1樓：湖南萬通汽車學校
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車慎滑羨異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要寬拍的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免讓仿影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
空氣侵入液壓系統是產生雜訊的主要原因。
溢流閥不穩定，如由於滑閥與閥孔配合巖碰磨不當或錐閥與閥座接觸處被汙物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，引起系統壓力波動和雜訊。
換向閥調整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向衝擊，因粗鬥而產生雜訊與振動。
機械振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在吵告油流通過時，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓幫浦的旋轉。
3樓：
摘要。您好，親，噪音的原因是當液壓油箱中的油位不足時，並且吸油位置太高，導致吸油管露出油麵，這種情況下是會發出噪音的，這種噪音也是在告訴使用者， 出現問題了，需要進行解決。解決方法：
當液壓油缸在工作的時候，我們一定要將油加到標準位，這樣才能夠保證液壓油缸的正常工作，同時還要適當的減低吸油的位置。
液壓油缸起落時發出吱吱吱聲是什麼原因？
您好，親，噪音的原因是當液壓油箱中的油位不足時，並且吸油位置太高，導致吸油管露出油麵，這種情況下是會發出噪音的，這種噪音也是在告訴使用者， 出現問題了，需要進行解決。解決方法：當液壓油缸在工作的時候，我們一定要將油加到標準位，這樣才能夠保證液壓油缸的正常工作，同時還要適當的減低吸油的位置。
以上是我對這個問題的，希望可以幫助到您，謝謝。
油缸公升降不靈活是什麼原因？
親親，原因有很多種。
我這邊整理一下發您哦。
不靈敏的原因及排除方法主要有以下幾點：1、液壓油缸中空氣過多排除方法：通過排氣閥排氣；檢查空氣是否由活塞桿往復運動部位的密封圈處吸入，如是，更換密封圈。
2、液壓幫浦運轉有不規則現象如振動雜訊大，壓力波動厲害，幫浦轉動有阻滯，輕度咬死現象。3、有緩衝裝置的液壓油缸，反向啟動時，單向閥孔口太小，使進入緩衝腔油量太少，甚至出現真空，因此在緩衝柱塞離開端蓋的瞬間，會引起活塞一時停止或逆退現象。需要在操作過程中加大液壓油缸單向閥孔口。
4樓：
液壓油缸起落時發出吱吱吱聲是什麼原因？親！您好，很高興為您解答<>親油缸下降時發出異響是在提醒你油量不足需要儘快充。
1 空氣侵入液壓系統是產生雜訊的主要原因2 溢流閥不穩定，如由於滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被汙物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，引起系統壓力波動和雜訊。3 換向閥調整不當，使換向困陸閥閥芯移動太快，造成換向衝擊，因而產生雜訊與振動。4 機械振動，如油管細長汪悉頃，彎頭多而陸拆未加固定，在油流通過時，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓幫浦的旋轉部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯軸節鬆動等，均能產生振動和雜訊。
希望我的能幫助到您<>
請問您還有其它問題需要諮詢嗎？
5樓：
液壓油缸起落時發出吱吱吱聲是什麼原因？親，您好， 應該是油缸內洩吧，你看看大臂公升起來，看看動臂油缸吱吱響的那個是不是比另一邊的油缸有回縮的現象啊，如果是的話，肯定是內洩。如果不是的話，說不定液壓油裡面的有空氣或者油缸活塞密封圈老化了液壓閥易產生高頻雜訊，主要是先導閥效能不穩定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振盪引起空氣振動而產生的雜訊。
其主要原因有：①油液中混入空氣，在先導基虛孝閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻雜訊。此時，應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入。
針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先搏稿導流量不穩定、產生壓力波動而引發雜訊。此時應及時修理或更換。③先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發雜訊。
此時應更換彈簧。 希望我的解答對您有所譽搭幫助啦， 最後再次祝您身體健康，心情愉快！<>
6樓：重慶萬通汽車學校
回油的聲音，正常現象。如果是油缸杆行程到底時發岀的，那是溢流的聲音，也是正常現象。如果是修理後、或更換液壓賣鄭薯油後聲音和平時不同，可能是液壓系統中有空氣。
如果是主中者幫浦處很大的噪音，可能是液壓油不足。
在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
擴充套件資料：液壓源含有液壓幫浦、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，用於控制工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。
在分析和設計實際任務叢汪時，一般採用方框圖顯示裝置中實際執行狀況。 空心箭頭表示訊號流，而實心箭頭則表示能量流。
基本液壓回路中的動作順序—控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復位、執行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。
液壓油缸發響原因是什麼
7樓：
1 空氣侵入液壓系統是產生雜訊的主要野拍行原因2 溢流閥不穩定，如由於滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被汙物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在賀蔽閥孔內移動不靈，引起系統壓力波動和雜訊。3 換向閥調整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向衝擊，因而產生雜訊與振動。4 機械振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，頌譁特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓幫浦的旋轉部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯軸節鬆動等，均能產生振動和雜訊。
液壓油缸下降抖動厲害,液壓油缸上升正常平穩執行但下降過快抖動嚴重
新系統證明設計不合理，應該找我來做的。舊裝備就可能是維修時裝做了順序，選型不對等多種原因。很多廠家用假銘牌來忽悠使用者，使他們仿製難度增加，但是對於專業人士來說就是小kiss啦 液壓油缸上升正常平穩執行但下降過快抖動嚴重 單出杆雙作用活塞 缸當小腔供油時為何速度不比大腔供油時的速度快?你提版 的這個...
液壓油缸出現故障的原因有哪些，液壓油缸常見故障有哪些 原因分析液壓油缸故障診斷及
液壓油缸常見的故障主要有爬行 推力不足 工作速度下降甚至停止不動等。一般爬行多在低速執行時產生。主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除乾淨。此外，機械摩擦力過大或不均勻也會引起爬行。如活塞和活塞桿不同心 活塞桿全長或區域性彎曲 缸孔的直線性不良 缸體呈鼓形或有較大的錐度 缸內瘦光潔度下降或產生拉毛 油缸...
液壓油缸的法蘭盤怎麼取出來，液壓油缸拆裝的四大步驟都是什麼？
我沒見過廈工的裝載機，不過我覺得樓上 ccdx1234講的有道理，首先得了解液壓缸的結構，不然你拆下來那整個缸就沒用啦。特別是卡鍵結構的，沒有專用的裝配套很難拆下來的反正據我所設計過的各種液壓缸，只有hsgk是需要你所說的卡簧的，卡簧後面是個襯套，直接取出來，然後把缸頭往裡推推後大概2 5cm卡鍵會...