1樓：褍摹藨疆讟
有些汽車起步時那麼費油，是因為起步時車輛本身的加速度。汽車在起步的時候需要加速，而這個時候內部就有了驅動力。加速度越大所耗費的油量就會因此變得越高，像均勻行駛的時候是不怎麼耗油的。
不少人在外出的時候都會選擇走高速，也正是因為這樣能夠節省一些油。耗油還有一方面的原因就是地面空氣和內部傳動的阻力讓其沒有辦法均勻的行駛，一定要把這些外在的因素給及時排除。<>
汽車內部的零件也是有加速度的，這樣一來就很耗油。在高中的時候，物理老師都講過方塊原理汽車都是由多個零件裝配而成的。像發動機當中不僅有齒輪軸，還有多種多樣的旋轉部件。
它們在汽車加速的過程當中也需要加速，因此就需要有更大的油量。一旦不光滑就有可能沒有辦法讓汽車啟動，所以這些也是為什麼汽車如此耗油的乙個原因。<>
有不少的汽車在加速的時候混合，氣味偏重也可能會出現耗油量增加的現象。所謂的氣味偏濃其實就是噴油量比之前要多，這個時候得在電腦上進行觀察。這樣的情況是不會出現故障的，只是加速沒有力，所以味道才會越來越濃。
這個時候耗油是很正常的只有把這些油耗出來吵雹，才能夠讓汽車更快的行駛。不管怎麼樣汽車要進行及時的保養，才能夠讓其有好的壽命。<>
總的來說如果想去省油的話，最好要選擇一條不堵車的路線。只***車不斷的進行勻速行駛，才真的能夠進行很好的省油。買車也好買油也好都得保證質量，這樣才能在後期開的時候更省心一公升咐帆些。
開車省油是不可能的，在車上沒花的錢要很多。買車子的時候，車子的簡笑價效比一定要做好參考，不然後悔就來不及了。
2樓：海綿寶寶
如果氣缸的密封性不好，氣體就會有洩漏，壓力就會降低，使發動機功率下降，導致車費油。
注意檔位：檔位洞拿搜的選擇與換擋動作都對燃油的磨損有影響，高速低擋敏讓會讓發動機持續高轉所以納歷很費油，低速高擋同樣也費油會因扭矩不足而導致車身在車速緩慢提公升的時候有抖動，也會造成燃油浪費，在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不能只加大油門，一味地踏油門，將加大油耗。
3樓：創作者
這是因為發動機的原因導致的，沒有很好的進行操作，也會比較費油，有可能是因為零帶姿件老化的原因導致的，或肆行州者是因為積碳的原因導致的裂蔽。
4樓：隨遇而安
因為車輛在啟動的時候，車輛裡面的零件也需要加速旋轉，所以這就需要額外消耗能量，這些消耗都能增加耗油量；最大的問題就是出在了汽車，在加速時混合氣偏濃，目的是為激櫻兄了保證汽車的明襲動力，防止汽車在加頌顫速的時候無力。
汽車在起步過程中的油耗，為什麼非常高？
5樓：綜合問題達人
汽車在兩種狀態下瞬時油耗會特別高，那就是起步和即將停下的時候。這時候如果你注意觀察的話會發現瞬時油耗是平時的好幾倍。其實這兩種情況下瞬時油高並不一定就代表耗油量一定很大。
為什麼汽車起步油耗大？
汽車在行駛時是發動機的轉速越低越省油嗎？
汽車起步應該油門踩到底還是輕踩油門？
6樓：abc笑言
這個很簡單，就像是乙個靜止的東西你要讓他動起來是不是要耗費很多力氣，但是乙個東西本身就是動的你卻只。需要很少的力氣就能讓他維持著。跟我們車子起步油耗大是乙個道理。
7樓：技術小輝
因為汽車起步的時候，需要做很多功，消耗大量的能量，所以油耗非常高。
8樓：陳工聊車
說說買車，用車，養車，修車的那些事。
為什麼汽車在起步的時候油耗特別高，達到40l左右，是什麼原因？
9樓：汽車的百科全書
為什麼汽車在起步的時候油耗特別高，達到40l左右，是什麼原因？
汽車起步時油耗一定會很高，原因有三點。
第一點為是靜態摩擦阻力與滾動摩擦阻力的區別，車輛行駛中車輪要克服的是滾動阻力，車輪在旋轉過程除依靠發動機輸出的扭矩之外，還可以藉助車輪運轉時產生的離心力實現一定的動力輔助；而起步加速之前車輛為精緻狀態，發動機要完全依靠輸出的扭矩克服靜態摩擦阻力，想要實現實現大扭矩則只能深踩油門，大油門想當然等於高油耗。
第二點是車輛靜態與動態時慣性力的影響，簡單理解為車輛行駛中依靠滑行作用力可以在換擋、加速、滑行等狀態中利用慣性無動力輸出行駛，不加油門也能跑顯然會節油；其次車輛行駛中需要的輸出功率是比較低的，比如時速100km/h發動機轉速為1700轉，需要的扭矩會很小；而起步加速時需要高轉速大扭矩實現高功率，這兩種狀態都是非常費油的，而且動力與速度的提公升為1:1，沒有任何慣性作用力的輔助油耗當然也會高。
