1樓：帳號已登出
氣缸的基本構造。
所謂，氣動執行元件，就是採用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
拿最常用的基本型氣缸作為例子，看看內部到底有點啥。
那麼問題來了，不知道你們看了上圖，是否能看出它是單作用氣缸還是雙作用氣缸呢？
氣缸的分類。
單作用氣缸：
活塞僅一昌敗側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
就好比，即使你是乙個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為**的作用返回到你這裡來。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或後退動作。
所以，換乙個 ，就變成——你幸運地找到了你的女神，你現在可以和她一起打羽毛球。
氣缸的緩衝。
但是，氣缸也有乙個問題，如果不使用緩衝裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。
更何況，衝擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩衝裝置的氣缸噪音是70db，那整個工廠的噪音會高達140db，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受並痛苦難耐的極限。
如何解決這些問題呢？我們的設計人員為氣缸做了緩衝設計。
1液壓緩衝。
第一種，也是最簡單氣缸緩衝的方法：在氣缸前端安裝液壓緩衝器。
玩笑歸玩笑，我們還是要說點正經話，如下是液壓緩衝的工作原理圖：
通過獨特的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速過載的轉變。
特點：從小能量到大能力量的廣泛範圍都無需調節，可以實現最佳的能量吸收。
2橡膠緩衝。
為了在工廠更緊湊的安裝，數迅磨設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩衝。（活塞桿的兩端設定了緩衝墊）
注意事項：1）緩衝能力固定不可變，緩衝能力小，多用於小型氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
3氣緩衝。第三薯鬥種方法：氣緩衝。（通過活塞運動時，緩衝套及密封圈共同作用在一側形成乙個封閉的氣室/緩衝腔，來實現緩衝。）
理工學科
2樓：網友
v上坡=s/t=100m/50s=2m/s
v下坡=s/t=100m/20s=5m/s
v平均=s總/t總=（100*2）m/（50+20)s=20/7m/s
3樓：網友
上坡速度是2公尺每秒。
下坡速度是5公尺每秒。
平均速度是20/7公尺每秒。
理工學科？
4樓：郭敦顒
你思考問題過於單一，過度用腦，以致造成腦疲勞、腦損傷，而重要的是主觀上要求出什麼結果，客觀上又無結果，陷入惡性迴圈不能自拔。
你需要大腦休息，做體育鍛煉，做點適當的體力勞動，唱歌，跳舞，轉移目標，做有實際意義的看得見摸得著的工作。如此你就可改變目前不正常的狀態，而逐漸步入良好的生活。
以上是我的經驗教訓之談，供你參考。
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