1樓：足皮左右成雙
修過後怠速不穩不要緊，只要加速正常，就說明發動機是沒問題的，應該檢查腔早外圍部件，一般是小火頭沒對好，把分電器調一下。
發動機怠速抖動以及容易熄火的現象，多數情況都是由於點火系統或者電子燃油噴射系統的工作效能不良造成的，因此建議您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查，一是檢查點火系統的工作情況是否正常，主要是看點火能量是否過弱以及是否存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞，高壓線以及點火線圈的效能好壞有直接的關係，二是對電子燃油噴射系統進行檢查，檢查燃油壓力是否過低，汽濾是否堵塞，檢查噴油嘴是否由於堵塞或滴漏造成噴油不暢霧化不良，再有就是檢查一下空濾是否堵塞嚴重，如果出現堵塞則會導致進氣量過少從而造成混合氣過濃的現象，再有就是如果相關感測器工作異常也會導致您所描述的上述現象，比如節氣門位置感測器、空氣流量計或者歧管壓力感測器等，最後還需要檢查缸壓是否過低以及排氣系統是否出現堵塞伍譽雀，總之上述問題需要根據車輛的實際使用情況進虛喚行多方面的檢查分析後才能夠做出準確的判斷。
2樓：匿名使用者
發動機故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴重形成轎車抖動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，能夠除猛賣昌積碳免拆機油清洗積碳油泥，運配和用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油枝扒互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
一汽豐田老款05年酷路澤v8發動機轉速不穩有那些故障？
3樓：福州萬通汽車學校
首先考慮是不是節氣門太髒了，其次考慮有無缺缸現象，總之進氣系統以燃油點火系統故障會導致這個問題。
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
酷路澤4.6怠速不穩定怎麼回事
5樓：
摘要。普拉多在600 rpm時的怠速屬於正常狀態，冷熱狀態下的怠速會有所不同。大多數在熱態下工作效能良好的發動機的怠速為550-800轉/分。
在冷啟動狀態下，發動機啟動後應儘快進入正常工作環境，因此冷啟動啟動時，發動機電腦會自動噴射更多的燃油，並燃燒比正常怠速更多的燃油，以快速提公升發動機的水溫，使發動機快速進入合適的溫度。
你好 很榮幸你的問題可能是節氣門積碳比較嚴重。
積碳是什麼。
積碳是指一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物。它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的禪睜如催化作用下形賀啟成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一早中步濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物。
發動機大修後就這樣了。
怠速忽高忽低？
發動機大修後怠速小了。
大概在多少。
低了不像一樣。
有沒有800轉？
普拉多在600 rpm時的怠侍山速屬於正常狀態，冷熱狀態下的怠速會清耐有所不同。大多數在熱態下工作效能良好的發動機的怠速為550-800轉/分。在冷啟動答談春狀態下，發動機啟動後應儘快進入正常工作環境，因此冷啟動啟動時，發動機電腦會自動噴射更多的燃油，並燃燒比正常怠速更多的燃油，以快速提公升發動機的水溫，使發動機快速進入合適的溫度。
酷路澤4000怠速抖動通病
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題酷路澤4000怠速抖動出現這種情況主要考慮以下幾個方面的原因。第1個常見的方面的話，就是油品油質問題加了普通的劣質汽油的話，導致的點火不良是否故障。
第2個方面常見的問題的話，就是點火系統故障主要包含點火線圈出現漏電，火花塞出現間隙過大，出現了點火不良。第3個方面的話，主要是集團方面主要包含節氣門積炭，噴油嘴積炭以及缸內積炭引起的燃燒不好問題。第4個方面的話，主要考慮一下感測器方面，一般主要就是氧感測器。
您好，我是您的專屬服務技師，專心、用心、細心幫您解決用車問題酷路澤4000怠速抖動出現這種情況主要考慮以下幾個方面的原因。第1個常見的方面的話，就是油品油質問題加了普通的劣質汽油的話，導致的點握沒火不良是否故障。第2個方面常見的問題的話老唯，就是點火系統故障主要包含點火線圈出現漏電，火花塞出現間隙過大，出現了點火不良。
第3個方面的話，主要是集團方面主要包含節氣門積炭，段含納噴油嘴積炭以及缸內積炭引起的燃燒不好問題。第4個方面的話，主要考慮一下感測器方面，一般主要就是氧感測器。
好嗯好的。
豐田普拉多怠速正常,行駛缺缸
7樓：
摘要。親您好，豐田普拉多怠速正常，行駛缺缸主要有三點原因：1，氧感測器故障；2，發動機控制模組故障；3，火花塞老化。
故障原因1：氧感測器故障。車輛氧感測器故障，會導致發動機被限制功率輸出、發動機缺缸、儀表盤發動機故障燈亮起。
