1樓：小王說法律
短時間不會，但是可能會導致汽車「開鍋」，那麼就會嚴重損壞發動機。
防凍液的全稱纖陪為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停李念車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止「開鍋」。
如果「開鍋」，氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
都知道水的沸點為100°c，而防凍液的沸點一般都在110-120°c，這對保護發動機、防止「開鍋」有明顯哪豎困的作用。舉乙個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105°c，捷達為85-115°c，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易「開鍋」。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油是沒有預兆的說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲洞銀拿目處理發動機問題。
燒機油會導致抖動，無力，油耗高納搭等等可能的現象，這些都是燒機油導致的搏辯，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。
汽車發動機為什麼會燒機油？除了防凍液不夠，缺水之外，還有什麼可能？什麼是拉缸？
3樓：匿名使用者
你好，活塞和缸體在長時間磨損後導致有一些機油異常的進入氣缸內燃燒。
發動機異常磨損一般都是，沒有防凍液發動機溫度太高，沒有機油發動機各部件潤滑不到位，拉缸就是缸套有較大的磨痕，也就是氣缸內壁有磨損！
4樓：公尺呀咦
活塞環磨損！機油標號不對！拉缸，就是活塞環和缸壁之間出現了刮痕，類似刮絲瓜樣子！
發動機會燒防凍液嗎？
5樓：太平洋汽車網
發動機不會燃燒防凍液。如果發動機經常過熱過熱，防凍液經常會沸騰汽化，汽化後會有大量的防凍液從水箱蓋的蒸汽閥流出，導致防凍液不足。在這種情況下，需要找出發動機溫度高的原因，然後對症處理。
車輛防凍液需要每2年或4萬公里更換一次，這只是乙個參考週期。如果是營運車輛，里程越長，更換週期越短。因為每輛車的行駛情況不同，所以要襲巨集根據實際使用情況選擇更換，檢查防凍液的使用情況，如果防凍液不足要及時補充。
如果防凍液中有懸浮物、沉澱物冊肆或變質或變色，應及時更換和清洗系統。
如何判斷防凍液是否缺乏：
觀察儀表板上的防凍警告燈。如果亮起，很可能是缺少防凍液。當然也不排除缸內溫度過高。州禪轎。
檢查防凍水箱。如果液位低於最低刻度線(min)，不允許繼續行駛，應及時新增防凍液。
檢查防凍水壺上的水位刻度。防凍液通常處於最高水位和最低水位之間的位置，防凍液是否可用取決於秤。如果防凍液低於最低水位，說明防凍液不可用。
百萬購車補貼。
發動機燒防凍液與機體有關係嗎
6樓：
摘要。你好，這個發動機燒防凍液的話，肯定跟發動機的機體是有關係的，因為如果說缸體出現了裂縫，就會導致他的防凍液漏到發動機的內部。
您好，很高興為您解答問題。
你好，這個發動機燒防凍液的話，肯定跟發動機的機體是有關帶慧系的，因為如果說明鍵缸體出現了裂激行巧縫，就會導致他的防凍液漏到發動機的內部。
機油底沒見，也沒增加。
因為他漏的小，他順著發動機的缸壁流下去的時候，因為發動機溫度很高，就會被蒸發掉了。
十天補一桶。
這種情況就是說悉芹首先要檢查一下班級外部周邊連線的水管和水舉鋒箱有沒睜答畢有漏水，如果說沒漏的話，那就基本可以確定是發動機內部漏水。
是不是高溫造成的。
高溫的話，他也不會差這麼多防凍液的。
外部檢查了，不漏。
外部確定檢查沒有漏，那麼基本上就是內漏了，這個，不用考慮其他因素了。
是鋼蓋機率大，還是機體。
這種情況一般缸體可能性大一點。
就是車停下，從廢氣管滴下來象黃油一樣的東西。
車停下廢氣管會流那知孫叢種乳白色的東西出來嗎凱芹？這個毫無疑問肯定是發動機內部進水了，防凍液肯定都漏進裡面去了，才會搭櫻有這種現象。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
防凍液進入機油有什麼後果
7樓：寶馬王
防凍液有機油進入後，在汽車運作時會造成發動機持續的高溫，缸筒周圍水套內可能會積碳，造成冷卻系統迴圈不順暢，嚴重的會使發動機造成嚴重的損壞等後果。
冷卻液和發動機油基本都可以對汽車發動機進行降溫，但是假如兩者摻雜到了一塊，就會發生反應並下降其工作能力，發動機得不到降溫就會有爆沸現象，輕則關係汽森罩車的動力，嚴重的可以使發動機直接報廢。
發動機油可以清潔發動機內的油泥等雜質，假如冷卻液進到發動機油就會將其稀釋，那麼就會下降了發動機油的清潔能力，時間長了容易在發動機內造成積碳問題，並使汽車發動機造成發抖震動、有響聲等症狀。
發動機油最關鍵的作用就是潤滑，當冷卻液進到發動機油後就會下降其潤滑作用，並且在必需程度上還可以加劇發動機內部零部件的磨損，下降了發動機的使用週期，嚴重的可能會使發動機直接報廢。
為了保證發動機的潤滑效果，發動機油要有適當的粘度，又要有良好的粘溫特性，使粘度受溫度變化的影響小。潤滑油的粘度過大，會增加摩擦副間的運動阻力，低溫啟動困難，機械效率降低，燃油消耗增加。粘度過小，在摩擦副間不能形成強韌的油膜，減摩效果不好，增加發動機的磨損。
一般情況下，經常在高負荷條件下工作的、使用已久、磨損嚴重、各部位間隙比橋春碼較大的及在高溫下工作的發動機，要用粘度較大的發動機油，敏哪反之要用粘度較小的發動機油。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019
發動機更換常效防凍液有哪些好處,曼發動機加什麼牌子的防凍液
超過50 的發動機故障是由冷卻系統失效引起的。而冷卻系統失效的主要原因是鏽蝕導致的版零部件損壞或性權能降低。夏季,發動機的故障機率明顯高於平日,其中多數是由發動機工作溫度過高而引起的,好的防凍液必須具有良好的耐高溫效能,還要有防腐 除鏽等功能。專家明確指出,夏天一定要用防凍液,水的沸點只有100攝氏...
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