1樓：小魚生活家居館
汽油發動機的壓縮行程設計比較保守，活塞的「壓縮比」比較低，一般為 1533601。壓縮比的概念是氣缸的總容積減去活塞上下運動掃過的容積(燃燒室空間)與總容積的比率。比率越大，活塞壓縮衝程越大，活塞壓縮空氣的程度就越大。
空氣在壓縮過程中發生分子的不規則運動，分子的摩擦碰撞產生熱量。
也就是說，壓縮比越大，缸內的壓力和溫度就越高，如果高於燃料的燃點，就可以直接點燃混合氣體。這種方式是柴油機的點火方式，動能轉換效率很高，但工作時發生的振動也比較強。因為活塞上公升到停止點(最高點)的瞬間，混合氣體**，開始工作。
活塞對熱能的不規則衝擊也很大，氣體也大到引起共振。例如下圖中的狀態。發動機通過氣腳和車床固定，振動度大時，通過氣腳將振動的本質衝擊力傳遞到車身，使車內的槓桿、座椅甚至**控制檯都能共振產生噪音。
優秀的柴油動力車可以達到相當於汽油動力車的程度，但限制也只是同級車輛對比的「接近」。
上面的描述似乎暗示汽油發動機的nvh水平很高，其實情況是這樣的。因為汽油發動機的壓縮比低(柴油機可以達到2033601左右)，足夠低的壓縮比不會太誇張活塞的行政點，壓縮產生的溫度不足以燃燒汽油。柴油車發動機是點火式的，因此與汽油發動機相比，能量轉換更高，可以說是動能，而汽油車發動機相對較低，因此相對來說，柴油車的優勢比較大，與動力相比，柴油不容易揮發，功率大，點火率高，反之亦然。
比起噪音，柴油引擎使用壓縮點火方式，壓縮比是汽油引擎的兩倍，因此在這一點上，柴油車的噪音比較大，汽油車的噪音比較小。
氣溫較低時，應選擇柴油。因為相應的負柴油不會結冰，所以在便利性方面汽油車更好。車的噪音很小，廢氣達標。
汽油車沒有柴油車那麼有動力，汽油車的故障率比較高。燃油效率高，動力強，故障率極低，壽命長。車的噪音比較大，尾氣排放達不到標準。
最重要的是，冬天柴油容易凍結，只有選擇負號的柴油才能避免凍結的情況。
2樓：你真的好嘛
它的不足之處就是噪音非常的大，在行駛的時候不太平穩。優勢是動力比較強勁非常的快，操作更舒服。
3樓：羅恩布萊克園
柴油車的好處，動力足，有勁，油耗又低，缺點是中國的柴油加油站特別少，噪音和震動非常大，尾氣處理要求高，年檢很不容易過關，容易發生故障，冬天難以啟動，而且可供選擇的版型少。
4樓：依一敲可愛
與汽油發動機相比，能量轉換更高，可以說是動能，而汽油車發動機相對較低。柴油車的優勢比較大，與動力相比，柴油不容易揮發，功率大，點火率高，反之亦然。比起噪音，柴油引擎使用壓縮點火方式。
壓縮比是汽油引擎的兩倍，因此在這一點上，柴油車的噪音比較大，汽油車的噪音比較小。
5樓：小張電子數碼解答
柴油家用動力車的主要不足就是噪音非常大，在天氣寒冷時啟動比較困難，柴油的**便宜是優勢，行駛動力非常充足。
6樓：教育知識之家
很多人買柴油家用車的一大理由，就是柴油車動力足，有勁。其實這個動力足主要體現在中低轉速，特別是爬大坡、過載等場合，在城市的普通道路上，這個優點並不突出。柴油車不論是起步加速還是途中加速，都沒有汽油車快，最高車速也沒有汽油車高，發動機功率也相對較低。
柴油車的噪音和振動要比汽油機大很多，這是由柴油機自身的屬性決定的。而我們普通的家用車，舒適與靜音是絕對的剛性需求，柴油車的噪音和振動你是否能夠接受？還有就是柴油車的尾氣檢測更難合格，尾氣處理要求更高，年檢時稍有不慎，檢車就過不去了。
而柴油車的尾氣處理裝置可是天價，維修一次夠你加二年油，你能接受嗎？
