1樓：王三說健康
在硬實力方面四驅版（個運版）車型比前驅車型（運動型）發動機動力更強，且擁有四驅系統。這些是運動版前驅車型無法選裝的，相反前驅車型多的一些舒適性配置都是可以在四驅個性運動版上選裝的，我認為a4l四驅和兩驅的最關鍵區別就在於加速悄凱，特別是國6的多片離合器四驅，並不能給你想象中的那種所謂壁虎一樣的抓地效果，讓你四處撒野，而且a4l的轉向還比較難受，車流中穿插能力很一般，哪怕有了四驅。
其他配置完全可以通過加裝獲得，但是奧迪的四驅可是沒辦法加裝的。而且這套四驅系統非常值得你選購，能夠提公升公路駕做運頃駛的穩定性，也能應付一定的複雜路況。更何況個運版的發動機功率更大，動力更強。
總覺得四驅功能是無比強大的，兩驅車不安全？可從實際的角度出發，市面上95%的車型都是兩驅（前驅、後驅），四驅車型連百分之五都不到，所以誰也不能說兩驅車不安全，連勞斯萊斯。
說實話，買之前沒做過調查，就是喜歡四個圈，買了之後才知道有12v輕混，四驅改成電子四驅。關於問題，高功率和四驅，加2萬，我覺得很合適，有總比沒有強，雖然不一定能用到。比例應為前橋最大70%、後橋最大85%；特殊的四驅系統可以在行駛中依據車子姿態對車輪摩擦力的影響，自動調整前後輪獲得的動力比例，在esp系統的輔助下這套智慧型四驅能夠大大提公升a4l的操控極限。
如果你純陸買四驅，省錢就上個性運動，優點四驅穩定，加速好，缺點是油耗高。我自己開車經常接德國人，所以買的個性運動，老外看到sline 和 quattro 就覺得是好車。
2樓：創作者
是的，奧迪這款車的價效比是非常高的，而且開起來非常的舒服，速度也非常的快。
3樓：帳號已登出
是沒有的，奧迪這款車的名氣很大，價錢合適，買的人挺多，而且這個車的外表很時尚。
4樓：happy薛醜醜
是的，這款車採用的就是這種裝置，這種裝置還是相當不錯的，效能非常好。
奧迪rs3是後驅還是四驅
5樓：寶馬王
奧迪rs3是四驅，配備的是全時四驅系統。奧迪rs3搭載公升5缸渦輪增壓發動機，最大功率294kw，做譁羨最大扭矩480 nm，最大功率轉速5850至7,000 rpm，最大扭矩轉速1700至5,850 rpm。
這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
奧迪rs3的前 懸掛 採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
這款車的動力比奧迪s3強很多，效能和操控也比s3強很多，車身剛性也更強。
全時四驅系統是指每當四個輪子都有動力時，奧迪的四驅系統就非常強大。
奧迪的四驅系統的車可以很快的轉彎，在快速轉彎的過程中穩定性也很好。
很多車友把奧迪的四驅稱為軌道車，這是因純拍為奧迪的四驅過彎很穩。
奧迪rs3外觀漂亮，內飾戰鬥。這蘆州款車的外觀和內飾比s3更運動。
奧迪s3是適時四驅還是全時四驅
6樓：寶馬王
這款車採用全時四驅系統，可以提高汽車的機械抓地力和加速效能。奧迪s3的四驅系統悔鋒渣很智慧型，這款車的動力也很強勁。奧迪s3搭載公升渦輪增壓發動機，與高爾夫r使用的發動機相似，只是做了一些小碧悄的調整。
s3的發動機最大功率為213千瓦，最大扭矩為380牛公尺，最大功率轉速為5400至6500轉/分，最大扭矩轉速為1850至5300轉/基岩分。這款發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵 氣缸體 。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
奧迪s3的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。這款車採用全時四驅系統，多片離合器** 差速器 。奧迪s3在國內受到了很多車迷的歡迎，這款車的改裝潛力很大。
由於第三代es888發動機採用鑄鐵氣缸，因此該發動機具有很高的改裝潛力。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。奧迪s3快速過彎的時候很快，穩定性也很好。
國內只有奧迪s3的三廂車型，海外有兩廂車型。
奧迪s3是全時四驅還是適時四驅
7樓：太平洋汽車網
這款車配備了全時四驅系統，這個全時四驅系統也是很智慧型的。
奧迪s3的全時四驅系統是可以分配前後輪的動力的。
奧迪s3的全時四驅燃乎賀系統使用了多片離合器式**差速器。
奧迪s3全系搭載了第三代ea888發動機，這款發動頃昌機的可靠性耐用性很好，並且改裝潛力也是很高的。
奧迪s3的發動機有290馬力和380牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5400到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1850到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是非常適合這種效能車使用的。
奧迪s3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地效能，這樣是可以提公升抓地力的。
抓地力對於這種效能車來說是非常重要的。
奧迪s3的外觀也是很好看的，這款車受到了不少效能車愛好者的歡迎。
