1樓：小譚的汽車說
相信很多車主都有這樣的行為，開車途中在路上碰到便利店直接停車遲枯落車去買東西，車輛不熄火，或者是臨時停車等人也不熄火。車輛原地怠速這一時半會兒也沒什麼，費不了多少油，反正馬上就要走，還省得在啟動一次發動機。現在是夏季，由於氣溫炎熱，很多車主在車上怠速開空調乘涼，甚至還有些車主粗心大意晚上回家忘記熄火，直接落車走人，第二天早起才發現，那麼車輛怠速這麼久，到底能費多少油？
<>其實這個問題之前已經有很多人做過實驗，也包括本人，有些車型在儀表盤上燃橡也會有每小時怠速情況下耗油量的資料顯示，車輛的不同排量或者開不開空調都會影響怠速狀態下的耗油量。拿乙個普通排量的家用車來說，正常怠速耗油量大概在每小時公升左右，開空調基本上可以達到每小時左右，按百公里平均油耗7公升來計算，就相當於行駛了35公里的油耗，車輛的排量越大自然耗油量就會越高。
當然了，不同車型怠速油耗肯定是有差距的。之前我們也測過別的車型，像排量的豐田傑路馳，怠速1小時油耗款的科魯茲怠速1小時油耗。另外，張寶中在期刊《職業技術》上面釋出的《汽車怠速油耗對整車油耗的影響和思考》中也對不同車型的怠速油耗做過實測。
車輛在開空調怠速的情況下，還要帶動著空調壓縮機以及水幫浦的運轉，這種情況下發動機的負荷變高，所以比不開空調耗油量變大也是理所當然的。有些人覺得，這樣的耗油量也是可以接受的碼段洞，畢竟即便是在車上開空調睡一覺，睡五個小時，的車型也才耗費油，按現在的油價算也才80元左右，就當是去賓館開了房而已，最起碼不用忍受炎熱。車輛在原地怠速燒油的時候已經是極大的浪費了，不僅如此，還會造成其他不好的影響。
與其在車上怠速吹空調，還不如找個空調效果更好的公共場所。油咱們大家都燒得起，但是車出了故障那就麻煩了。
2樓：甜甜聊社會
對於普通正悉脊家用車來說，原地著車一小時舉滲油耗根據排量的不同，這個耗油量也不一樣，一般在到1公升左右，而且熱車和涼車的耗油量都是不一樣的，這個沒陸空有非常標準的。
3樓：韓諾諾
對於普通的家用車來說，怠速油耗一般在每小時一公升左右。
4樓：夾竹桃
1~2公升油左右，怠速油耗是比較低的，但是怠速時容易產生積碳。
原地著車1小時油耗一般是多少？
5樓：掛機的樂趣
一般油耗一公升。
普通家用車原地怠速。
一小時，一般油耗不到一公升，但也得看具體情況；發動機從冷機階段開始，連續怠速一小時的油耗就會更高。
而如果發動機從熱機。
狀態開始計算，怠速乙個小時就低一些，當然若考慮到夏季可能會開空調，增加發動機的執行負荷，所以夏季開空調，原地怠速乙個小時，油耗也會更高，所以具體的原地怠速油耗，受到很多相關因素的影響，也受到發動機排量。
的影響。<>
其他：在發動機處於熱機狀態，某左右的機器，每迴圈噴油量在14毫克左右，假設怠速轉速為八百轉每分，因為四衝程發動機轉兩圈為乙個迴圈，所以八百轉每分的怠速等於每分四百個迴圈，也就是每分四百次噴油，那麼每分鐘噴油量為克燃油，那麼一小時的油耗為340克左右＝千克。
汽油的平均密度為克每毫公升，那麼千克的汽油可以換算出約汽油，所以對於排量的發動機而言，在暖爛桐亮機狀態下、持續怠速乙個小時，飢寬油耗在輪旅左右。
原地著車1小時油耗是多少？
6樓：高啟強聊情感
普通家用車、原地怠速一小時，一般油耗不到一公升，但也得看具體情況；發動機從冷機階段開始，連續怠速一小時的油耗就會更高；
而如果發動機從熱機狀態開始計算、怠速乙個小時就低一些，當然若考慮到夏季可能會開空調、增加發動機的執行負荷，所以夏季開空調、原地怠速乙個小時，油耗也會更高；所以具體的原地怠速油耗，受到很多相關因素的影響，也受到發動機排量的影響。
