1樓：江涼雨經驗站
中國的墨脫公路是最難修的公路。墨脫的自然災害非常嚴重，泥石流時常都有發生，在修好這條公路過了幾天後，在關鍵的路口就被泥石流給深深的攔住，這樣一來工期就會很長，是最難修建的公路。
2樓：君山梧桐細雨中
墨脫公路位置山高坡陡，土壤厚度小，施工難度大，且周圍是高聳的雪山，夏季雨水充沛，暴雨泥石流是常態，塌方滑坡幾乎每天出現，冬季則經常發生雪崩，導致公路毀了修，修了毀，是最難修建的公路。
3樓：百科全書
美麗的墨脫有著中國最難修的公路，墨脫是中國最後乙個通公路的縣，僅僅全長117. 278公里，歷經多次興建，由於關山阻隔，不能通車，長達50餘年，關於墨脫公路的建設，屢試屢敗，屢敗屢試。
有人說，在墨脫人的面前不要說路，意思是沒有比墨脫更難走的路了，也沒有比墨脫更難修的路了，墨脫由於地形複雜、降雨量大、**頻繁、地質條件差，每每等公路竣工，就被**、泥石流、倒石堆崩塌、雪崩的事況破壞，導致某些路段，總是失敗重建。
4樓：韋斯卡呀
應該是最難修的路，因為路太多彎道了，而且斜坡也很大，所以修建的時候要考慮很多因素，難度係數很大，所以很難修建。
5樓：帳號已登出
這條公路確實是中國最難修的公路，主要是這條公路所處的地理環境真的是太過奇特了。
**墨脫的公路有多難修？
6樓：酷愛美食的小橘
一怕雪崩，二怕泥石流，三怕螞蝗，四怕野獸。被稱為最難修的公路，僅僅只有117公里路就修了近50年。
7樓：橘葡學姐
非常的難修，因為修建公路的人他們要克服高原反應，而且那個地方的公路底下大多數都是凍土。
8樓：ww大眼
第1點，墨脫常年的雨量充沛，以及歐亞板塊和印度板塊擠壓碰撞，幾乎每天都會發生**、泥石流、滑坡等現象。第2點，墨脫地勢特殊，境內的兩座高峰，加上一條中印邊境線和雅魯藏布大峽谷的圈圍，使墨脫好像陷入井底，成為高原「孤島」。
9樓：乾煸新鮮事
這個地方的公路是非常難修的，因為墨脫的地勢是高低起伏的。
墨脫公路修通以後會有什麼樣的發展？
10樓：哈哈欠為你違逆
天路在昔日的「高原孤島」墨脫縣蓮花廣場終於畫上了乙個優美的符號。
修了38年的墨脫公路難度有多大？為何必須要建成？
11樓：情感解惑小新一
是很大的，墨脫縣坐落在中國的邊疆地區—藏南，因此墨脫公路的修建同樣對我國的邊疆人員輸送、物資調運的意義重大。
12樓：網友
墨脫公路的修建其實是建成、毀壞然後再改建的迴圈過程。「不惜一切代價也要修好」，這是無數墨脫公路人心中的誓言，在1975年公路開建至1981年無奈停工的6年間，墨脫公路僅僅才向前鋪設了近100公里，但是由於在施工期間不斷遭遇山體滑坡、塌方、暴雨和**，6年間有34名墨脫公路人將生命奉獻在這條望不到盡頭的天路上。 我國保證任何乙個地方的發展都不會落下。
其次墨脫縣坐落在中國的邊疆地區—藏南，因此墨脫公路的修建同樣對我國的邊疆人員輸送、物資調運的意義重大。
13樓：橄欖樹健康科普
由於在施工期間不斷遭遇山體滑坡，塌方，暴雨和**，不斷有人將生命奉獻到這條望不到盡頭的天路上。其後的5次建設仍沒有取得大的進展，直到2008年重新對墨脫公路翻山路段進行修改後，新的路線加上當時較為先進的技術和車輛，才有了新的希望。必須建成的原因是對於僅有萬人口的墨脫縣來說，這裡一直與世隔絕，1993年之前當地人從未見過汽車的樣子，對於最後乙個通公路的縣，我國想保證任何乙個地方的發展都不會落下。
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