1樓：抗文
中車超級電容好，雪碧電容沒有中車超級電容好，希望我以上的能給您帶來幫助謝謝。
2樓：腦裡大油鹽
雖然兩者都利用電解質，但是區別還是很大的：
1、同電解電容器相比，超級電容的能量密度和功率密度都非常高。
2、超級電容器在結構上與電解電容器非常相似，它們的主要區別在於電極材料。早期的超級電容器的電極採用碳，碳電極材料的表面積很大，電容的大小取決於表面積和電極的距離，這種碳電極的大表面積再加上很小的電極距離，使超級電容器的容值可以非常大。
3、超級電容屬於雙電層電容器，利用活性炭多孔電極和電解質組成的雙電層結構獲亂高得超大的容量。而電解電容以金屬箔為正極（鋁或鉭），與正極緊貼金屬的氧化膜（氧化鋁或五氧化二鉭）是電介質，陰極由導電譁陪亂材料、電解質（電解質可以是液亂檔體或固體）和其他材料共同組成。
3樓：可諾依婷
中車超級電容被院士專家組評審認定代表世界最高水平。
據湖南**10月11**道(記者 李文峰 通訊員 劉天勝 唐良輝)「功率提公升3倍，電能運用效率更高，可運用時間更長。」今天，中國中車株洲電雹寬戚力機車****傳出訊息，其自主研製的新一代大功率「3伏/12000法拉石墨烯/活性炭複合電極超級電容器」和「伏/30000法拉石墨烯奈米混合型超級電容巧飢器」問世。
據介紹，在新源陵產品鑑定會上，中國工程院院士楊裕生、劉友梅和「國家863節能儲能專案」專家張世超教授等9位專家一致鑑定：這兩款超級電容效能指標居於國際領先水平，代表了目前世界超級電容單體技術的最高水平，技術研發持續走在世界前列。
超級電容是物理式儲能裝置的典型，具有「充電次數可達100萬次、充電時間最短數十秒、無汙染以及**風險」等優點，可廣泛運用於消費電子、軌道交通、城市公交系統、國防與航天、起重機械勢能**、發電與智慧型電網等領域。根據不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內即可充滿電，伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內，相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭複合電極超級電容能量更大，壽命更長。
記者還瞭解到，3伏/12000法拉超級電容適用於有軌電車主驅動，單次充電行駛里程可達6公里，具有零排放特點，比有網電車節能30%以上。3伏/12000法拉超級電容和伏/30000法拉超級電容適用於無軌電車主驅動，單次充電行駛里程可達8至10公里；車輛只需在首尾站點充電。
4樓：網友
中車超級電容好，雪碧電容沒有中車超級電容好，
超級電容汽車優缺點？
5樓：北京萬通汽車學校
超級電容汽車。
優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，缺點：
能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。望，謝謝！
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