為什麼發動機艙蓋板這麼軟呢?廠家是不是偷工減料了?

2025-07-07 02:00:11 字數 1116 閱讀 7574

1樓:努力奮鬥小豬豬

我們常見的汽車發動機基本是前置的,一輛車從頭至尾分別是發動機艙、駕駛艙、行李艙。發動機艙坐落於最前面它的功能是很難忽略的,發動機艙後蓋板可以保持發動機艙清理,避免路面積水、塵土等雜質進到發動機艙,讓汽車發動機正常運轉;避免汽車在行駛過程中,由於車胎輾壓而翻卷的砂石硬塊等敲打汽車發動機,確保發動機完好無損;還能夠避免凸凹平地面及硬塊對汽車發動機刮碰。

最先,發動機工作時震動是必然的,假如你發動機艙後蓋板比較硬,一方面就會直接傳送震動給汽車駕駛室,造成舒適度受到影響。尤其是前座的乘客,如果開長途,我們的身體可能承受不住。後蓋板偏硬也很容易產生共震和異常響聲,對搭乘的舒適感,及其機械裝置硬體配置的使用壽命都是有較大的危害。

次之,當發生正臉產生碰撞意外時,衝擊性是通過前面的發動機艙傳向後邊的駕駛艙的,如果此時你發動機艙後蓋板紮實得話,衝擊性沒法把後蓋板撞卷或是下移,那樣後蓋板便會傳送衝擊性給汽車駕駛室,這就相當於給汽車駕駛室導致二次傷害。簡單的講就是,發動機蓋板紮實就沒有辦法消化吸收碰撞時產生的衝擊性,還會繼續傳送損害,加重事故的嚴重後果。

對駕駛艙來講如同橫來的英文一把飛鏢,對路人來講如同一把尖刀。出事故時不但產生財產損失,工作人員損害都是大大提高。發動機艙蓋絕對不是越硬越好的,每乙個設計方案都有它設計方案的道理存有,越硬越安全性需看站在什麼角度來看。

如果有人說「汽車引擎蓋太軟了,一按就凹陷,絕對不安全性」,那麼你可以和他說,這個就是特意定製的,它能夠吸能維護行人和旅客。

2樓:努力學習拼搏快樂

不是。首先,發動機工作時振動是必然的,如果你的發動機艙蓋板比較硬,一方面會直接傳遞振動給駕駛室,導致舒適感大打折扣。特別是前排的乘客,要是開長途,你的身體可能會受不了。

另一方面,蓋板太硬也容易產生共振和異響,對乘坐的舒適度,以及機械硬體的壽命都有比較大的影響。

3樓:帳號已登出

發動機的板塊非常的遠,最主要的原因就是它整個的這個這個過程一定要很軟,並不是廠家偷工減料,如果不軟的話可能會出現故障。

4樓:晴潭朗月

這個不是廠家偷工減料了,首先發動機艙蓋板太硬的話,會直接傳遞振動給駕駛室,導致舒適感大打折扣;而且,蓋板太硬也容易產生共振和異響,對乘坐的舒適度,以及機械硬體的壽命都有比較大的影響。

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