維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取氧感測器資料資訊，判斷其是否故障。故障原因2：發動機控制模組故障。
發動機控制模組故障，會導致發動機工作異常，儀表盤發動機故障燈亮起。維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取發動機控制模組資料資訊，判斷其是否故障。故障原因3：
火花塞老化。火花塞老化後，也會導致發動機氣缸點火不正常、發動機缺缸以及發動機在運轉狀態下出現抖動，儀表盤發動機故障燈亮起。維修技師開啟發動機艙，拆下火花塞，檢查火花塞電極是否被擊平、周圍是否有積碳。
如果有這些情況，可確認是火花塞老化。
豐田普拉多怠速正常，行駛缺缸。
親您好，豐田普拉多怠速正常，行駛缺缸主要有三點原因：1，氧感測器故障；2，發動機控制模組故障；3，火花塞老化。故障原因1：
氧感測器故障。車輛氧感測器故障，會導致發動機被限制功率輸出、發動機缺缸、儀表盤發動機故障燈亮起。維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取氧感測器資料資訊，判斷其是否故障。
故障原因2：發動機控制模組故障。發動機控制模組故障，會導致發動機工作異常，儀表盤發動機故障燈亮起。
維修技師使用汽車專用檢測電腦讀取發動機控制模組資料資訊，判斷其是否故障。故障原因3：火花塞老化。
火花塞老化後，也會導致發動機氣缸點火不正常、發動機缺缸以及發動機在運轉狀態下出現抖動，儀表盤發動機故障燈亮起。維修技師開啟發動機艙，拆下火花塞，檢查火花塞電極是否被擊平、周圍是否有積碳。如果有這些情況，可確認是火花塞老化。
16年的普拉多排量，70邁左右開始缺缸，456缸，更換噴油嘴，火花塞，點火線圈都沒好。
您好，向您這種情況常見的原因是由於車輪動平衡出現問題，輪胎變形和傳動軸共振導致的。
之前維修過發動機，下的缸套，換的新活塞，維修完成後行駛兩萬公里正常，電腦已經讀取缺缸了，東平衡一點關係沒有。
您好，您在行駛中發動機有無明顯的抖動。
如果您之前維修過發動機，且行駛中沒有抖動情況，應是合器片和壓盤之間沒有完好的接觸，極大可能是您的愛車離合器的故障。
豐田蘭德酷路澤發動機轉速高，但動力不足，什麼原因？
8樓：狗與假友丶
剛買的豐田蘭德酷路澤磨合期期間發動機轉速應在2000-4000轉/分。
1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第2檔 後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門開啟後，汽油幫浦就開始工作，使油壓及噴油量進行調節，因此，幾秒鐘後再啟動以保護新車發動機。2、忌緊急制動：
緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%，進口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免震動、衝撞或緊急制動。
4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。5、勿高速行駛：
新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。6、使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應儘量新增優質的汽油，切勿新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
7、忌提前拆卸限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆卸，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆卸。8、正確調節點火系和供油系：
這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發生的變化，提高磨合期的經濟性。
怠速不穩定，發動機抖動，發動機抖動，怠速不穩！怎麼回事？
汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。3 進氣系統執行...
汽車怠速轉速不穩，汽車怠速時發動機轉速不穩？
怠速不穩的原因 1 燃油系統 1 噴油器故障 噴油器的噴油量不均 霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有 噴油器堵塞 密封不良 噴出的燃油成線狀等。2 燃油壓力故障 油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀 油壓過高，實際噴油量...
汽車怠速不穩的原因是什麼，發動機怠速不穩怎麼回事？
汽車發動機怠速不穩的六大主要原因 1 混合比不合適導致抖動。如果汽車發動機艙內的油氣混合比調配不準，汽車就很容易抖動。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合 點火時...