7樓：千紙鸖
柴油動力家用車主要的不足之處，就是噪音比較大，天氣寒冷時啟動比較困難，優勢是柴油**便宜，行駛動力充足。
在國內買柴油動力家用車應瞭解哪些優勢和不足？
8樓：力哥來說車
在國內買柴油動力家用車應瞭解哪些優勢和不足？在國內買柴油動力家用車應瞭解很多優勢和不足。磨合期時速超過120對發動機有影響嗎？
為什麼呢？這是乙個非常不受歡迎的問題，因為國內的柴油車非常少。首先，柴油車的優勢在於燃油經濟性，其實柴油車的油耗並不低，主要是柴油的**低。
其次，柴油車動力強勁，尤其是低扭矩。但是柴油車的問題比較多，噪音大，冬天柴油車不容易點火，特別是在中國極寒地區，柴油車必須配備預熱系統。廢氣汙染大，柴油車排放容易不達標，報廢壽命短。
一些城市對達到一慧橘定年限的柴油車有限制要求。而高檔柴油車如路虎、賓士也不是普通人能承受的。很多人買柴油車的原因之一是，柴油車動力強，功率大。
其實，這種動力足主要體現在中低速上，特別是在爬坡、過載等場合。在城市的普通道路上，這種優勢並不突出。柴油車的速度沒有汽油車快，最虛型高速度也沒有汽油車高，發動機功率相對較低。
柴油車油耗較低是乙個事實，一般來說同樣排量的汽油機和柴油機，百公里油耗會相差一公升左右，這也是很多人選擇柴油車的另一大原因。
現在排放的柴油車，為了使尾氣排放達標，必須使用尿素進行尾氣後處理，有些車型甚至還有二元催化、顆粒捕捉裝置等。這些費用加在一起，不比汽油車少。柴油機雖然扭矩大、效率高、油耗低，但其噪音和振動是難以解決的硬傷，對於高舒適度的mpv等車輛並不適合。
再就是柴油機扭矩大但功率不高，發動機工況圖中的功率曲線很難看，這意味著配備柴油機的車輛加速能力低，對於追求駕駛樂趣和速度效能的車來說，柴油機是殘次品。有幾款suv的柴油發差碧猜動機很出色，比如路虎發現、奧迪q7，但這是個例外。
柴油車的動力很強，但為何柴油的家用車卻並不多呢？
9樓：下骨戀斷衡
雖然在大力發展、但市場不認可又能走多遠？總不能強制消費者去購買對吧？所以在決定發展什麼之前，首先要考慮市場對它的需求，有需求、迫切需求的產品必然大力推廣！
柴油發動機尾氣排放處理成本較高，方案也比較複雜。例如柴油機為了排放達標，普通的三元催化器是解決不了問題的。大多數情況下會採用dpf處理尾氣，dpf又稱柴油顆粒過濾器。
<>說明西方人用車買車非常理性。但國內為了處理大氣治理，排放上只有找柴油車開刀拿柴油機當背鍋，而且如果柴油車充斥市場，燃油消耗就會向柴油傾斜，石油公司壓力會增大，其根本原因就是國內的柴油油品一直不行，柴油硫含量超標。目前銷售的這些柴油車經受不住這樣的折騰，機械結構被腐蝕，噴油嘴漏油，嚴重影響正常的壽命，尾氣排放也就更嚴重了。
溫室效應的影響雖然非常大但處理成本還要略低一些；而柴油發動機的排放物多以氮氧化物和顆粒物為主，這些物質對於空氣質素的影響非常嚴重，而且處理的成本是相當高的。給人的印象就是發動機噪音大、舒適性差，這點國人絕對是不能容忍的。因此即便是皮卡這類貨車，同時也有汽油版在銷售，汽油版銷量高於柴油版。
家用車舒適性比較差！我國工業比重大，柴油消耗量大，即使現在技術成熟，但是如果現在貌然大規模使用柴油機，去提取高品質柴油，勢必影響柴油產量，不利於國民經濟發展！柴油的特點更適合工程機械，所以都用在的生產、軍事領域，不能再讓家用車去搶工程用的柴油，所以家用車就主要發展汽油車，煉油產生的汽油剛好給家用車使用。
10樓：我是蜜蜂啊
