1樓：噠糝一號
看你慶謹的發動機了，發動機好的話快多少秒都是有可能的。
主要發動機的能量！
如果你經常鍛鍊，並且擁有持續的爆發頌差櫻力的話，在平緩水泥路上，3級逆風下，就算是500塊的雜牌公路賽，你都可以達到40-50.瀝青路面可以達到36-45.要是風力高於3級逆風，降5公里。
騎1000塊左右的公路賽野叢，上述相同條件。相差不遠。
一般來說，正常的客觀條件下，平均時速也就20-25.
2樓：贊贊飛機頭
基本上平均快10公里。
公路車減輕一斤差別非常大的，如果車身重量增悔者加一斤就會帶來更大的風阻，這樣上坡是會非常消耗體力的，騎行速度也會變慢，如果少了一斤的話，騎行就會非常輕便，而且速度會有所提碧銀薯公升，所以一般比賽用車都是輕量化設計，沒有搏蔽一點無用的配置。
3樓：姿仰農
公路車爬坡減少500克，能使車輛快很多，基本上散蠢渣平均快10公里，這就讓公路車爬坡更加輕鬆了，所以爬坡衝悄的時候還是儘量減少汽車的配檔猜重。
4樓：網友
10公里。公路車爬坡減少500克，能使車輛快很多，基本上平均快10公里，這就讓公路車爬坡更加輕鬆了，所以爬坡鬧猛運的時候知坦還是儘量減液梁少汽車的配重。
5樓：網友
公路車爬坡減少500克，能使車輛快很多，基本上平均快10公稿判拿裡，這就讓公衝晌路車爬坡更鍵搭加輕鬆了，所以爬坡的時候還是儘量減少汽車的配重。
6樓：大佬明一定
看你的發動機了，發動機慧凳好的話快多少秒都是有可能的 主要發動機的能量！ 如果你經常鍛鍊，並且擁有持續的爆發力的話，在平緩水泥路上，3級逆風下前餘旅毀咐，就算是500塊的雜牌公路賽，你都可以達到40-50.瀝青路面可以達到36-45.
要是風力高於3級逆風，降5公里。 騎1000塊左右的公路賽，上述相同條件。相差不遠。
一般來說，正常的客觀條件下，平均時速也就20-25.
7樓：三日月
公路車爬坡減500克並不能讓速度快多少，減少重量只是讓你感覺輕腳點，減重爬坡有優勢，氣動順風逆風都有用，增加速度主要空咐還是要敗羨看發力強度、氣動各個方面，重量只是乙個最外鬥枯純在的可以明顯對比的而已。
8樓：同豪小
公路車減橘漏簡輕一公斤差別非常大的，如果車身重量增加500克就會帶來更大的風阻，這樣上坡是會非常消耗體力的，騎行速度圓褲也會變慢，如果少了500克的話，騎行就會非常輕便，而且速度會有所提公升，所以一搜顫般比賽用車都是輕量化設計，沒有一點無用的配置。
9樓：在飯就
公路車減輕500克差別非常大的，如春槐畢果車身重量增加500克就扒芹會帶來更大的風阻，這樣上坡是會非常消耗體力的，騎行速度也會變慢，如果少了500克的話，騎行就明喚會非常輕便，而且速度會有所提公升，所以一般比賽用車都是輕量化設計，沒有一點無用的配置。
10樓：己懷厹
公路車輕一公斤提公升：
公路車減輕一公斤差別非常大的，如果車身重量增加一公斤灶和就會帶來更大的風阻，這賀敬樣上坡是會非常消耗體力的，騎行速度也會變慢，如果少了一公斤的話，隱拍盯騎行就會非常輕便，而且速度會有所提公升，所以一般比賽用車都是輕量化設計，沒有一點無用的配置。
11樓：呀靖裙
公路車仿塵知減輕一斤差別非常大的，如果車身重量增加一斤就會帶來更大的風阻，這樣上坡是會非常消耗體力的，騎行速兄睜度也會變慢，如果少了一斤的話，騎行就會非常輕便，而且速度會有所提公升，所以一般比賽用備消車都是輕量化設計，沒有一點無用的配置。
公路車比普通的自行車在同樣的體力下能快多少。騎車主要是平常沒事溜達溜達。是公路車好還是普通的自行車
12樓：網友
公路車比普通的自行車在同樣的體力下能快30%,騎車主要是平常沒事溜達溜達，當然是公路車好，公路車造型拉風，至少18速變速，上坡省力，騎著不累。
13樓：凹凸曼
一般情況下，騎行山地車能保持25碼勻速的話，騎行公路車可以達到28~9碼勻速。
因為公路車沒有減震，所以蹬踏效率相對山地車較高。
其次，因為公路車相對騎姿更低，所以騎行時風阻更小。
還有公路車輪胎較窄，比山地的寬齒胎滾阻要小。
所以綜合而言公路車比山地車和普通的自行車更省力。
