1樓：膠囊
答:現代大型發copy電機的定子繞組,不可避免bai在定子同du一槽的上、下層線zhi棒會出現同相不同匝數的定dao子線棒,這就必然導致發電機定子繞組的匝間短路故障,為此大型發電機要裝匝間保護。
匝間保護的構成通常有以下幾種方式:
1)橫差保護:當定子繞組出現並聯分支且發電機中性點側有六個引出頭時採用。橫差保護接線簡單、動作可靠、靈敏度高。
2)零序電壓原理的匝間保護:採用專門電壓互感器測量發電機三個相電壓不對稱而生成的零序電壓,該保護由於採用了三次諧波制動故大大提高了保護的靈敏度與可靠性。
3)負序功率方向匝間保護:利用負序功率方向判斷是發電機內部不對稱還是系統不對稱故障,保護的靈敏度很高,近年來執行表明該保護在區外故障時發生誤動必須增加動作延時,故限制了它的使用。
2樓：d小太陽
大型發電機要裝設匝間保護原因是：現代型發電機定繞組,避免定同槽、專層線棒現同相同匝數定線屬棒,必導致發電機定繞組匝間短路故障,大型發電機要裝匝間保護。
匝間保護構成通常的幾種方式:
1)橫差保護:定繞組現並聯支且發電機性點側六引採用橫差保護接線簡單、作靠、靈敏度高 。
2)零序電壓原理匝間保護:採用專門電壓互器測量發電機三相電壓稱零序電壓,該保護由於採用三諧波制故提高保護靈敏度與靠性 。
3)負序功率向匝間保護:利用負序功率向判斷發電機內部稱系統稱故障,保護靈敏度高,近執行表明該保護區外故障發誤必須增加作延,故限制使用。
發電機的原理是：發電機組在柴油機發電機組體積縮小溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為'作功'。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。利用'電磁感應'原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。這裡只描述發電機組最基本的工作原理。
要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
發電機pt保險熔斷，引起發電機匝間保護動作跳閘正常嗎？
3樓：東哥
發電機pt保險熔斷,引起發電機匝間保護動作跳閘不正常。但是這是一個常見的問題，是匝間保護的難點。
匝間保護：
1、橫差保護：當定子繞組出現並聯分支且發電機中性點側有六個引出頭時採用。橫差保護接線簡單、動作可靠、靈敏度高。（單元件式、裂相式）
2、零序電壓原理的匝間保護：採用專門電壓互感器測量發電機三個相電壓不對稱而生成的零序電壓，該保護由於採用了三次諧波制動故大大提高了保護的靈敏度與可靠性。
3、負序功率方向匝間保護：利用負序功率方向判斷是發電機內部不對稱還是系統不對稱故障，保護的靈敏度很高，近年來執行表明該保護在區外故障時發生誤動必須增加動作延時，故限制了它的使用。
匝間保護的構成通常有以下幾種方式:
1、橫差保護:當定子繞組出現並聯分支且發電機中性點側有六個引出頭時採用。橫差保護接線簡單、動作可靠、靈敏度高。（單元件式、裂相式）
2、零序電壓原理的匝間保護:採用專門電壓互感器測量發電機三個相電壓不對稱而生成的零序電壓,該保護由於採用了三次諧波制動故大大提高了保護的靈敏度與可靠性。
3、負序功率方向匝間保護:利用負序功率方向判斷是發電機內部不對稱還是系統不對稱故障,保護的靈敏度很高,近年來執行表明該保護在區外故障時發生誤動必須增加動作延時,故限制了它的使用。
4樓：匿名使用者
這是誤動，這是匝間保護的難點。
保護原理是：專用pt，就是中性點接發電機中性點的那pt，斷線要閉鎖匝間保護併發斷線訊號，而用來輔助判斷斷線的普通pt，其斷線就不閉鎖匝間保護，僅發普通pt斷線訊號即可（因為它不會導致匝間保護誤動也）。
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大型發電機為什麼要用旋轉磁極式發電 還要用電磁鐵代替永磁鐵
發電機不是我們平時演示的兒戲，它要發很大功率的電，在磁鐵磁性增加有限的情況下，只有靠增加線圈。線圈匝數越多就自然越重，要使他轉起來 發電的原理就是，轉動的線圈切割磁感線產生感應電動勢 就要耗費很大能量，而這種消耗是我們不想要的。所以就來旋轉磁極，只要它們相對運動就行，哪個轉無所謂 電磁鐵的原因回答得...