1樓：劉哥侃侃科技
汽車內窺鏡是針對汽車製造及維修領域專業設計的內窺鏡。主要用於檢測診斷汽車發動機，大大降低了修理時間及費用，同時也避埋絕免了對機件多次拆裝而造成的損害。發動機嚴重積碳後，發動機提速變慢，即使在平直路面，提速也會變得緩慢，加速無力，而且油耗會有比較明顯的增加。
<>據我的經驗油泥的形成，主要是潤滑油（機油）嚴重不合格含臘和硫過高造成的，發動機油泥過高會造成散熱不足，機濾器堵塞性上機油不足，使發動機因上機油不足性的嚴重磨損。發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗公升高，水溫、排氣溫度異常公升高，啟彎廳姿動困難，油門滯後反映不靈敏等等都是與積碳相關。
車輛如果積碳嚴重，車輛油耗會顯著上公升，比如我們平時駕駛車輛一般都是7l/100km，如果積碳嚴重，車輛油耗會上公升到9l/100km，並且車輛深踩油門，車輛加速效果非常差，其實造成發動機積碳一般有這幾個原因，首先就是燃油中的雜質太多，簡單說就是油品不好加到了劣質燃油。還有就是盲目的使用高標號汽油，結果導致燃油燃燒不完全，從而產生積碳。
嚴重的時候會導致冷車啟動困難，發動機怠速不穩定，轉速錶不穩定，並且伴隨異樣抖動，雜音，氣缸**震等，在低速加速中，就會有異響！定期給汽車進氣系統做清洗。 給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最伏兆有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
2樓：塔裡以南
可以用紙巾去擦拭一下汽車的排氣管，如果紙巾上有大量的黑色油汙，就說明汽車已經有很嚴重的積碳了。
3樓：行樂樂樂行
首先就是可以根據高激這個汽車的動力，還有就是它會不會發生異響，然後也可以觀察在行車的過程當中，尾戚襲襪氣的排禪明放。
4樓：漫沛凝
在不拆發動機的情況下，怎麼知道汽車有沒有嚴重的積碳？如果怠或裂埋速時感覺車源數輛有抖動現象，油耗增大。這是汽車積衫螞碳引起的。
5樓：杜春柏
如果你埋銷含在開車過程中遇到增速慢、加油回火快、冷啟動鬥悔困難的現象，很有可能是你車的氣門積碳了。發彎笑現怠速低，怠速時車抖動，踩油門時卡發出，換電池後沒有怠速，所以你的車進氣管積碳很嚴重。
不拆發動機，如何知道車子是不是有較嚴重的積碳
6樓：網友
排氣筒。1、整條排氣管黑乎乎的，用紙巾擦一下，紙巾上遍佈大量水（油）狀的黑色油汙。這種狀況是最嚴重的，證明發肢悉動機已經出現了較為嚴重的積碳現象，而且還並有較嚴重的燒機油現象。
大量未燃燒完全的汽油混拆攜合廢氣和氣缸內的大量積碳，在排氣門裡一起跑出來，並聚集在整條排氣管內。遇到這種情況，最好前往維修店清除一下積碳，檢查一下機油消耗量。
2、排氣管下方有黑色汙染物沉積，紙巾擦一下呈現乾的黑色碳狀物質。這是大多歷御乎數狀態良好的，使用多年的車共有的現象。這種情況並非積碳，而是長時間駕駛後，少量發動機未燃燒完全的汽油在排氣管內變成碳狀物，受重力作用堆積在排氣管下方。
這種情況證明發動機有輕微燃燒不完全，輕微的積碳（老車都會）。這並不是故障，並不影響日常駕駛。如果可以的話，您可以前往維修店清洗一下發動機。
3、整條排氣管有土黃色幹狀汙染物。這是大多數車子的正常現象，發動機在執行時多少都會產生一些輕微的燃燒不完全，這些極少的汽油會在排氣管內燃燒完畢（別被嚇到了，並不會燒起來，汽油量太少，燃燒只夠把汽油直接碳化的）後留在排氣管內。這種情況無需進行任何處理，發動機很正常。
7樓：樂山海天
現在有內窺鏡，可以檢視燃燒室內部的情況。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
積碳嚴重 怠速會不穩 並且掛檔時可能會因為怠速過低而熄火。
不拆發動機，該如何知道車子是不是有較嚴重的積碳？
9樓：外面的車水馬龍
汽車內窺鏡是專門為汽車製造和維修設計的內窺鏡。主要用於汽車發動機的檢測和診斷，大大減少了維修時間和成本，同時避免了零件反覆拆裝帶來的損壞。發動機嚴重積碳後，發動機轉速會變慢。
即使在平坦的路面上，車速也會變得緩慢，加速乏力，油耗也會明顯增加。檢查汽車發動機是否有積碳。直接的方法是拆卸發動機。
通過觀察檢測確定積碳後，就可以很好的清洗發動機的帶晌悶各個部件了。
車冷的時候，也就是車處於熄火狀態的時候，我們可以把手指伸向排氣孔。如果手指上有黑色汙漬，則確定有積碳。油耗增加，首先最明顯的就是油耗的增加。
積碳是一種吸附性很強的凝膠物質，能在一定程度上吸收噴入氣缸的部分燃油，還會增加活塞和曲軸內部一些機械零件的阻力。而且這部分吸入的燃油會在不完全燃燒的謹螞狀態下形成新的積碳，導致油耗越來越多，如此惡性迴圈。
汽車拋錨是不可避免的。只要車主重視，多瞭解一些汽車常識，即使拋錨也不用太擔心。當然，有些故障是修不好的，比如涉及發動機和變速箱的故障。
