞平即將乘坐「神十」升空，這位從煙臺普通農家走出的「80後」「神女」，也將會成為中國第一位「太空教師」，並在太空中向青少年講授失重環境中的物理現象。此外，在「神十」飛行中，王亞平還將負責飛行器狀態監視、空間實驗、裝置操控和乘組生活照料。
2樓：匿名使用者
聶海勝、張曉光和王亞 王亞平 聶海勝
3樓：靈1指
聶海勝、張曉光和王亞平
王亞平 聶海勝 這倆人是2次上天
4樓：阿歌裡
王亞平、聶海勝、張曉平
5樓：芥茉衝咖啡
22023年。。。王亞平
神舟飛船的任務一 二 三 四
神州飛船系列發射的時間以及宇航員，謝謝
6樓：super彡神灬
截止至2023年8月13日，神舟系列共發**十一次，分別為：
宇航員：無人飛船未搭載宇航員。
宇航員：無人飛船未搭載宇航員。
宇航員：搭載模擬人未搭載宇航員。
宇航員：搭載模擬人未搭載宇航員。
宇航員：楊利偉。
宇航員：費俊龍、聶海勝。
宇航員：翟志剛、劉伯明、景海鵬
宇航員：搭載模擬人未搭載宇航員。
宇航員：景海鵬、劉旺、劉洋。
宇航員：聶海勝、張曉光、王亞平。
宇航員：景海鵬、陳冬。
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
7樓：天上飄涼皮
1. 神州一號（無人
飛船）
返回時間：
1999-11-21 03:41
2.
神州二號（無人飛船）
3. 神州三號（搭載模擬人）
4. 神舟四號（搭載模擬人）
5. 神舟五號（宇航員：楊利偉）
6.
神州六號（宇航員：費俊龍、聶海勝）
7. 神舟七號（宇航員：翟志剛、劉伯明、景海鵬）
8. 神舟八號（搭載模擬人）
9. 神舟九號（宇航員：景海鵬、劉旺、劉洋）
10. 神州十號（宇航員：聶海勝、張曉光、王亞平）
11. 神舟十一號（宇航員：景海鵬、陳冬）
8樓：冢冢園茵
是神舟不是神州……
神舟一號——2023年11月20日06時30分發射/2023年11月21日03時41分返回/無人
神舟二號—— 2023年01月10日01時00分發射/2023年01月16日19時22分返回/無人
神舟三號—— 2023年03月25日22時15分發射/2023年04月01日16時54分返回/無人
我國共發**幾次載人航天飛船
9樓：akkk吃蘋果
截止2023年5月，中國共發**6次載人飛船。
1、神舟五號，2023年10月15日09時整發射，搭載航天員楊利偉進行了中國首次載人航天飛行。
2、神舟六號，2023年10月12日09時整發射，搭載航天員費俊龍、聶海勝在近地點200千米，遠地點350公里的橢圓軌道上執行5圈，然後變軌到距地面343千米的圓形軌道。
3、神舟七號，2023年9月25日21時10分，神舟七號飛船搭載翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員發射升空，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始。
4、神舟九號，2023年06月16日18時37分，神舟九號飛船搭載景海鵬、劉旺、劉洋（女）發射升空，劉洋成為中國首位參載入人航天飛行的女航天員。
5、神舟十號，2023年06月11日17時38分，神舟十號飛船搭載聶海勝、張曉光、王亞平（女）發射升空。
6、神舟十一號，2023年10月17日07時36分31秒409毫秒，神舟十一號飛船搭載景海鵬、陳冬法身升空。
2023年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部**場成功著陸，圓滿完成「**之行」。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。
2023年1月10日，中國在酒泉衛星發射中心成功發**「神舟」二號飛船。2023年3月25日，中國在酒泉衛星發射中心成功發**「神舟」三號飛船。
2023年12月30日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射「神舟」四號無人飛船。
10樓：一品青蛙
2023年10月15日9時整，我國自行研製的神舟五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，「神舟」五號準確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。
乘坐「神舟」五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行後，他於16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。
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2023年10月12日，我國第二艘載人飛船神舟六號於12日09時整在酒泉衛星發射中心升空，也是第一次將我國兩名航天員—費俊龍、聶海勝同時送上太空。
2023年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日16時48分，翟志剛在太空邁出第一步，中國人的第一次太空行走開始，翟志剛身著我國研製的「飛天」艙外航天服，在身著俄羅斯「海鷹」艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。
2023年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出艙活動和一系列空間科學試驗任務後，成功降落在內蒙古中部阿木古朗草原上。
2023年11月01日05時58分，主要任務是與天宮一號對接。升空後2天，」與9月29日發射的天宮一號目標飛行器進行了空間交會對接，標誌著中國成為繼蘇、美后第3個自主掌握次自動交會對接的國家，也標誌著中國已經初步掌握了自動空。
2023年6月16日，我國第四艘載人飛船神舟九號於18點37分24秒成功發射，三名航天員景海鵬、劉洋、劉旺順利升空，航天員景海鵬第二次參加飛行任務；劉洋成為中國首位參載入人航天飛行的女航天員。18日約11時左右轉入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。並於2023年6月29日10點00分安全返回。
