1樓：網友
1、油箱蓋通氣孔堵塞：鬆動放氣螺釘後，低壓油無油流出，但開啟油箱蓋後，低壓油路暢通．說明油箱通氣孔堵塞，應進行清洗疏通。
2、油路中有空氣；鬆動放氣螺釘，流動的油液夾帶氣泡。此時，應檢查是否由於油路接頭處鬆動或密封墊圈變形。擰緊或更換後，故淨油路中空氣(油中無夾帶氣泡)即可。
3、柴油濾清器堵塞：濾清器未按技術保養要求清洗，燃油中的雜質將濾芯堵塞，應用清潔的柴油清洗或更換。
4、噴油器工作不正常：搖動曲軸，聽不到噴油器噴油聲，拆下噴油器後，高壓油管中有高壓油噴出，說明前面油路正常，問題出在噴油器上，應考慮是否由於針閥卡死所致，應拆下檢查並修復．如果無修復價值應予更換。同時檢查噴油壓力和噴油質量。
沒簡進行必要的調整。
5、柱塞副磨損或出油閥密封性變壞：若噴油器效能良好，但唯培仍無噴油聲。可能是拄塞副、出油閥磨損嚴重，使供油壓力不足，應更換柱塞副或研磨出油閥密封錐面。
電噴柴油機常見故障是什麼?
2樓：太平洋汽車網
1、電池沒電或低電力，所以起動器不能轉動或旋轉速緩慢的故障；
2、起動機頭鬆動或斷開、開旦檔關或吸附開關失靈；
3、電刷磨損不到位或刷面不正，彈簧力弱，使整流器接觸不良；
4、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路器出現短路問題；
5、整流器損壞，雲母片突出，造成電刷和整流器不良弊改接觸。
柴油發電機噴油壓力低怎麼回事呢？
3樓：吉林省萬通技工學校
噴油壓力調整得過低，都會導致柴油機工作不穩定和功率不足，甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調整過低將使得噴油的霧化質量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動柴油機。即使能起動，因柴油機燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳。
4樓：雲南萬通汽車學校
柴油發電機組 供油壓力低會給機組的執行帶來阻礙，只有瞭解了原因才能根據原因排除故障。
1、有可能是因為出油閥的墊圈密閉出現了問題。
2、有可能是因為出油閥座與柱塞套配合面劃傷或者有雜質，使噴油幫浦工作的時候，一部分高壓油從配合面滲漏，從而導致機組出現供油壓力低的現象。
3、有可能是因為噴油幫浦幫浦油道旁的回油閥與閥座磨損嚴重，或被機械雜質卡死在開放位置，或其彈簧彈力弱、折斷等，失去凋壓作用，使其油壓降低、供油不足。
5樓：成都康發動力
可能原因及排除方法。
1)噴油器調壓螺釘鬆動：讓專業維修人員重新調整至規定壓力，並擰緊鎖緊螺母。
2)噴油器調壓彈簧變形、斷裂：讓專業維修人員更換噴油器彈簧(3)噴油嘴針閥粘滯：讓專業維修人員更換噴油嘴偶件。
上柴發電機噴油 不正常的原因是什麼？
6樓：山東華力機電****
柴油發電機組運轉時，某個缸噴油器不噴油、噴油霧化不良或嚴重漏油或噴油壓力太高、太低等現象，其原因和排除方法如下：
1、噴油很少或噴不出油。
故障原因：油路中有空氣竄入。
油針或油針體咬住。
油針或油針體配合太鬆。
燃油系統漏油嚴重。
噴油幫浦供油不正常。
油針體與油針軋死。
排除方法：排除空氣。
檢查、修整或更換。
更換噴油嘴偶件。
檢查油路各接頭並緊固，必要時更換。
檢修並調整。
清洗並檢修。
2、噴油壓力低。
故障原因：調壓螺釘松。
調壓彈簧變形導致壓力減退。
排除方法：調整噴油壓力到規定數值。
調整或更換新彈簧。
3、噴油壓力太高。
故障原因：調壓彈簧壓力太大。
油針被粘住。
噴油被堵死。
排除方法：調整壓力或更換彈簧。
檢修噴油嘴。
檢修清洗。4、噴油器漏油嚴重。
故障原因：調壓彈簧折斷。