但公路車對身體柔韌度以及控車技巧要求較高，所以如果只是平時溜達，可以考慮平把公路或者高速山馬。
平把公路是指安裝像山地車一樣橫把或者燕把的公路車。
高速山馬是指窄胎、硬叉的山地車。
14樓：匿名使用者
不累就不叫騎公路了。玩公路車的人，通常每次出行都會給自己定個目標，要麼超越別人，要麼超越自己。
15樓：匿名使用者
比二八快25%，維持時間加倍。溜達溜達雖然普通自行車稍累，但是舒服的多。
16樓：網友
公路車的設計是以速度為主，騎行姿勢和座墊都不是很舒服，普通自行車一般沒有變速器，遇到上坡就比較費力了，但**較便宜，推薦山地車，有變速有減震，上坡和小臺階無壓力。
17樓：匿名使用者
公路車騎快了不累 騎慢了累溜達溜達一邊看風景不如買輛小折。
18樓：匿名使用者
溜達溜達還是山地唄，通過性強，還有不上鎖不會被藐視。
19樓：匿名使用者
公路車騎快了不累 騎慢了累。
20樓：匿名使用者
摩托70巡航一點不累。
21樓：匿名使用者
人力車哪有不累的 ——本來我想做乙個有趣的人，結果跑偏了變成了逗比。
22樓：匿名使用者
電驢保持35巡航還不累。
公路車一般普通人騎，能有多快
23樓：網友
公路車一般普通人騎，能騎到每小時20～30公里，短時間衝刺可以達到40公里時速。
24樓：網友
剛開始起碼25，騎了一段時間對裝備有一定的提公升後30往上，比較擅長運動的人+不錯的車可以到35以上，職業車手。。。那跟一般人不在同乙個水品線上。
注：以上速度指的是長距離勻速。
衝刺速度就很看個人能力了，不過40+肯定還是有的。
25樓：網友
公里車沒有前叉，減少了額外工，一般普通人最快40_50
26樓：獵虎**
我公路車愛好者，平地衝刺最高63km/h
公路自行車一般的速度是多少?
27樓：蝴蝶和我愛你
公路自行車平均時速在40千公尺/小時~50千公尺/小時。
在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。
集體比賽時跑在先頭，或者單獨練習時，最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時，腹部被壓迫感到呼吸變困難，同時腰周圍的筋肉的負擔增加了，此時騎手都會希望降低手把，以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。
按自已的情況奔跑，或者有氧運動等健康為目的的騎行者，建議採取呼吸舒暢，減輕對腰部的負擔的姿勢，調整托架至當伸直背部和手腕時，肩關節的角度在90-110度的範圍內。雖然調整了手把，但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。
普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓練，也能達到35 千公尺/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術可是大有講究的。
28樓：網友
普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里。
騎公路自行車的技巧：
1、平路每分鐘踏頻保持80到90轉，如果平路有緩下坡，可以提高乙個檔次，慢慢穩定。
2、上坡每分鐘保持65到75轉，如果坡太大可以再下乙個檔次，慢慢穩定。
3、間歇性騎行和靜態騎行交替進行，提高競賽時的應變能力。
4、多練習直線騎行技巧，s型騎行會消耗太多體力和降低踏頻。
5、搖車時車搖人不搖，搖車時身體跟著搖，會消耗太多的體力和擾亂節奏。
29樓：撕念
一般來說 環法的平均速度55km/小時。
業餘一般騎35~40左右。
入門一般在25~28左右。
極限速度估計在120km左右。
最近環法不是90km摔死乙個。
30樓：網友
環法的平均速度沒有60那麼快。
也就40多不到50的樣子，當然這是指平路，下坡路段不算。
環法是大組賽，大家依靠輪流領騎克服空氣阻力，才能夠實現在長達200公里左右的長距離騎行中達到的這樣的平均時速。如果換成是乙個人獨自騎行，在這麼長的距離下，環法超人估計也不行，平均時速能達到40就是很牛了！