2023年6月11日，我國第五艘載人飛船神舟十號於11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，並首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長。飛船升空後再和目標飛行器天宮一號對接，任務將是對「神九」載人交會對接技術的「拾遺補缺」。
在軌飛行15天，其中12天與天宮一號組成組合體在太空中飛行，與天宮一號進行交會對接成功，標誌著中國已經基本掌握了空間飛行器交會對接技術。將對後續的天宮二號即第二代空間實驗室的建設打下堅實的基礎。
2023年10月17日7時30分，在中國酒泉衛星發射中心發**我國第六艘載人飛船神舟十一號，航天員景海鵬、陳冬，航天員景海鵬第三次參加飛行任務。神舟十一號進行宇航員在太空中期駐留試驗，駐留時間將首次長達30天。19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。
航天員景海鵬成功開啟天宮二號空間實驗室艙門，兩位航天員順利進入天宮二號空間實驗室，景海鵬成為第一個進入天宮二號的航天員。
神州一號到神州十號是什麼時候發射的,裡面坐的飛行員是誰?
11樓：山川蟲魚
神州一號到神州十號發射時間分別是：
二.神舟一號至十號的飛行員分別：
神舟五號飛行員是楊利偉，
神舟六號是聶海勝、費俊龍，
神舟七號是翟志剛、劉伯明、景海鵬，
神舟九號是景海鵬、劉旺、劉洋，
神舟十號是聶海勝、張曉光、王亞平。
拓展資料
飛船又稱宇宙飛船。是一種一次性使用的航天器（隨著科學發展，現在可以多次往返使用）。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。
它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
飛船結構
1.軌道艙
飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分，「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。
軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器裝置。
返回艙返回後，軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離後，一般是廢棄不用的。作為航天員的「太空臥室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。
2.返回艙
返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上各系統機器裝置的狀況。
航天員通過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器裝置的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，並將溫度和溼度調節到人體合適的範圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。
另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，一個用於航天員觀測窗外的情景，另一個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。
返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器裝置，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒燬。
3.推進艙
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。
裝置艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別佈置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。
另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。
4.附加段
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
對於附加段現階段的裝置沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中一個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直並可伸出的0.
4米的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。
因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。
神舟十號是在幾年幾月幾日發射成功發射地點航天員是誰有什麼意義
神舟十號飛船是中國 神舟 號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙 返回艙 軌道艙和附加段組成。升空後再和目標飛行器天宮一號對接，並對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之後的任務將是打造太空實驗室。神舟十號在酒泉衛星發射中心 921工位 於2013年6月11日17時38分02.6...
神舟十號與天宮一號對接了幾次，以及發射成功後人們心情的成語（別瞎寫）
對接兩次，興奮不已，興高采烈，激動萬分，萬分自豪。激動不已 感慨萬分 歡呼雀躍 興高采烈 望樓主採納 興高採彩 喜出望外 歡呼雀躍 手舞足蹈，歡天喜地，喜出望外，興高采烈 2013年6月11日，神舟十號 發射成功，兩天後 神舟十號 與 天宮一號 成功對接，對接後組合體沿距地 1 根據地球表面萬有引力...
神舟六號載人航天飛船發射成功的意義
我國自行研製的載人航天飛船 神舟 六號，於北京時間2005年10月12日上午9 00在酒泉衛星發射中心發射成功。10月12日9時零分零秒，發射神六飛船的長征二號f型運載火箭點火。火箭在點火4秒鐘後升空，轟鳴聲迴盪在戈壁灘上空。這是長征火箭第88次發射。點火第200秒，整流罩分離成功。飛行中，整流罩能...