1樓：西安萬通汽修學校
汽車發動機常見故障及排除方法。
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
發動機不能發動。
1）故障現象：開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
2）故障產生的可能原因：
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障：①點山頃火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油幫浦不工作或幫浦油壓力過低；③燃油管洩漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
故障。3）診斷排除方法和步驟。
譽唯頃打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連線處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油幫浦開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點慶陸火正時。
如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況，確定是否是ecu的故障。
2樓：匿名使用者
更換三元催化器，就可以修好了。
如何解決p0420故障碼
3樓：網友
當出現p0420故障碼時就證明是三元催化轉換器失效或效率低問題出現了。這個故障碼代表三元催化器和氧感測器都可能存在問題。首先我們可以檢查一下三元催化器有沒有堵塞老化現象，如果三元催化器沒有問題就證明是氧感測器失效了。
解決氧感測器失效可以嘗試用潔廁靈浸泡氧感測器，等上面的積碳剝落之後氧感測器就會恢復正常。如果清洗氧感測器之後問題都無法結局，那麼就只能更換了。
p0420催化效率低的原因。
p0420催化效率低的原因在於三元催化器老化或氧感測器失效所導致。三元催化器和氧感測器都是有使用壽命的。
一般10萬公里左右氧感測器就需要進行更換了，當然如果你行駛的路面比較惡劣，那麼氧感測器的壽命也會有所降低。三元催化器轉換效率低時可以用「打吊瓶」的方式對三元催化器進行深度清洗，一般不需要進行更換。
4樓：西安萬通汽修學校
溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hcnox三種氣體的活性，促使其進行定的氧化-還原化學反應，其中co在溫下氧化成為五色、毒的氧化碳氣體；hc化合物在溫下氧化成水(h20)氧化碳；nox還原成氮氣氧氣。三種有害氣體變成害氣體，使汽車尾氣以淨化。
步驟閱讀。2三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料---石棉纖維氈。
部在網狀隔板中間裝有淨化劑。 淨化劑由載體催化劑組成。載體般由三氧化鋁製成，其形狀有球形、多稜體形網狀隔板等。
淨化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中種噴塗在載體上，就構成了淨化劑。
5樓：曉龍聊汽車
豐田凱美瑞故障碼p0420是排氣管三元催化器有故障損壞的意思。
有3種辦法可以快速解決p0420故障。
第一種是：更換車輛原廠三元催化器就可以了，切記不要換副廠的，副廠用不了多久還會亮燈的。
第二種是：安裝tdtas故障燈解碼頭類似這種零件，用於修復資料解除p0420故障燈用的。
第三種是：用汽車電腦進入發動機ecu後臺，將這個p0420故障關閉（有的車可以，有的車不可以）。
希望能幫到您。
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提問我是想知道是什麼原因引起的。
更換我也知道。
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提問那這個故障要怎麼解決。
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提問已經換過乙個了。
打字需要時間。
謝謝稍等一下朋友。
直接更換三元催化。
朋友損壞的比較徹底。
希望能幫到您。
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6樓：舊時間了
就是催化器轉換效率低的意思，p0420是催化器老化的故障碼。