第三點為車輛起步時會使用最低前進擋，低檔位的齒輪比會帶來最大扭矩的輸出，發動機轉速的上公升的速度也會相當快；油門稍微踩深一些轉速呼呼的**，高轉速會加大進氣量，決定噴油量的因素為進氣量以及氧感測器對發動機排氣氧含量的分析，所以起步瞬間的噴油量一定總會很大。
所以在冷啟動時發動機功率只能依靠高轉速提公升，高轉速則等於費油；其次ecu行車電腦為快速使發動機達到高溫狀態，快速熱機只能依靠主動加大噴油以及適當提公升轉速，這一階段的噴油量約為正常平均油耗的兩倍，起步加速油耗想當然會更高。
以上三點因素是汽車起步加速時費油的原因，瞬時油耗超過40l/100km是很正常的，有些車輛會低一些也只是因為儀表允許現實的最高瞬時油耗沒有那麼誇張而已；除上述原因以外，冷啟動起步加速的油耗還會更高。
10樓：千紙鸖
汽車在起步的時候，油耗特別的高，這是因為起步的時候它的阻力比較大，所以汽車必須要保證有充足的動力，才能順利的起步。
11樓：掌中思考
是老車了嗎？檢查過機油沒有，會不會太多或者太少，機油標號加對了嗎？還有乙個方面就是剛啟動發動機起步的時候，發動機效能還沒有達到最佳。
12樓：惠華小知識
因為汽車剛起步，發動機需要對汽車提供動力，所以油耗會特別高。主要是缺乏動力導致的。
汽車在起步的時候油耗特別高，達到40l左右，這是怎麼回事？
13樓：寫好車的事
汽車起步悄轎謹油耗過高，首先是因為輪胎氣壓異常。當輪胎充氣不足時，會影響油耗。胎壓。
過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力更大，車輛自然會浪費更多的機油。同理，排量、型號、載重等相同的車型，假設a車使用原廠輪胎，b車選擇胎寬較大的輪胎，那麼由於車輛增加，b車會比a車多行駛阻力。消耗更多的燃料。
當然，如果車主將胎壓充氣過多，更換胎寬過窄的輪胎，則會增加爆胎、輪胎偏磨的可能性，降低駕駛舒適性。
其次是汽車發動機積碳過多。汽車的行駛離不開汽油的燃燒。然而，汽油或多或少地混入了一些雜質。
長期積累會在發動機表面形成一定量的積碳，這不僅是對發動機的一種損傷，而且容易啟動。怠速。
高、廢氣過多等問題都會增加汽車的油耗。使用啟基專用的發動機清潔劑清潔積碳和油泥的發動機，可以降低油耗，有效降低積碳對發動機效能的影響，使發動機保持在最佳狀態。
再者是因為車輛氧感測器損壞。氧感測器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦油氣比受損，就會導致發動機油氣比失衡，油耗肯定會突然增加。
氧感測器損壞後，在車輛行駛過程中，排氣管會排放出顏色較深的廢氣。
另外要知道空氣濾清器，如帆隱果不更換，就會影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足，油耗公升高。空氣濾芯。
與防霧霾口罩類似，原理相同。如果一直戴著口罩不更換，原來的防霧效果就沒有了，還會起反作用，有害物質會被人體吸入。 如果購買劣質的空氣濾清器進行更換，也會增加進氣阻力，導致發動機功率下降。
而且安裝也需要注意，如果安裝位置不對，也會影響發動機進氣。
14樓：每日話題心說
因為汽車在起步的時候需要克服阻力，增大牽引力，所以油耗很高。
15樓：肖艾斯的旅行日誌
因為汽車起步時要克服的阻力比較大，導致發動機需要多做功，而時速超過某一限定值時油耗就會很高。
16樓：嘉咪學姐
可能是節氣門出現了問題，發動機出現了問題，需要注意火花塞，注意點火線圈有沒有問題。
為什麼汽車起步時瞬間油耗很大?
17樓：小宇說車
1、起步瞬間油耗大是拿源因為要克服靜摩擦，電腦檢測到發動機負荷增大，就控制噴油器增加噴油時間來提高扭矩，瞬間油耗會察缺增大很多。
2、起步阻力比加速阻力要大，舉個例子敗敏辯，有過推車經歷的會覺得把車由靜止推動很費力，但是要把推起來的車推快一點不需要用太大的力氣。
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