原地著車1小時油耗是多少？
7樓：幽鬼要放大
普通家用車、原地怠速一小時，一般油耗不到一公升，但也得看具體情況；發動機從冷機階段稿耐開始，連續怠速一小時的油耗就會更高。
而如果發動機從熱機狀態開始計算、怠速乙個小時就低一些，當然若考慮到夏季可能會開空調、增加發動機的執行負荷，所以夏季開空調、原地怠速乙個小時，油廳敬灶耗也會更高；所以具體的原地怠速油耗，受到很多相關因素的影響，也受到發動機排量的影響。
其他：在發動機處於熱機狀態，某左右的機器，每迴圈噴油量在14毫克左右，假設怠速轉速為八百轉每分，因為四衝程發動機轉兩圈為乙個迴圈，所以八百轉每分的怠速等於每分四百個迴圈，也就是每分四百次噴油，那麼每分鐘噴油量為克燃油，那麼一小時的油耗為340克左右＝千克。
汽油的平均密度為克每毫公升，那麼千克的汽油可以換算出約汽油，所以對於排量的發動機而言，扮扮在暖機狀態下、持續怠速乙個小時，油耗在左右。
原地著車1小時油耗是多少？
8樓：信必鑫服務平臺
普通家用車、原地怠速一小時，一般油耗不到一公升，但也得看具體情況；發動機從冷機階段開始，連續怠速一小時的油耗就會更高；
而如果發動機從熱機狀態開始計算、怠速乙個小時就低一些，當然若考慮到夏季可能會開空調、增加發動機的執行負荷，所以夏季開空調、原地怠速乙個小時，油耗也會更高；所以具緩渣體的原地怠速油耗，受到很多相關因素的影響，也受到發動機排量的影響。
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9樓：上海萬通汽車學校
普通家用車、原地怠速一小時，一般油耗不到一公升，但也得看具體情況；發動機從冷機階段開始，連續怠速一小時的油耗就會更高。
而如果發動機從熱機狀態開始計算、怠速乙個小時就低一些，當然若考慮到夏季可能會開空調、增加發動機的執行負荷，所以夏季開空調、原地怠速乙個小時，油耗也會更高；所以具體的原地怠速油耗，受到很多相關因素的影響，也受到發動機排量的影響。
其他：在發動機處於熱機狀態，某左右的機器，每迴圈噴油量在14毫克左右，假設怠速轉速為八百轉每分，因為四衝程發動機轉兩圈為乙個迴圈，所以八百轉每分的怠速等於每分四百個迴圈，也就是每分四百次噴油，那麼每分鐘噴油量為克燃油，那麼一小時的油耗為340克左右＝千克。
汽油的平均密度為克每毫公升，那麼千克的汽油可以換算出約汽油，所以對於排量的發動機而言，在暖機狀態下、持續怠速乙個小時，油耗在左右。
原地著車1小時油耗多少？
10樓：太平洋汽車網
普通家用車，原地怠速一小時，一般油耗不到一公升，但要看具體情況。
不同狀態下的怠速油耗：
從發動機冷機階段開始，連續怠速一小時後油耗會更高。但是，如果發動機從熱態啟動，怠速一小時會降低。當然拆首侍，如果考慮到夏季可能開啟空調節，會增加發動機的執行負荷，那麼夏季開啟空調節並原地怠速一小時，油耗會更高。
因此，具體的原地怠速油耗受許多相關因素的影響，以及發動機排量。
怠速一小時的估計油耗：
當發動機處於熱機狀態時，假設怠速800轉，的機器每迴圈噴油量約為14mg。因為四衝程發動機每轉兩圈為乙個迴圈，800轉的怠速等於每分鐘400圈，即每分鐘噴芹褲油400次，那麼每分鐘旅吵噴油量為克，每小時油耗約為340克=公斤。
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