這是因為柴油的**非常貴，而且它的利用效率並不是特別高，很少會有車輛可以直接使用柴油。
11樓：房產之界
實際上那個時代、我們的柴油品質不好、柴油稀缺，所以當時沒有大力推廣柴油車型 ，消費者也養成了購買汽油車的消費習慣 。
柴油車的動力明明更強，為什麼柴油家用車並不多？
12樓：小魏說說情感
即便現如今柴油的品質過關、柴油機性巨集臘能優秀，但依然打動不了大多數消費者；消費習慣、一旦養成，就極難改變！柴油發動機是富氧燃燒，尾氣中碳氧化和物與pm顆粒含量較高，而且柴油發動機採用擴散式燃燒，一但混合氣濃度過高，不完全燃燒時，黑煙滾滾就是柴油機真實的寫照，如果柴油車充斥市場，燃油消耗就會向柴油傾斜，石油公司壓力會增大，而且由於柴油車非常省油，石油公司的銷售額也會縮減。
沒有經過處理的柴油發動機的尾氣排放具有高度的致癌性，其毒性跟失眠砒霜一樣，對於他們的淨化要求要非常的嚴格。柴油發動機依靠超高壓縮比進行壓燃式點火；高壓產生的高溫將工作容積壓縮機極限小，高溫狀態下柴油燃爆後柴油分子開始劇烈無規則運動會產生巨大的內能，柴油車尾氣處理方案遠遠比汽油車複雜，這也是大眾排放作弊的原因之一，程式作弊遠遠比複雜的硬體設施簡單有效，成本低。
<>我國工業比重大，柴油消耗量大，即使現在技術成熟，但是如果現在貌然大規模使用柴油機，卜絕橋去提取高品質柴油，勢必影響柴油產量，不利於國民經濟發展！柴油機扭矩大，型猛省油，技術成熟靜音震動很小了，但是這些鍵盤俠往往自己就開汽油車，甚至連車都有不起。
柴油成為各國重要的戰略儲備資源，幾乎所有的機動機械的動力，都由柴油來提供動力。所以，國家戰略儲備油料為柴油，需要大量的儲備，來應對未來可能出現的戰爭。在一些較落後的山區地段的加油站，沒有高標號的汽油，甚至只有柴油**。
但在大型城市，可能情形剛好相反。
13樓：天明愛吃瓜
因為柴油發動機的噪音太大，重量過重、體積也虛基比較大，而且柴油車會比較耗油，車子的提速也比較慢，所以柴油察廳家用車並不是很實用，大家也基本不敗譽隱會選擇。
14樓：星座達人小小強
主要是因為柴油車的動力比較強勁，但是噪音卻非常大，所以家用不多吧。
15樓：魚與魚塘
因為柴油很貴，用柴油要花費比較多的錢，所以大家不願意用。
16樓：按時服藥
因為柴油非常的昂貴，而且價效比也不是很高，所以才會導致柴油的家用車並不是特別多。
17樓：浩海永寧
因為這種車的消耗更大，而且柴油會非常的貴，一般家庭負擔不起，所以不用這種車。
18樓：小豆子子梓
因為柴油的純度並不高，而且柴油在行駛的過程中會排放很多車尾氣，會影響到環境，所以柴油家用車並不多。
19樓：網友
說起柴油發動機，第一印象就是拖拉機和農用機械上的發動機。但其實在國外，柴油發動機很受歡迎。 強大的動力效能使得柴油機在國外首先被運用到高品質的高檔跑車和越野車上。
但柴油機並不適合國內國情。 柴油機的低扭做工大，並不需要火花塞，而是直接在壓燃後做功。所以對噴油嘴的設計和油品要求很高，很容易因為油品差造成油漏哪路堵返核碼塞影響氏畝做工和發動機的壽命。
所以國內的一般油品肯定不能滿足柴油機的需要，貴的一般人買又不值得。 第二點是由於柴油機進行壓燃做功會造成發動機爆震。對於乘車人的舒適度有一定的影響。
發動機噪音也是很大。 第三個原因就是對於柴油機的不好的印象，一想到就是拖拉機。
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