1樓：阿肆聊民生
少則幾十，多則上百。
中國交通戰備高速公路的真實數量讓人振奮，從1996到2000年，中國全國就已經修建了十多條戰備高速公路。
後來隨著我國收緊了相關方面的訊息，相關報道越來越少。但以我國越來越快的高速公路建設情況來看，現在的中國境內少說也有五十條以上的戰備高速公路，甚至有可能超過了百條。
中國最具知名度的戰備高速公路應該是沈大高速和鄭民高速。其中沈大高速是我國公開的第一條進行了戰巖賀櫻機起飛實驗的高速公路。
在1989年9月時，沈大高速就進行了殲7的起降實驗。這場實驗大獲成功，證明了中國高速公路在戰爭中也能承擔作戰任務，可大大提公升中國戰機出動效率和存活率。
修建戰備高速公路的難度：
雖然戰備高速公路在戰爭時粗叢作用巨大，但也不是想建就能建的。首先戰備高速公路得足夠寬，因為一般飛機的翼展都在十多公尺，像運20這種大型運輸機的翼展長度達到了50公尺，如果高速公路不夠寬，戰機很難成功起降。所以戰備高速少說也得拍凱是6車道。
其次戰備高速公路得堅固。飛機起降時具有很大的力量，一般戰機的最大起飛重量都在幾十噸，像運20的最大起飛重量達到了179噸。
在戰時，如此大的起飛重量頻繁在跑道上起降，很容易壓壞路面。路面維護時消耗的資金還是小事，浪費了時間，或者是在飛機起降時路面被壓壞，導致飛機起降失敗，將造成非常不利的後果。
最後戰備高速公路還得長。雖然一般的大型飛機跑道長度也僅在1800公尺左右，但戰備高速公路的長度至少得在2500公尺到3000公尺。戰備高速公路要這麼長的跑道主要還是為飛行員的起降失敗留出冗餘。
2樓：網友
截止到目前，中國已經建成了至少十條戰備公路，大部分普通戰機均可以在御帶漏該跑道完成起降操作，甚至還可以在該位置還可以進行戰機的維修和保養，行脊這一資料讓人不得不鎮爛為之振奮。
3樓：乾萊資訊諮詢
交通是乙個國家經濟發展的關鍵要素之一，良好的交通情況不僅僅可以方便人民的生活，還可以加速異地之間的**來往，甚至還可以在必要時加速軍隊轉移。
我國總共公開進行過兩次高速公路戰機起降御指頃訓練，先後在沈大高速和鄭民高速實行。逗行其中沈大高速應急飛機場長寬分別是2800公尺和50公尺，道面厚度50釐公尺以上。
一年內能夠保證戰機們鎮陸起降近萬次。
截止到目前，中國已經建成了至少十條戰備公路，大部分普通戰機均可以在該跑道完成起降操作，甚至還可以在該位置還可以進行戰機的維修和保養，這一資料讓人不得不為之振奮。
中國最早的公路是？
4樓：網友
遠在二千多年前的秦始皇時代就有了高等級公路---秦直道，向北通向內蒙古，用於戍邊，宋朝時逐漸廢棄。世界上使用時間最長的一條公路---虞坂古道，開山鑿石而建，路面較狹窄，從新石器時期一直沿用到抗日戰爭時期，因日軍改道修築新路而廢棄。
5樓：匿名使用者
1988年10月31日，上海——嘉定18．5千公尺的高速公路建成通車，標誌著中國大陸高速公路通車里程實現了零的突破。1990年9月1日，瀋陽——大連高速公路全線建成通車。這條公路全長375千公尺，是迄今為止全國規模最大的一條公路。
被稱作「神州第一路」。
6樓：匿名使用者
中國最早的公路－－臺柳路(於1903年建成)
7樓：匿名使用者
世界最早的高速公路秦直道。
中國有哪些公路
8樓：網友
國家幹線公路查詢。
編號名稱里程。
g101線國道北京--瀋陽全線長：909kmg102線國道北京--哈爾濱全線長：1337kmg103線國道北京--天津新港全線長：
162kmg104線國道北京--福州全線長：2420kmg105線國道北京--珠海全線長：2717kmg106線國道北京--廣州全線長：
2466kmg107線國道北京--深圳全線長：2698kmg108線國道北京--昆明全線長：3331kmg109線國道北京--拉薩全線長：
3901kmg110線國道北京--銀川全線長：1357kmg111線國道北京--加格達奇全線長：2123kmg112線國道高碑店--高碑店全線長：
1228kmg201線國道鶴崗--旅順口全線長：1964kmg202線國道黑河--旅順口全線長：1818kmg203線國道明水--瀋陽全線長：
720kmg204線國道煙臺--上海全線長：1031kmg205線國道山海關區--廣州全線長：3160kmg206線國道煙臺--汕頭全線長：
2375kmg207線國道錫林浩特--海安全線長：3738kmg208線國道二連浩特--長治全線長：990kmg209線國道呼和浩特--北海全線長：
3435kmg210線國道包頭--南寧全線長：3097kmg211線國道銀川--西安全線長：691kmg212線國道蘭州--重慶全線長：
1302kmg213線國道蘭州--景洪全線長：2796kmg214線國道西寧--磨憨全線長：3542km
中國有哪幾條主要的鐵路，中國共有哪幾條主要鐵路線
中國十大主要鐵路幹線 鐵路網是由相互聯結的鐵路幹線 支線 聯絡線和鐵路樞紐構成的鐵路網系統。目前我國已形成了全國以北京為中心，各省以省會為中心伸展線路的鐵路網骨架，連線著許多不同規模的鐵路樞紐，樞成我國鐵路網骨架的主要幹線 1 南北交通的中樞 京廣線 從北京南下經石家莊 鄭州 武漢 長沙直達祖國南大...
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