1樓：格含說科技
汽車怠速不穩主要表現在，怠速時轉速錶指標上下波動、指向不穩定，一上一下的，怠速不穩常常伴隨著怠速抖動。怠速不穩可以說是發動機最常見的故障之一，故障可大可小。正常情況下，發動機怠速是確定的，具體高低就要看具體的車型調校情況了，一般情況下，怠速偏高，油耗會相對較高，但怠速過低又會使發動機出現抖動甚至熄火。
那麼今天就讓我們一起看看汽車怠速控制閥的正常行駛，都有哪些方面的因素？
1.進氣歧管或各種閥洩漏。
當不應進入進氣歧管的空氣、汽油蒸氣和燃燒廢氣，混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣的位置隻影響個別氣缸時，發動機會劇烈抖動，對冷車怠速的影響會更大。常見原因有：
進氣歧管卡箍鬆動或軟管斷裂；進氣歧管墊片漏氣；進氣歧管損壞或其他零件將進氣歧管磨出孔；噴油器o形圈漏氣；真空管插頭脫落斷裂；曲軸箱強制通風(pcv)閥開度大；活性炭罐閥門常開；廢氣再迴圈(egr)閥未緊密關閉等。
2.怠速不穩。
怠速方面，怠速不穩是最常見的故障，行駛三五萬公里的汽車也會出現。現象是發動機轉速錶不穩定。嚴重的車可以感覺到明顯的晃動，開蓋時發動機在晃動。
常見的原因是節氣門髒了，可以通過清洗節氣門來解決。有兩件事需要注意。為了解決這個問題，很多門店可能不僅讓車主清洗節氣門，還會讓噴油器、進氣口、缸內積碳等一起清洗，有時候還會花錢。
至於要不要打掃，我們應該檢查一下再決定。如果它真的很髒，我們應該清洗它。如果它不髒，我們就不需要清洗它。
第二點，有怠速電機的車不僅要清洗節氣門，還要拆下怠速電機進行清洗。怠速電機是怠速不穩定的根本原因。不清洗怠速電機，清洗節氣門是沒有用的。
3.節氣門和進氣道積垢過多。
並且由於節氣門和周圍進氣口上的積碳和汙垢過多，導致空氣通道的橫截面積發生變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣，從而導致混合氣過濃或過稀，使燃燒異常。常見原因有：節氣門有積油或積碳；節氣門周圍的進氣口有油漬和積碳；怠速步進電機、佔空比電磁閥和旋轉電磁閥有油汙和積碳。
2樓：創作者
包括有發動機的引數，發動機的轉速情況，驅動的控制情況，還有汽車的檢查，發動機溫度，這些方面的因素都是包括在內的。
3樓：山西巨集盛星辰
有可能是發動機動力、電力不足，怠速不規律，發動機會頻繁熄火，發動機的燈不亮。
為了保障汽車的正常行駛，怠速控制閥為汽車做什麼？
4樓：坦坦蕩蕩走一會
為了使靜止的發動機進入工作狀態，發動機曲軸必須在外力作用下旋轉，使活塞上下移動。燃燒混合氣被吸入氣缸，壓縮點燃，體積迅速膨脹，產生強大的動力驅動活塞移動，驅動曲軸旋轉，使發動機自動進入工作迴圈。從發動機在外力作用下起動曲軸到發動機自動怠速運轉的整個過程就是發動機的起動。
發動機平穩起動所需的曲軸轉速稱為起動轉速。
對於帶有渦流室和預燃室的柴油機，由於燃燒室的表面積較大，壓縮衝程的熱損搜基橡失大於直噴式，起動困難。為此，電熱塞可安裝在渦流室或預燃室柴油機的燃燒室中，以在啟動時預熱燃燒室中的空氣。常見的電熱塞有開放式、密封式、密封式等。
每個氣缸都有乙個電熱塞，每個電熱塞的中心螺釘與電源並聯。起動發動機前，連線電熱塞電路。電阻絲通電後，加熱元件的鋼套迅速加熱到紅熱狀態，以提高氣缸內的空氣溫度。
為了提高壓縮結束時的溫度，柴油在注入氣缸時容易著火。
怠速閥安裝在節氣門旁通氣孔上，怠速控制器根據點火訊號控制發動機怠速時的進氣。當發動機怠速負荷增加時，ecu控制怠速控制閥增加進氣量，從而提世旁高怠速，防止發動機轉速不穩或熄火；當發動機怠速負載降低時，ecu控制怠速控制閥以減少進氣量，從而降低怠速以避免怠速過高。
此時，提高怠速並增加發電機的發電量。學習控制，系統將記住步進電機鋒乎的位置和速度之間的關係。清潔或更換怠速空氣控制閥、更換發動機控制模組或更換發動機後，發動機怠速可能不穩定或異常。
此時，您需要進行匹配設定。負載變化的預控制：當發動機怠速執行時，為了避免負載變化引起發動機怠速波動甚至熄火，如果空調系統啟動、方向盤轉動或掛檔，發動機控制模組將增大怠速空氣控制閥的開度，增加進氣量並提高發動機怠速。
5樓：小美美學姐
是可以去做提速畝虧仿的，迅纖因為只有把速度提起來，才可以讓車輛正常行駛，而且也可以保證發動機，能夠正常使用，但空碼是也可以控制速度。
6樓：阿里個通
為汽車做晌缺茄了一宴察個把控，這個怠速控制閥門會先控制好汽車的正常行駛，扮瞎然後司機也要採用正確的駕駛方式，就可以正常行駛了。
7樓：結婚發的
讓發動機平穩的執行，也要讓發動機在外力的作用下進行運轉，這樣做可以減少摩擦，也能夠降低損耗。
8樓：樂樂在此呢
可以調整汽尺纖車的速度，也可以使汽車平穩的執行，還可以瞭解安餘激裝的通氣情況，陵毀仿也可以提高發電量，還可以進行匹配。
怠速控制閥的控制內容有哪些
9樓：玉樂樵己著
怠速控制閥：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火訊號，在引擎轉速低於750rpm時，即使怠速控制閥動作，以提公升引擎轉速，在引擎轉速超過1050rpm後，則停止動謹告謹作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥後因冷氣壓縮機動作後，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至on位置，怠速控制閥即通電，發動機電腦控制友運其電路祥基搭鐵。當發動機的工作引數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速；
4、怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r\/min-300r\/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。
發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的訊號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
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