原因：首先，是催化器轉換效率低，既然故障碼已經告訴你了，那麼很簡單，應該檢查一下催化器是不是真的老化了，比如是不是儲氧量太低了，尾氣排放很差了，更嚴重的是不是裡面燒壞了等等，這個是很直接的反應。
其次，為什麼要檢查氧感測器？也就是說只有氧感測器保證可靠的前提下，因為催化器的診斷是基於氧感測器訊號進行的，，催化器診斷的結果才可信，如果氧感測器本身有問題，那麼催化器可能被誤診斷而報出故障碼，所以氧感測器也要檢查。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
p0420是排氣百管三元催化器故障的意思。
有3種辦法可以快速解決p0420故障。
第一種是：度更換車輛原廠三元催化器就可以了，切記不要換副廠的，副廠用不了多久還會亮燈的。
第二種是：安裝tdtas故障燈解碼頭類似這種零問件，答用於修復資料解除p0420故障燈用的。
第三種是：用汽車電腦進入發動機ecu後臺，將這個p0420故障關閉（有的車可以，有的車不可以）
當然還版有其它很多辦法也可以解決，快速解決的話，推薦這3個，希望幫到您權。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
p0420是排bai氣百管三元催化器故障的意思。
p0420故障碼怎麼處理
9樓：天然槑
p0420故障碼的檢查、處理和排除方法。
故障態型描述：
三元催化轉化器的轉化效率低於極限值。監控三元催化轉化器的儲氧能力。
可能的故障原因：三元催化轉化器損壞。
故障產生原理：
如果三元催化轉化器的診斷值超過數值，則識別出故障，併產生故帆頃猜障**p0420。
故障識別條乎啟件。
電壓情況：車聯網電壓10v。
溫度條件：冷卻液溫度大於70℃。
前排氣催化轉化器的計算溫度380℃。
排氣催化轉化器的計算溫度450℃。
時間條件：無。
其他情況：發動機運轉；速度在28-109公里/小時之間；空空燃比控制和空空氣過剩係數調節開啟；轉速在1500至3000轉/分鐘之間。
故障儲存條件和顯示：
故障將被立即記錄下來。發動機故障燈亮起。
故障排除措施。
如果記錄到氧感測器的故障，則存在聯鎖故障。
目視檢查三元催化轉化器是否有機械損壞。
檢查排氣裝置的密封性。
如果故障反覆出現或持續存在，更換新的三元催化轉化器。 @2019
故障碼p0420怎麼回事
10樓：太平洋汽車網
p0420故障碼錶示催化轉化器系統效率低於閾值，可能是使用含鉛汽油，損壞了轉化器；或者氧感測器有問題。此外，排氣管可能損壞或催化轉化器可能洩漏。
要解決這個故障，首先要了解p0420(催化器系統效率低於下限b1)的含義，即ecu通過在其前後安裝感測器來監測三元催化器(twc)的效率。
催化劑在化學反應中引起的作用稱為催化，催化劑在工業上也稱為催化劑。催化劑本身森塌的組成、化學性質和質量在反應前後沒有變化；它與反應系統的關係就像鎖與鑰匙的關係一樣具有高選擇性(或特異性)。催化劑對所有化學反應都沒有催化作用。
例如，二氧化錳在氯酸鉀的熱分解中起催化作用，加速化學反應的速率，但不一定對其他化學反應有催化作用。有些化學反應不只頌春棗有一種催化劑。例如氧化鎂、氧化鐵和氧化銅也可以通過加熱對氯酸鉀的分解起到催化作用。
此外，野拆化學反應不只有一種催化劑。比如用氯酸鉀製氧時，紅磚粉或氧化銅也可以作為催化劑。
百萬購車補貼。
故障碼p0420怎麼回事
11樓：張三**
p0420故障碼意思是催化轉換器系統效能低於閾值，可能是由於用了帶鉛的汽油，損壞了轉換器；或者氧感測器出了問題，另外也有可能排氣管或者損壞或催化轉換器洩露。
要解決此故障，首先要了解p0420（催化劑系統效率低於下限值b1）的含義是ecu用安裝三元催化器（twc）前方和後方的感測器來監視其效率。
催化劑在化學碧櫻渣反應中引起的作用叫催化作用，催化劑在工業上也稱為觸媒。催化劑自身的組成、化學性質和質量在反應前後不發生變化；它和反應體系的關係就像鎖與鑰匙的關係一樣，具有高度的選擇性（或專一性）。一頌餘種催化劑並非對所有的化學反應都有催化作用，例如二氧化錳在 氯酸鉀受熱分解中起催化作用，加快 化學反應速率，但對其他的化學反應就不一定有催化作用。
某些化學反應並非只有唯一的催化劑，例如氯酸鉀受熱分解中能起催化作用的還有氧化鎂、 氧化鐵和氧化銅等等。而且乙個化學反應並不只有一種催化劑，例如氯酸鉀製取氧氣時還可用紅磚粉或氧化銅等做催化劑。（圖/文/攝：
陳悔悄妙玲） @2019
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