不過在排外賽中，大家偶爾也能看到這幫牛人，在單獨騎行的情況下能達到50+的平均時速，但這是有前提的：一是距離短，一般不超過50公里，二是使用帶休息把的專用tt車，三是穿了全身上下連為一體的密閉的騎行服（包括鞋子在內都連為一體），四十戴進一步降低風阻的tt頭盔和整流眼鏡。大家可能要問，為什麼大組賽不使用這些裝備呢？
一是因為tt車轉彎不靈活，特別是在爬坡時很難發力，二是騎手的騎行服和頭盔等散熱不好，所以一般很少在長距離的大組賽中使用這些裝備。
就一般騎友而言，使用萬元左右的專業公路車，配合騎行服、頭盔，經過一定訓練後，100公里距離內單獨騎行35+巡航還是有可能的，再快就要看天分+科學訓練+膳食調整了。在公路車騎行圈子裡的討論，一般只討論巡航速度和平均速度，基本不會討論瞬間極速，因為大長坡不用騎也可能放到80公里的時速，當達到70公里以上速度時，大家討論的不是體能，而是控車能力。
31樓：網友
公路平時30公里沒問題的，最快60左右，當然還有高人。
我騎山地平路最快45（堅持不到10秒）下碎石坡40公里，平時20公里左右。
32樓：網友
1小時大約30裡地吧！我能做到！
33樓：承源張月怡
同意樓上的，不知道你是什麼樣才標準，有專業的車手，有業餘的，也有很菜的。那我來說吧，路況好點的，平路28km/h左右，騎的是山地車，猛騎的話有37左右，下坡的話也要看坡度的大小一般來說可以達到50左右。如果你的是公路車的話是要快一點的。
我的自行車是24速的山地車。
爬坡40分鐘消耗多少卡路里？
34樓：乾萊資訊諮詢
爬坡40分鐘消耗300卡路里。
爬坡快走的運動強度介於走路和快跑之間，在相同的時間內能消耗更多的熱量，減脂減重，而且比平地跑步更鍛鍊背部、臀部和大腿肌肉，進行低強度練習所需的能量主要源於脂肪，當人們在跑步機上快走的時候。
大約50%的熱量消耗來自脂肪燃燒，如果選擇快跑，則是35%的熱量消耗來自脂肪燃燒，而爬坡快走，能讓消耗的能量加倍，是非常適宜男士的運動，只需要找一些有坡度的道路快走即可。
卡路里的認識和分析。
卡路里（簡稱卡，縮寫為cal），由英文calorie音譯而來，其定義為在1個大氣壓下，將1克水提公升1攝氏度所需要的熱量；卡路里（calorie）是能量單位，現在仍被廣泛使用在營養計量和健身手冊上，國際標準的能量單位是焦耳（joule）。
作為食物熱量的法定單位，在歐洲普遍使用焦耳，美國則採用卡路里。雖然焦耳是中國大陸與臺灣地區的法定單位，然而由於沿襲傳統，卡路里在中國大陸與臺灣地區仍然被廣泛的使用。
職業公路自行車選手上坡最快能衝多少？還有勻速？
35樓：小毛達
你可以在樂視 看看2017環多菲內的比賽！
看看 薩幹 卡文迪什 康塔多 中國第一環法人計成。
500克虎杖能浸泡幾斤酒
如果單純只有這一種藥材的話，可以按1 12的比例泡酒。也就是泡上6000g酒。虎杖的用法與功效？別稱 活血蓮 土大黃 土黃連 土黃芪 蛇總管。形態特徵 多年生灌木狀草本植物，高約1米，全體 根狀莖橫生於地下，表面暗黃色。莖中空，直立，分枝，表面散生多數紫紅色斑點。單葉互生，闊卵形，先端短尖，基部闊楔...
美利達公路車,斯特拉好,還是瑞克多好
這是兩個系列,一個爬坡一個平路破風。各有優點 瑞克多是平路車 斯特拉是爬坡車 沒可比性 這就跟香蕉蘋果哪個好吃一樣的問題。沒有誰好誰壞。各有所愛 兩個發展方向不同的系列.可比性不大.美利達瑞克多和斯特拉有什麼區別,分別適合在什麼路面上騎.瑞克多 是破風架子,一切設計都好為了更好的空氣動力外形,更低的...
500克的咖啡豆能泡多少杯咖啡，500g咖啡豆能磨出多少咖啡
一般來說衝一杯咖啡需要10克咖啡豆，所以500克咖啡豆能泡50杯咖啡。每咖啡豆25克，比例水300克，做法如下 一 秤稱出25克咖啡豆，倒入研磨器研磨 二 研磨至比砂糖略粗即可 三 將濾紙摺疊邊緣，放入慮杯 四 水燒至90到95度，倒入杯中之後倒出。五 把磨好的咖啡粉放入濾紙中，熱水倒入杯中。六 燜...