1樓：匿名使用者
進15-20排20-25大點也沒關係如有疑問請追問。
2002款途樂y614500配置引數
2樓：匿名使用者
這是tb45e發動機，147千瓦，350牛公尺扭矩。具體引數你「huashengdown 途樂」，應該有維修手冊，上面會寫的很詳細。
途樂y61與牧馬人那個越野好
3樓：網友
當然是y61更厲害，上面兩位明顯對越野車一點都不瞭解，牧馬人通過性佔不到什麼優勢，脫困能力和四驅系統更無法與y61比，另外牧馬人小毛病太多了，質量與y61相差甚遠。
4樓：網友
牧馬人軸距短，通過性肯定比途樂強，改裝潛力比途樂大！前後2把鎖的分時四驅，jk版的牧馬人低速扭據放大4倍！極限越野比途樂強！但質量沒途樂好！
5樓：zok奮鬥者
牧馬人，它是名副其實的越野王。
途樂y61 4.8發動機怎麼樣
6樓：李子寨旺哥
優點：內飾做工不錯，越野地盤，動力中上水平，駐車時發動機安靜 缺點：車大難停靠，油耗28公升左右，品牌相對歐系車價值低 綜述：
整車效能較為平衡，適合舉家外出、長途旅行，如果不是日系品牌我會接受。
途樂y61短軸版多少錢？
7樓：匿名使用者
途樂y61短軸版110萬元左右。
途樂y61皮卡與y61短軸哪個好
8樓：**成
。。。黨企小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機，汽油發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，效能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。
黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利vm和其它品牌佔小部分，**五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先南韓25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
途樂y60氣門加油不響怠速響什麼問題
9樓：叫我老壇酸秀才
1、原因。
1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。
2）氣門槓端或氣門間隙調整螺釘磨損。
3）氣門槓與氣門導管閉合間隙過大。
2、診斷與故障。
1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單槓斷火時，不變且點火一次響一次。
2）折下氣門蓋罩選擇適當厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調整氣門間隙有無異響。
3）若氣門間隙正常，氣門仍發出響聲則為氣門槓與氣門導管磨損嚴重，間隙過大。
10樓：匿名使用者
你好，可能是漲緊輪的聲音，謝謝。
日產途樂y61，y62有什麼區別？
11樓：恆河猴
y 61和y 62都表示的是底盤系統，y 62比y 61後出。
99年日產塗樂Y61配置引數？
平行進口車經過了幾次大規模 動盪之後，y成為了進口車市場價效比最高的車型，就拿y排量為頂配鉑金版來說，去年售價是w，而今年已經跌破w大關，這個起步價不到w途樂，要比它的競品車型豐田酷路澤丐版車型還要便宜，這就充分證明了途樂y是真正的價效比之王。途樂y這款第五代車型，一共有兩種版本，一種是常規的五門版...
同樣富有特色的吉姆尼和Y61都在哪些方面有差距？
吉姆尼在越野能力和動力方面要比y強。他們的差距具體還是在動力方向吧。這個差距主要還是體現在越野效能上面。吉姆尼的效能比y好太多了。主要就是動力之間的差距吧。我覺得他們最大的不同就在外觀上吧。在他的四輪驅動上的功能有差距。具體在動力系統，還有操作效能上吧。這個挺多的吧，要看你自己的想法了。具體在一些細...
18款日產途樂Y62中東版怎麼樣
日產汽車其實價效比還是比較高的，雖然大家都在抵制日貨，但是我們也需要承認，日產汽車有很多可取的地方，18款日產途樂在所有的日系車裡面，是體積比較大的。甚至這款途樂的整體車身，已經超過了豐田的陸地巡洋艦。這款途樂中東版，價效比還是比較高，落地價應該在60萬左右。但由於各地經銷商賺取的差價不同，所以 上...