1樓：問答老師穆穆
重型汽車壓梁是將一列火車裝滿重物，然後把火車開到需要緊急救援的橋上，增加了整座橋的自重，使橋更堅固，使整座橋 不容易被洪水沖走。
2樓：愛的牛牛
重車壓梁就是講裝重物的列車，開到需要搶險救援的橋上，增加橋樑的重量，讓橋更加的穩固，這樣就不會被洪水沖垮。
3樓：可樂
就是當用洪水沖刷橋樑的時候，讓過載貨運列車通過橋樑的一種方式。這是由於火車停在橋樑上的時候，能夠增加橋樑的穩定性和重量，這樣才能夠防止橋樑被破壞。
什麼是重車壓梁？將千噸重的列車停在橋上，就能保護橋樑抵禦洪水嗎？
4樓：小康社會說
什麼是重車壓梁？將千噸重列車停在橋上，就能保護橋樑抵禦洪水嗎？
山體滑坡、泥石流、洪災這些極端的天氣頻發，在每年夏季，許多橋面和橋墩在洪水的撞擊下被沖垮，而在這個時候，該如何保證橋樑的安全呢州御？2020年8月17日，四川綿陽涪江洪峰衝擊著寶成鐵路的涪江大橋，在這緊急時刻，總重超過8100噸的過載貨物列車被機車推上了大橋，這就是抗洪護僑建工的重車壓梁。重車壓梁是什麼呢？
重車壓梁是鐵路部門常用的汛期應急方案之一，從字面上來理解，就是利用過載卡車或者過載貨車的重量將橋面壓在之作上，來保證大橋的穩定性。有了這些額外的重量壓著，能讓橋樑更加堅固，洪水就很難將橋樑沖垮了。歷史上重車壓梁的成功例項有很多，就拿我們上面提到的寶成鐵路涪江大橋來說，這座大橋採用的是鋼製結構，因此整座大橋的重量偏輕，穩定性較差，在遇到特大洪水爆發時，很難抵抗洪水帶來的衝擊力。
而為了解決大橋結構材質上的不足，只有通過增加重量的方式才能讓大喬可以和洪水抗衡。
其實在洪水的水位較低時還好，因為這個時候只有橋墩會受到洪水的衝擊，頌顫但是當水位上公升至支座部分時，此時不論是橋墩還是隻做，都會將受到洪水高強度的沖刷。此時洪水的水面和橋樑之間存在著空隙，會被填滿空氣，洪水的快速流動就會帶動周圍水面部分的空氣流動。根據伯努利原理，流體的流速越大，壓力就越小，因此較小的氣壓就會導致空氣在橋面以下堆積，形成氣囊，對橋面形成乙個向上的力，從而加劇了橋樑的整體不穩定性。
假如此時的水位進一步上公升，橋樑的所有部分都將直面洪水。
尤其是鐵路橋樑，作為國家運輸的生命線，一旦出現險情，後續會造成更多困難，因此對執行重車壓梁任務的駕駛員要求非常高。野跡敗畢竟要將重達數千噸的火車開到即將被淹沒的鐵路大橋上，需要的不僅僅是技術，更是勇氣。當然，也並不是所有的橋樑都適用於重車壓梁。
因為鋼結構的自重較輕，在洪水來襲時被沖垮的概率較大，因此大多申請重車壓梁的都是這種材質的橋樑。但是像混凝土澆築的橋面，由於橋樑自身的重量就很大，所以並不適合使用重車壓梁。
5樓：自由自在
重車壓梁就是讓一輛裝載大重物的列車，開到需要搶險救援的橋上，增加整座橋樑的重量，讓橋更加的堅固，變得不會輕易的被洪水沖垮。 重車壓梁只能保證橋樑不被沖垮，但是在洪水退去之後，我們的維修人員，還是要對橋樑進行乙個整體的檢修，以保證不會因洪水而產生安全隱患。 在近幾年的抗洪中，我們大部分都會採用重車壓鍵念梁的方法進行搶險。