作為汽車的三大部件，其內部結構非常複雜，一旦出現問題，即使是老師傅也無能為力。當然發動機和變速箱的問題很少，很多4s店規定只換不修，都享受相應的保修。當然，雖然發動機不容易損壞，但是其他問題也會影響發動機的正常工作。
比如火花塞效能不足，汽車油耗增加，造成發動機功率損失。發動機積碳也是困擾蠢彎很多車主的一大問題，但是在所有燃油車中，發動機都會出現積碳的問題，只是區別在多少。一旦發動機積碳嚴重，無疑會影響到很多方面。
那麼，如何知道發動機是否積碳嚴重呢？車上有三種情況，基本就是它了。讓業主知道這件事。
如果積碳嚴重，車輛油耗會明顯增加。比如，我們通常以7l/100km的速度駕駛車輛。如果積碳嚴重，車輛油耗會上公升到9l/100km，車輛加速效果很差。
其實發動機積碳有幾個原因。第一，燃油中雜質太多。簡單來說就是劣質燃油里加了劣質油。
存在盲目使用高標號汽油，導致燃料燃燒不完全，積碳。
10樓：星了
可以檢視汽車的油耗是否在短時間內出現了急梁碰劇的上公升，如果油耗增大的話，就證明出現了嚴重的積碳行為，也可以在行駛橡運談的過程中悄埋觀察車子怠速時是否會有明顯的抖動。
11樓：今天退休了嗎
你要讓發動機靜止5分鐘以上，發動機冷卻之後，你可以開啟機油加註口，看一下發動機內的凸輪軸是否乾淨。
如何不拆解發動機辨別有無積碳
12樓：週週聊汽車
<>《如何不拆解發動機辨別有無積碳。
大家經常能聽到某某修理工告訴，你的發動機積碳太多了，該清理了，作為車主很多人都是半信半疑，為大家分享一種不拆解發動機辨別積碳的方法。
辨別有無積碳前，先搞清楚什麼叫「積碳」，它長存在哪些位置。
積碳：是內燃機燃料未完全燃燒的產物。發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生老猜的一種焦著狀的物質。
常出現的位置有：氣門根部、燃燒室、活塞頂部、進氣管、噴油嘴等位置。
出現下列幾種現象時，可以判定發動機內已存在積碳。（發動機其它差信系統無故障情況下）
1、發動機冷車起動困難：
由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，冷車起動發動機本應需要較濃混合氣，但由於積碳吸附作用，真正進去氣缸內混合氣未必達標，因此，出現發動機冷車起動困難現象。
2、發動機怠速抖動、動力下降：
當發動機噴油嘴、進氣管等位置出現積碳時，勢必會影響發動機內部燃燒和混合氣形成情況，從而，虛含輪產生怠速抖動、加速不良等現象。
3、發動機出現「爆震」現象：
在車輛加速中，遇到發動機處出現「嗒嗒嗒」響聲，類似金屬敲擊聲，並且伴有動力明顯下降的現象後，可以判定發動機出現「爆震」，爆震與很多因素有關，發動機壓縮比就是其一，當發動機內積碳過多一定會影響到發動機壓縮比，壓縮比提高後發動機產生爆震的幾率也就增加了。
如何預防和降低積碳的產生。
1、避免長時間怠速運轉；
2、加註正規燃油；
3、提高發動機換擋轉速「跑高速」；
4、定期清理。
怎麼判斷發動機有沒有積碳？
13樓：小廣的快樂生活
<><怎麼判斷發動機有沒有積碳？
應該很多人都有過這樣的感受，自己的汽車在開車一段時間或者行車時間過久之後會發生提速緩慢，動力有所降低，甚至一腳油門踩下去要等一會兒才會有反應的情況。這種情況相信對於很多老司機來說是經常見到，大多數老司機對這種情況是可以自己判斷來處理的，那就是因為汽車積炭了！不過作為新手司機的我們該怎麼去判斷配歷含發動機有沒有積炭呢？
不用拆缸，老司機教你一招，3秒就培笑能知曉！
要說到汽車積炭，不管是好車、壞車、豪車、爛車都是會發生的！它產生的主要原理是因為汽油在汽缸內沒有充分燃燒從而導致油泥和汙漬，附著在發動機內壁和汽缸壁內。造成燃油噴射量的計算發生錯誤，從而導致惡性迴圈，時間越久對於汽車的傷害也是越大的！
很多人在處理積炭方面是比較保守的，他們會直接把車子開到4s店花錢解決。當然，這種情況沒有任何錯誤，只要你錢夠多就可以處理乾淨了。
然而，老司機還有一招自己檢查是否有積碳的方法，那就是先讓發動機靜止5分鐘以上，這時再開啟發動機的機油注入口，觀察機油注入口的凸輪軸是否乾淨。如果是新車肯定是特別乾淨的，而如果車子的積炭情況確實比較嚴重，凸輪軸也就特別髒，這時候就需要我們車主多多注意啦。
當然，汽車有積炭是一件很正常的事情，我們車主在行車過程當中也要多學習一些汽車知識，尤其像積炭問題，能夠自己動手還是建議大爛冊家自己動手。畢竟去4s店勞神傷財又費力，超級不划算！也可以在網上購買清潔噴霧以及燃油寶，都是能夠有效排除汽車積炭的方式和方法。
不過你的車要是積碳已經到非常嚴重的地步了，還是先找專業人士清理一次，之後再定期自己去清理。
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