1樓：湖南萬通汽車學校
汽車電器壞了表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著火。
平常車輛也要注意保養，積炭過多導致故障頻繁：
1、發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。在發動機內部的每一處，積炭轎胡都會對發動機的正常工作帶來不好的影響。例如，燃燒室內的積炭過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命。
氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動宴帆燃機難啟動、工晌虛作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。
2樓：斯君一舞百媚生
電器總是斷電，是怎麼回事？這種情況之下，應該是你的電器的接觸不良。
3樓：網友
gps引起鎮橘答的斷電，如果是建議到安裝gps的地方檢修gps;
防盜器的接線錯誤或搭鐵不良所引起的；
就是你在離開車之後忘記關燈御慧或其他電器裝置，造成虧電，更換電瓶就可以了。 電瓶連續幾次虧電，就會減少電瓶壽命。
在不就是保險盒本身或者是保險盒與線束插頭伍腔連線部位有問題導致的這種故障現象。 主要原因可能是保險盒插座上的針腳與保險盒內部的電路接觸不實或線束插頭上的卡片彈簧鬆動導致的。
汽車斷電器的作用是什麼
4樓：太平洋汽車網
斷路器的功能是定期開啟和關閉一次迴路，以在二次迴路中感應高壓。它的主要部分是襪巖一對觸點。
乙個是固定的，另乙個是活動的，這兩個觸點通常一次閉合，而可動觸點隨著發動機曲軸的旋轉而開啟和閉合。
斷路器是電池點火系統的重要尺好培組成部分。
斷路器觸點的斷開和閉合會切斷或開啟點火線圈的初級電路。
由於電磁感應，點火線圈的次級線圈會感應高壓。
斷路器的功能是定期開啟和陵唯關閉點火線圈的一次電路，該電路通常由電擊和斷電凸輪組成。
斷路器觸頭對由鎢合金製成，乙個觸頭為固定觸頭，另乙個觸頭為活動觸頭。
固定觸點接地是通過用固定螺釘固定可動基板和下部固定基板來實現的，並且可以通過轉動偏心螺釘來調整接觸間隙。
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汽車突然斷電是什麼原因
5樓：生活常識愛分享
如果汽車突然斷電又恢復是在行駛時或者發動機怠速運轉時發生，那麼就有可能是發電機有問題。發電機導致這種故障發生的原因很大可能是碳刷有問題，也有可能是整流器有問題。這種情況就只能更換發電機總成了，現在也很少有修理店有耐心把發電機解體更換內部零件的。
汽車突然手瞎納斷電可能會使儀表上某些故障燈亮起，實際上這些故障燈代表的系統並沒有故障，只是突然斷電導致的誤報而已。一般情況下行駛一畢沒段距離之後相應的故神裂障燈就會熄滅，有一些故障燈可能需要連線診斷電腦才能消除。
汽車突然斷電是怎麼回事？
6樓：太平洋汽車網
汽車突然斷電的原因如下：1、可能是電瓶沒有電量：首先檢測車輛的電瓶看看電瓶是否有電如果電瓶電量正常就需要檢查車子的點火系統和啟動系統。
假如是電瓶出現了虧電的情況就需要及時給電池補充電量。一般情況下電瓶可以使用3年到5年的時間在車子使用過程中一定要冊鋒悔經常注意電瓶的電量。停車之後要及時將車子的功能關閉避免在蓄電池忽然失電的情況。
2、另外車子斷電還可能是因為gps出現問題可以到安裝gps的地方檢修。3、防盜器接線錯誤或者搭鐵不良也會引起車子斷電。4、保險盒本身或者與保險盒相連的線束插頭連線部位出現問基埋題。
可以檢查一下保險盒插座上的針腳與保險盒內部的電路是否接觸不實、線束插頭上的卡片彈簧是否州正鬆動。
全車斷電是什麼原因？
7樓：太平洋汽車網
全車斷電的李拍原因介紹如下：1、蓄電池自身已經消耗沒電。2、蓄電池接線柱脫落。
3、蓄電池到保險盒線路損壞或者燒燬。4、保險的匯流排路、總保險絲、總繼電器燒燬或者損壞。5、鑰匙總開損壞。
擴充套件資料全車斷電的影響：1、電路無法形迴路電瓶停止供電，車內用電裝置停止運橡喊作。2、行車電腦重置，資料丟失，出現故障碼。
3、車輛的某些功能如防盜、行車記錄等會失效，可能會恢復出廠設梁擾野置，需要重置。
汽車分電器壞了的症狀與常見故障排除
8樓：汽車大師
汽車分電器損壞的症狀和原因。
分電器、機油幫浦和中間傳動軸之間有一定的間隙。長期使用後，配件表面會有不同程度的磨損。分電器驅動軸襯套磨損嚴重，會使分電器驅動齒冊謹念輪與分電器驅動軸套之間的間隙過大和超限，會造成分電器總成在發動機運轉時甩頭抖動。
傳動軸在氣門凸輪軸傳動齒輪的推動下上下移動並偏轉。如果上下凸輪軸之間的軸向間隙過大(即明顯的感覺)，會影響鉑觸點間隙，鉑觸點間隙會自動錯開、歪斜或偏移，導致接觸不良。導致點火不及時，排氣管爆破，動力不足，油耗增加。
另外，傳動軸上下運動嚴重時，棋頭脫離油幫浦的凹槽，油幫浦不工作。
汽車分電器故障的診斷與排除。
檢修時，開啟分電器蓋，用手柄慢慢轉動曲軸，檢查接觸間隙是否過小，凸輪邊角是否磨損不均，然後用手來回撥動凸輪，看其擺動是否過大。用手握住分電器軸，上下推拉，前後搖動。用感覺檢查其上下移動的間州困隙，不應超過公釐，如果移動動量過大，可通過更換分電器殼體與驅動齒輪或軸下端固定環(由螺塞驅動)之間的加厚墊片，或缸體導孔座與中間傳動軸之間的加厚墊片進行調整，以消除間隙，減少中間傳動軸的軸向移動。
如有必要，應更換分電器總成。也可以將分電器外殼夾在臺鉗上，用千分表測量檢查軸的間隙。一般正常配合間隙為 ~ mm，超過為鬆動，應更換襯套進行修復。
分配器驅動軸和分配器軸通過柳釘連線。使用時，鉚釘在變化的剪下力作用下鬆動，導致它們之間產生相對位移，從而改變點火時間，影響最佳點火提前角，使發動機工作時「嘔吐」，導致驅動無力。速度變化時，相對位移也比較大。
這種情況下，分電器驅動軸和分電器軸要重新鉚緊，鉚緊前要注意做好標記，以免影響原來的晌擾點火順序。
汽車分電器常見故障的排除。
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