1樓：翻態資生說
5w-40的機油。別克gl8是別克品牌旗下的車型，該車老襲型在跑的公里數多之後，燒機油可以加謹含仔5w-40的機油，並且其一年祥汪保養一次即可，操作也十分簡單。
2樓：無損修復燒機油司有普
別克燒機油是很常見的現象，其實不論什麼車系的發動機都有一定的機油消耗，並不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油只要缸壁沒有出現嚴重的拉傷是不需要大修的。
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂凳歷的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的橋手風險敏粗嫌和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
1+1年別克1.8熱機油格愛漰怎麼辦
3樓：
摘要。親親您好！<>
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
無損修復活塞環 因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。平時一定要用有專利技術的pnf 類的清潔劑養護好油路，這種非常適合國內油路的清潔。適合國內的燃油。
1+1年別克熱機油格愛漰怎麼辦。
親親您好！搜旁<>
別克熱機廳手油格愛漰更換氣門油封即可。熱車燒機油，在汽車達到正常扮漏嫌溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了卡滯或者老化的現象。解決辦法：
將油底殼拆下，更換活塞環即可。不過拆油底殼更換活塞環就屬於大修了。
親親您好！<>
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆瞎辯缸。
無損修復活塞環 因此要解決問題必須從根源磨攔缺油路開始才是去根的辦法。平時一定要用有專利技術的pnf 類的清潔劑養護好油路，這種非常衡歷適合國內油路的清潔。適合國內的燃油。
換過機油撒熱器，機油格蓋子還是使用這麼想選擇漏油。
換過機油撒熱器、機油濾清器蓋子還是漏油，親親您好！這種情況是密封圈在安裝過程中摩擦損壞，在機油的壓力下密封備前圈持續破損，會出現漏油的情況，所以在拆下舊機油濾芯後，應先稿賣把底仿敬清座的殘留物擦乾淨並檢查是否有損傷。
換了幾次了，每次都小心檢查機油濾清器蓋子、和密封圈、可還是漏油，請教你因該怎麼辦。
親親您好！基肢密封圈您都換過了麼？如果密封搏源世橡膠圈質量缺陷或者使用過久而損壞，就會出現漏油情況。如果機油濾清器漏油時間過長沒有發現，會裂隱造成嚴重的後果。
就是上次的機油格崩了，差點自然，換了機油散熱器好了幾天又開始漏油了。
第乙個是散顫頃燃熱器的質量問題。劣質散熱器產品，由於廠家生產技術水平差，散熱器本身存在砂眼等問題，不可避免地會出現機油洩茄虛漏乎兄的情況。
更換新的密封圈即可。英朗散熱器漏油需更換密封圈或者更換散熱器。車輛散熱。君首鋒如威散熱器漏油怎麼處理 更換散熱器基螞密封圈即可。者啟。
好吧。嗯，更換乙個好一點就可以解決。
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