油針體座面損壞。
油針被咬住。
緊冒久而變形。
噴油器外殼平面磨損不平。
排除方法：更換新彈簧。
更換噴油嘴偶件。
清洗或更換噴油嘴偶件。
更換研磨外殼平面或更換。
5、噴油器霧化不良。
故障原因：油針體變形或磨損。
油針體座面磨損或燒壞。
排除方法：更換噴油嘴偶件。
更換噴油嘴偶件。
6、噴油成線。
故障原因：噴孔塞死。
油針及油針體座面磨損過度。
油針被咬住。
排除方法：更換或清洗。
更換噴油嘴偶件。
清洗或更換。
7、柴油機過熱。
故障原因：噴油嘴表面燒壞或呈藍黑色。
排除方法：檢修冷卻系統，並更換噴油嘴偶件。
柴油發電機組供油不正常的原因有哪些？
7樓：華全動力集團
柴油發電機組供油不正常主要由四點事項導致：
1、機組出現供油不暢，有可能是因為機組的柴油箱缺油或者是因為柴油箱蓋的通氣孔堵塞，形成真空，從而導致機組供油不暢。
2、機組出現供油不暢，如果我們聽見有「叭叭」的聲音，那麼，就可能是因為柴油內有水，從而供油間斷。
3、還有一種可能是因為低壓油管或者其接頭處不嚴密，漏油、進氣。
4、還有一種可能是因為凸輪軸供油凸輪磨損嚴重，供油時間故而推遲。
8樓：匿名使用者
亞南電機來解答。
機械故障。機組長期使用，由於油幫浦驅動耦合松曠或差距過大，傳動齒輪磨損，**的增加，石油也將影響到每個氣缸的一致性。此外，高壓油管接頭因振動或頻繁的緊縮足夠的滲漏，以及預緊力格外大使金屬管接頭插頭，同樣份量的油會導致各缸不均勻。
除錯現有油量不均。
燃料的試驗檯除錯噴油幫浦，要求在不平衡中的每乙個氣缸的油量額定轉速應為「3%。實際的除錯過程，因為試驗檯專用噴油器和高壓管道的長度，形狀，直徑，因此不能完全符合原來的機器，在除錯技術，注射幫浦在進入氣缸油注入不平衡的實際往往是「3%，加上安裝的原因。
除錯情況和使用條件不同。
在噴油幫浦試驗檯室溫下進行除錯，而安裝的應用程式是氣缸壓縮年底，氣缸溫度500~700℃，壓力為3，下乙個更大的區別使用的條件5mpa兩個。
柴油發電機組產生積碳的原因，發電機組200千瓦產生積碳的原因
柴油發電機組積碳的原因有很多 1 噴油器工作不正常，如霧化不良 滴油 噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲 噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。2 竄機油嚴重。3 漏氣嚴重。4 冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。5 柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒後形成炭渣。6 柴油機超載或溫度過高，著火過...
玉柴柴油發電機組的介紹，玉柴柴油發電機組的技術引數
1.消化吸收德國fev公司諮詢成果而開發的產品 2.整體鍛鋼曲軸 優質合金鑄鐵氣缸蓋 機體毛坯均為進口件，具有體積小 重量輕 振動小 噪聲低 可靠性高，大修期大於12000小時 3.採用p型高壓油泵，p型咀，油耗指標遠優於國內同功率檔產品 4.採用玉柴專有活塞環密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國...
柴油發電機組有幾種分類，柴油發電機組的分類和規格有哪些？
按照不同用途分類，可分為備用發電機組 常用發電機組 戰備發電機組和應急發電機組。1 備用發電機組。在通常情況下使用者所需電力由市電供給，當市電限位電拉閘或其他原因中斷供電時，為保證使用者的基本生產和生活而設定的發電機組。這類發電機組場設在市電 緊張的工礦企業 醫院 賓館 銀行 機場和電臺等重要用電單...