1樓：花花的情感日記
夏天到了對於人們來說最離不開的應該是空調了，那麼當我們在使用空調的時候也會出現很多的問題。許多人都患上了空調病以及對於南方城市來說，有團皮很多人的空調在冬季沒有經常使用後，在夏天都會出現各種各樣的問題。
出現異響的原因那麼今天就讓我們來說一說最常見的乙個問題，就是當我們開啟空調的時候發動機艙會出現一種奇怪的響聲。那麼當出現這種奇怪的聲音的時候肯定就是空調出現了一些故障。首先這種奇怪的響聲之所以出現，它有兩種原因。
第一種就是空調的皮帶所受到的壓力過大而發出的吱吱的聲音，那麼這塌祥差種情況是因為空調長時間沒有使用空調內的機油有所缺失。
解決方法這個時候只需要在空調內新增一些潤滑油則可以解決這樣的問題，同時這樣的問題只是宴鋒一些小問題不嚴重，只需要將檢修汽車的人喊過來很快就能夠解決。第二種就是空調自身出現問題而產生的巨大的金屬摩擦聲那麼像這種情況，這是非常嚴重的，因為有可能會導致空調的掉落或者是空調外模的掉落。對於人會造成一定的生命安全，因此當出現這類情況的時候，我們一定要經過嚴格的排查，才能夠檢測出是否需要更換空調。
引起重視在第一時間就應該打**叫相關人員來對空調進行乙個安全的排查，當然面對這個問題，居民們也不用驚慌，因為空調並不會發生實質性的**。所以只需要將維修人員叫過來進行一定的排查，就可以解決此類的問題，還大家乙個安心。但是大家也不要忽視這個問題，只有大家共同重視，才能夠讓自己在乙個相對安全的環境下生活。
2樓：房間號
可能是因為在開空調的時候，電瓶就開始正常工作，但發動機的工作也離不開電瓶，所以發動機才會發出異響。
3樓：行樂
這是因為裡面一定會有很多的灰塵，或者是沒有及時的去使用潤滑油，而且長巧昌時睜並間的使用裡面肯定是有了灰塵，所以才會有了這樣的異性，悉寬跡這時候就應該開啟**。
4樓：王祿
可能是節氣門堵了，這種現象也是很常見的，是需要清理或者更換一下這個東西才能好一點。
5樓：大花是你嗎
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速罩拿雹狀態。
1、異響僅在怠速或低速運物帆轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，敏春急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
汽車開啟空調後，發動機艙有異響傳來，是什麼故障？
6樓：可靠的小美同學
原因1、壓縮機電磁離合器咬。
合幅度過大時發出的金屬摩擦聲。
解決方法：維修離合器來減小咬合幅度。
解決方法：維修空調皮帶，增大受力能力。
7樓：風吹栗子栗
空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，使用者感覺到是中控臺內部有響聲；外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。
此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大；如果一段時間後異響**，且一項位置位於中控臺內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。
8樓：不讀書的蚊子
空調開啟時候發動機負荷突然增大，可能是皮帶輪打滑產生異響。
汽車開啟空調後，發動機艙有異響傳來，是什麼故障？
9樓：上海萬通職業學校
原因。1、壓縮機電磁離合器咬合幅度過大時發出的金屬摩擦聲。
解決方法：維修離合器來減小咬合幅度。
解決方法：維修空調皮帶，增大受力能力。
為什麼汽車開啟空調的時候發動機會響？
10樓：上海萬通職業學校
汽車開空鍵大調出現響聲，**通常有兩方面，一方面是車內鼓風機的聲音，另一方面是發動機皮帶或壓縮機的聲音。當壓縮機電磁離合器出現問題時，會導致壓縮機發出聲音。
由於從低速到高速變速轉動，對電磁離合器的要求非常高，並且電磁離合器的安裝位置大多數離地面較近，當電磁離合器內的軸承損壞時，就會造成響聲。電磁離合器和壓縮機之間的稿掘豎連線間隙過大，傳動膠帶鬆動，壓縮機效率低等都可能會拉低發電量，造成發電機電壓不足而異響。
當鼓風機裡邊有異物或者缺油，或者鼓風機本身磨損厲害也會有異響，另外空調濾芯長時間沒有更換，空調的風道里邊可能有異物會發出響聲。汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當地緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，鬆緊要適度。
汽車空調使用的注意事項有：
1、起步和急加速時關閉a/c
由於空調(非獨立式空調)的開啟會消耗發動機部分動力，所以在車輛起步和急加速的時候最好關閉a/c，等車輛跑起來以後再開啟a/c開關。這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還散物可以起到省油的作用。
2、空調溫度開的不要太低。
夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是乙個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。
3、控制出風口方向。
基於冷空氣下沉、熱空氣上公升的原理，車主們在控制空調的出風口，可以遵循開冷氣時出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
4、暴曬後不要立馬開空調。
汽車暴曬後，車內溫度一般都會很高。車主遇到這種情況後，不要立即啟動空調，最好是先開啟窗戶通風，等熱氣排出後再上車開空調。
5、先關空調再熄火。
之所以要先關空調再熄火，是因為這樣可以使空調管道內的溫度回公升、消除與外界的溫差；這樣可以保持空調系統的相對乾燥，如果不先關空調，就容易因潮溼造成黴菌在空調管道內的大量繁殖。而且，當第二天帶著空調啟動的壓力點火，也會給發動機造成損傷。因此，在到達目的地前一定要應先關閉空調。
以上內容參考：百科-汽車空調。
以上內容參考：百科-冷媒。
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