如果大家對奧迪s3感興趣，可以去試駕一下，這款車的四驅系統效能是很強的。
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奧迪rs7是四驅的還是後驅的
8樓：太平洋汽車網
奧迪rs7是四驅，配備的是昌嫌皮全時四驅系統。是奧迪rs7奧迪旗下的一款運動型中型車，採用公升雙渦輪增壓v8發動機。奧迪rs7的軸距為2920mm，長寬高分別為5012mm、1911mm和1414mm。
配備全時四驅系統的汽車，四個輪子都是一直有動力的。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，可以提高汽車的行駛穩定性和操控性。奧迪rs7的全時四驅系統使用的是託森**差速器。
奧迪rs7的公升雙渦輪增壓v8發動機最大扭矩為605馬力，750牛·公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為2500至5500轉/分，最大功率轉速為6100至6800轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯。渦輪增壓發動機可以在較低轉速下輸出最大扭矩，這是渦輪增壓發動機無法比擬的優勢，也是自然吸氣發動機無法做到耐差的。與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
奧迪者行rs7的前懸架採用輕型四連桿獨立懸架，後懸架採用梯形獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的抓地力和操控性。
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奧迪s3是全時四驅嗎
9樓：太平洋汽車網
這款車採用了全時四驅系統，可以提高汽車的機械抓地力和加速效能。
奧迪s3的四驅系統非常智慧型，這款車的動力也非常強勁。
奧迪s3配備了公升渦輪增壓發動機，除了一些小的調整外，與高爾夫r中使用的發動機相似。
s3的發動機最大功率為213千瓦，最大扭矩為380牛公尺，最大功率轉速為5400至6500轉鍵凳/分，最大扭矩轉速為1850至5300轉/分。這臺發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
奧迪s3前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
這款車採用全時四驅系統和多片離合器**差速器。
奧迪s3在國內受到了很多車稿跡旅迷的歡迎，這款車的改裝潛力很大。
由於第三代es888發動機採用鑄鐵缸體制造，該發動州州機具有很高的改裝潛力。
鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。
奧迪s3在快速轉彎時速度很快，穩定性也很好。
國內只有奧迪s3的轎跑車型，海外有兩廂車型。
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奧迪rs4採用的什麼懸架
10樓：太平洋汽車網
這款車的前懸架採用了五連桿獨立懸架，後懸架也採用了五連桿獨立懸架。
奧迪rs4是奧迪旗下的一款高效能旅行車。rs4配備了強大的發動機。
奧迪rs4搭載的是公升雙渦輪增壓v6發動機，450馬力，600牛公尺的扭矩，在5700到6700轉/分的時候可以輸出最大功率，在1900到5000轉/分的時候可以輸出最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺8速自動手動變速箱。
奧迪rs4的底盤很不錯。這輛車操控非常好，動力強勁。
如果你對這款車感興趣，可以去當地的奧迪4s店試一試。
奧迪rs系列車型擁有強大的操控和動力。
奧迪rs4配備了全時四驅系統，並使用了toson**差速器。奧迪這套四驅系統的效能非常強大。
奧迪s系列車型與rs系列車型不同。s系列車型是入門級效能車，rs系列車型是頂級效能車。
s系列車型和普通車型在襲罩同一條生產線上生產，而rs系列車型和普通車型不在同一條生產線上生產。
rs系列車型均為自主研發。
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奧迪 rs3 四驅 是 quattro 嗎
11樓：小小小魚生活
奧迪 rs3四驅是 quattro。
但rs3的quattro和奧迪家族真正的quattro還是有本質區別的。在小鋼炮領域，凡是橫置機頭的四驅都是假四驅，先天不足。
奧迪rs3將搭載與tt-rs車型一樣的公升五缸渦輪增壓引擎，從靜止加速到97公里/小時所需要的時間僅為5秒。其輸出功率為300hp，所輸出的功率將通過quattro全輪驅動系統向外傳輸。奧迪rs3的競爭對手將鎖定斯巴魯wrx。
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買國產奧迪a3有後悔的嗎
a3真的沒有什麼買點，除了四個圈，你可以等等volvo xc40系列，有一款轎車，一款suv，值得期待。個人覺得如果a3，不買三廂那就寧願選擇a1或者尚酷吧，a3真的覺得沒有購買的價值，不然也不會出三廂的 我身邊有個朋友買的就是國產a3，現在打算買了換個寶馬1系呢。他說a3這車開起來小毛病太多，操控...