1樓：牢音沐瓊
汽油自燃溫度高，採用火花塞答漏強制點火，汽油發動機為點燃式發動機。故汽油機有點火系統•柴油自燃溫度低，採用高壓縮比壓燃，柴油發動機為壓燃式發動機。故柴油機沒有點火系統。
汽油機：吸氣行程。
吸入汽油空。
氣混合氣。壓縮行程：
混合氣被壓。
縮至11-18bar,溫度。
作功行程：通過火花塞。
點燃混合氣。
排氣行程。排出燃燒完。
的氣體。柴油機。
吸氣行程。吸入空氣。
壓縮行程：空氣被壓縮。至。
bar,溫度700-900℃
作功行程：柴油噴入高。
度壓縮的空。
氣裡，產生自。
燃。排氣行程。
排出燃燒完。
的氣體。汽油機通過改變節氣門的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上的油門，取消了節氣門，發動機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，爆發出能量，用高轉速輸冊帶出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的州舉蘆「費油」。
柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
2樓：網友
柴油機是看壓縮空氣與柴油的混合物來讓柴油燃燒瞎纖的。當柴油與空氣的混合物被壓縮到一定的程度時就會開餘帆始燃燒膨脹做功。
所以柴油機是不需要點豎神雹火系統。
3樓：上海萬通職業學校
柴油機的工作原理與汽油機的工作原理不同，不需要火花塞就能夠工作。
柴油機的工作原理：柴油機內活塞做兩次往返運動指空念為乙個週期。
第一步：柴油機的氣缸在伸出時會開啟閥門抽入空氣（相當於注射器抽東西時）。
第二步：當氣缸往回做壓縮時，閥門會關閉，此時空氣被壓縮溫度會急劇公升高。
第三步：當活塞運動最底部時，此時柴油機氣缸內的柴油噴嘴會噴出霧狀的柴油，霧狀的柴油遇到唯困高溫壓縮氣體劇烈燃燒，其實就是**，釋放大量能量和其他，將活塞推出去。
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