增加橋體重量的方法確實很有用，但是並不是所有的橋都可以用。主要使用於鋼製巨集磨橋，因為鋼製橋比混凝土的橋要輕，抗洪能力弱，容易被洪水沖垮，面對這種情稿絕困況一般採用的就是重車壓梁。
6樓：雙子小黑嘿
這是一種御峰的方式，通過增強橋樑的自重，然後提高橋樑的穩定性。這當然是可以的，效果非常的明顯。
為什麼抵抗洪水時，要把火車開到橋上停著？
7樓：科普小星球
在洪水來臨的時候，把火車開到橋上停著，其實是為了用很大的重量壓在橋面上，穩定了大橋，提高了對洪水的抵抗力。一般這種情況都是發生在遇到幾十年或百年一遇的洪水的時候，相關管理部門會協調，鐵路部門將火車開到橋面上，來「壓洪水」。
一、大橋遇洪水有沖垮的危險一般供火車通行的大橋多是鋼樑結構，橋本身的質量較輕。大多數這樣的橋的橋面都是通過預製件嫁接在橋墩上的，橋墩深深地紮在河床底下。但是當百年一遇的大洪水來臨的時候，水面越漲越高，橋的浮力就會越來越大。
在浮力和洪水的巨大衝擊力之下，橋面非常不穩定，很有可能會被沖垮。如果一旦被沖垮，會影響火車的通行，還會對附近的人造成安全隱患，下游的大橋也會受到威脅。
二、火車上橋，穩定橋面而在這個時候，管理部門會協調鐵路部門把火車開過來，直接開到大橋上停下，壓在橋面上。這就相當於將千斤重的火車直接壓在了大橋上，增加了額外的重量，也提高了橋墩與橋身之間的作用力。這樣一來，橋面的穩固性就提高了，就可以保證大橋面臨洪水的時候不會輕易被沖垮了。
三、建橋時不額外增重的原因讀到這裡，讀者朋友可能會想到，那為什麼不在剛開始建橋的時候就把橋樑建設得非常重呢？不這樣做的原因有兩個，一來，鋼樑結構材料**比較貴，造價比較高，如果每一座橋樑都格外增加橋的重量，那麼成本將是很大的。二來，鐵路橋樑本身就有抗洪水的能力，一般的洪水完全可以抵擋，而特大洪水來臨的幾率非常小，每座橋都超重量設計，這不太現實。
親愛的讀者朋友們，你們弄明白了嗎？
8樓：時尚愛說看說
最主要的原因是用火車的重量來抵抗洪水的衝擊力也以保證橋不會倒塌。
9樓：業餘評論員七號
一輛火車的重量通常都為千百噸，將火車停到橋上增加了對橋的壓力從而增大了橋的穩固性，避免洪水沖垮橋樑。與在抵禦颱風時，通過增加物體的重量，從而避免物體被強風吹走的情況類似。
10樓：酒難消
防止橋崩塌。
火車開到橋上可以增加橋面向下的壓力，從而在面臨洪水的衝力的時候，可能承受更大的衝力。
11樓：r桃子汽水
抵抗洪水時，將火車開到橋上停著是為了加大重量，因為單單橋的重量是很輕的，不足以抵抗洪水，而加上了火車的重量就可以防止洪水的巨大浮力是橋面坍塌。
為什麼要開過載火車壓橋樑
12樓：誤寵我
1、根據相關安全原則，必須對大橋進行封鎖並應急搶險，以保證大橋乃至全線安全；
2、鋼結構橋樑自身較輕，對抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，洪水一旦過橋，大橋鋼結構橋樑可能被沖走；
3、經與上游涪江某水電站溝通，發現後者洩洪量可能很大，可能給下游位置的涪江大橋帶來重大安全威脅。
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