1樓:妮妮影視社
坡軌線是指在建築設計過程中餘巧,為了解決不同高度之間的銜接問題,設計出的一種導向斜面形式的軌線。坡軌豎猛鍵線通常指在交通工程中採用的路面設計中的斜率和曲線相結合的線型,用於適應地勢的起伏,保證行車的安全和舒適。
在公路交通設計中,坡軌線被廣泛應用於山區、丘陵、海岸線等複雜地形知粗區域,以適應車輛行駛中的上下坡路段,並且保證車輛在上下坡時具有穩定的行駛效能,減少翻車和打滑等事故的發生。
坡軌線的設計需要考慮多種因素,如車輛行駛的速度、曲線半徑、坡度、反游標線的設定等。合理設計的坡軌線可以顯著改善交通狀況,提高行車安全和交通效率。
2樓:生活導師王小二
坡軌線是一種用於設計道路、鐵路等交通工程的曲線形式。它是一種平滑的曲線,可以將彎派兩個不同高度的點連線起來,使得車輛或列車在行駛過程歷鬧巧中不會出現急劇的高低起伏,從而提高行駛的舒適性和安全性。坡軌線的設計需要考慮許多因素,如車輛的速度、載重、曲線半徑、坡度等,以及地形和環境條件等因素。
坡軌線的設計可以通過手肢鍵工計算、計算機輔助設計等方式進行。在道路和鐵路工程中,坡軌線的設計是非常重要的一環,它直接影響著交通工程的安全性、經濟性,是必不可少的一環。
3樓:時間之旅
坡道是指鐵路、公路或其他交通工具使用的道路上存在的上下坡起伏的地形,而坡軌線則是指在這種地形條件下設計的車輛行駛軌跡。
一般來說,坡軌線的設計一方面要考慮車輛行駛時的運動學特性,例如加速度、速度、制動距離等,另一方面則需要考慮車輛的動力學特性,例如牽引力、重力、慣性等。在考慮這些因素的同時,還需充分考慮乘客或貨物在運輸過程中的安全、舒適等需求。
在設計坡軌線時,通常採用曲率變化合理的曲線連線上下坡,使車輛能夠平穩地通過上下坡的轉換。為了確保車輛在上山或下山時有足夠的牽引力或制動力,坡軌線的設計還要考慮到車輛的功率和負載特點,以及路段之間的連續性、平衡性等因素。
坡軌線的設計可以通過多種方式進行,如手工繪圖、計算機輔助設計等,其中計算機輔助設計可以更加精確地模擬車輛的運動學和動力學特性,提高坡軌線設計的效率和精度。
總之,坡軌線是在鐵路、公路等交通工具的道路上,在坡道上設計的一種行旦判駛軌跡,其設計需要考慮車輛運動學模悶改和動力學特罩卜性、安全舒適等相關需求,以確保車輛平穩、安全、高效地通過上下坡轉換。
4樓:網友
坡軌線是一種在建設鐵路、公路、管道等線性工程時採用的一種設計方法,其目的是在保證工程安全和經濟性的前提下,通過設段或計合理的坡度和曲線半徑,使得線性工程在坡度和彎曲程度上能夠適應地形的變化,並提高交通運輸效率。坡軌線設計的基本原則是:在保證行車安全和執行經濟性的前提下,儘量減少地形切割和填築,保持原有地形的自然形態。
在坡軌握蔽伍線設計中,需要考慮到地形的變化並燃、土壤的性質、水文條件、氣候環境等多重因素,以達到最優的設計方案。坡軌線設計對於提高交通運輸的安全性和效率具有重要的作用,**性工程建設中起著至關重要的作用。
5樓:庹曉莉
坡軌線是由兩條鐵路線交錯組合而成的一種鐵路線路設計,其設計理念是為了克服坡度較叢咐大的鐵路線路縱坡或橫坡對列車行駛和牽引機車的影響,達到減小列車牽引阻力和減少行車事故的目的。坡軌線由兩條相交的彎曲鐵路滲羨純線組成,其中一條具有較小的曲線半徑和更陡的縱坡,另一條則具有更平緩的縱坡和較大的曲線半徑。在坡軌線上,列車在行駛過程中會自動調整行駛速度和牽引力,以適應鐵路線路的不同坡度和曲度,實現安全、穩定的行駛。
坡軌線的設計和建造需要考慮多種因素,包括地形、最大坡度、路基條件、車輛執行特性等。通過科派鉛學的設計和施工,坡軌線可以為高速鐵路、山區鐵路等重要鐵路線路的安全和順暢提供有力保障。
6樓:
<>您好親~很高興為您解答。坡軌線(也稱為平曲線或漸變曲線)是公路、鐵路等交通工程中進行平緩過渡的一種曲線形式。它是具有一定曲率的曲線,其曲率逐漸變化,能夠在長度一定的範圍內將車輛運動過程中的速度平滑地從乙個恆定值逐漸變化到另乙個恆定值,避免了速度突變對車輛和乘客的不利影響。
坡軌線的設計和應用可以提高道路、鐵路等交通工程的安全性和舒適性。
軌底坡是什麼
7樓:於雅麗靖誼
軌底坡(rail
cant)軌底與軌道平面之間形成的橫向坡噶徘存芹詵樸大倩蛋譚度。由於車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡,為了使鋼軌軸心受力,鋼軌也應有乙個向內的傾斜度,此即形成軌底坡。鋼軌設定軌底坡,可使其接軌接觸集中於軌頂中部,提高鋼軌的橫向穩定能力,減輕軌頭不均勻磨耗,同時也有利於減小軌頭塑性變形,,延長使用壽命。
中國鐵路從1965年起,直線地段的軌底坡標準統一由原來的1/20改為1/40。
軌底坡的介紹
8樓:回色養血沙方
因車輪踏面的激悔鏈主要部分為1∶20的斜坡,為使鋼前御軌頂面在有錐形踏面得車輪載荷作用下受力均勻,所以在直線上,鋼軌不應豎明孫直鋪設,而要適當地向內傾斜,鋼軌的這種內傾度稱為軌底坡!
怪坡是什麼,瀋陽怪坡是什麼原理?
怪坡現象 是指當車在坡下的時候 會自動往坡上走而非平常的從上往下走 對於 怪坡 現象科學界也是說法不一,有人認為是 重力異常 磁場效應 也有人認為是 四維交錯 失重現象 不過到目前為止,除了瀋陽的怪坡被專家認定是視覺誤差外,其他的怪坡現象還沒有得到十分確切的解釋。至於咱們廣西這個 怪坡 到底是怎麼回...
K線和布林線上,中,下軌之間是什麼關係
除了講的這些以外,十字線 被我們看到時,就可以認為一條線是實體部分改變後的形態,其實十字線很容易理解的,可以通過十字線看出 價等於開盤價。布林指標中的上 中 下軌線所形成的軌道的移動範圍是不確定的,軌道的上下限隨著股價的上下波動而變化。在正常情況下,股價應始終處於3條軌道內執行。如果股價脫離軌道執行...
公路邊坡防護鐵路邊坡防護河道護坡是什麼部門負責的
公路局 工務段 渠道管理。後期使用,還是前期建設!路基邊坡防護包括哪些,路基邊坡防護包括哪些知識 以下摘自我手上這本 鐵路路基設計規範 tb10001 2016 希望能幫到你一些。路基邊坡防護設計應結合邊坡的岩土性質 地質構造 水文地質條件 氣候環境 邊坡朝向 邊坡坡率和高度等採用植物防護或植物防護...