1樓：行行莊
但如果在中國看來，自主品牌分化有點兒變念知大，第一陣營是幾百萬或貼近上百萬的，吉祥、北京長安、萬里長城。第二陣營是上汽榮威、傳祺汽車、奇瑞汽車、比亞迪汽車。第三陣營乃是東南方、東風風光、眾泰汽車等有十多二十萬經營規模的知名品牌。
第四陣陣營是君馬、比速、幻速這種。但如果按贏利來算，中國能掙錢的汽車企業很少，吉祥、萬里長城、廣州豐田的自主品牌是掙了點錢，榮威汽車持續虧掉12年，最近幾年才開始掙了一點。
假如按品牌定位看來，傳祺汽車、上汽汽車的榮威汽車、觀致的市場定位在自主品牌的確高那麼一點。卻也並沒有過高，便是一樣車子，掛寶馬標很有可能多賣5萬，掛大眾標多賣2萬，掛榮威汽車標多賣3千。這跟顧客的期望心理狀態相關的，也就說榮威汽車知名品牌的股權溢價的最高處是流行合資的最低值，留意，我說的是流行合資，像豐田汽車、廣州本田、漂亮這種，假如是鈴木摩托、發大財這種，榮威汽車知名品牌比他們強。
品牌建設必須乙個長久全過程，乃至要等十多年。就像我們祖輩，她們會感覺自主品牌不論是什麼品牌的車都不行，但90後卻早已可以接受自主品牌車子。那00後，很可能就想要買20萬之上的自主品牌車。
榮威汽車車子設計方案非常好，識別度非常高，車內裝飾那片的阿里巴巴的大平板，還是很引人注意的，並且在天津市的限行大城市，也有**政策傳輸的也是快，<>
推動了在新能源技術這一跑道里，佔有了一席爛薯之地，對於認同認不出，這就是百貨商店迎百客，但是近期馬路上的榮威車的確見多，榮威汽車的汽車開在馬路上還是很醒目的，針對十分重視長相的仔歷消顧客還是很有吸引力的。銷售量也是以另一側面反映認同水平的一種展現。來看認同度還是挺強的。
2樓：cherish小小杜
但如果按盈利來算，國內能掙錢的車企不多，吉利、長城、廣汽的自主品牌是掙了點錢，榮威連續虧了12年，最近幾年才開始掙了一點。如果按品牌定位來看，廣汽傳祺衫昌、上汽的榮威、觀致的定位在自主品牌確實高那麼一點。但也沒有太高，就是同樣的車，掛寶馬標可能多賣5萬，掛群眾 標多賣2萬，掛榮威標多賣3千。
這跟消費者的兄塌衡預期心理有關的，也就說榮威品牌的溢價的最高點是主流合資品牌的最低點，留意 ，我說的是主流合資品牌，像豐田、本田、標緻這些，如果是鈴木、大發這羨做些，榮威品牌比它們強。
3樓：是顧言吖
是的。因為這個品牌是我國閉裂緩國產的乙個品牌，它的表現實力並不弱，而且和其他的合資品轎模牌相比，它在安源核全駕駛方面也十分突出。
4樓：數位技術小輝
是的。因為上汽榮威汽車價效比很高，而且擁有很多黑科技，深受消費者喜愛，所以已經獲得了消費者的認可。
榮威轎車的質量在自主品牌中是什麼水平？為什麼？
5樓：邂逅浪漫
在柱子品牌中大致屬於二線的水平，無論是銷量和市場都和一線品牌能夠相抗衡。在這幾年榮威車已經連續在質毀芹量榜上上榜，比其他國產的車凱餘帆盯雹都好。
6樓：大超說教育
榮威轎車的質螞敏量在自主品牌中是中等偏上的水平，質量比較優秀。因為榮威轎車背後是上汽集團，上汽集悶核枝團的實力氏明很強。
7樓：虎哥
嗯，外觀好看，配置也可以，就是變速箱是硬傷，容易壞，而且壞了不包換，自己換要2萬多。
8樓：喵喵休閒娛樂
榮威轎車這款轎車的質量還是非常不錯的，在今年的銷量也非常可觀。整體水平還是非常高的。
榮威汽車品牌的銷售怎麼樣？這個品牌購買力度如何？
9樓：金牌解答王
榮威汽車品牌的銷售和品牌購買力度。
對於榮威這個品牌初期是非常有好感的，最直觀是車標很漂亮。由於上汽收購羅浮(mgr)只獲得了mg的使用權，羅浮的品牌依舊控制在福特手裡，所以只能重新設計一款車標，造型幾乎完全逆向了羅浮，但細節處理比較得當，兩隻獅子踩在「r」字母的頭上不僅有些諷刺，也很直接的表達了態度。
除了商標之外榮威早期的產品還是不錯的，比如秀氣的350和飽滿的550，在10年前後是相當有眼緣的轎車，在那個年代的自主品牌裡是出類拔萃的。
早期的榮威確實是乙個不錯的自主品牌，不過近幾年推出的產品明顯在降低品質。如燃油車裡的榮威rx5，低配**已經重合了一線自主品牌的主力車型，但變速箱卻使用了最低階的型別。
其次在新能源方面雖然名頭很大，但實際技術和一線產品也有很多年的代差，edu混動平臺以1+1的模式執行，主要依靠電機驅動但整合的電機效能又很差，能耗並不低；另一的1由發動機以單齒輪比輸出動力，在增程式以外體驗相當糟糕。
作為自主品牌價效比越來越模糊，技術也明顯的落後，在很難看到技術公升級的前提下模糊品牌定位，以榮威和羅浮的模糊定位妄圖開啟市場，這種營銷方式幾乎限定了榮威的持續發展力。
榮威本應該是是乙個很有潛力的自主品牌，希望能做出真正有價效比的好車，重塑550時代的形象吧。
上汽把它的品牌定義為榮威，這背後有什麼故事嗎？
10樓：夏菱青雲
上海汽車的「十一五」發展目標是成為國內領先，具有核心競爭能力和國際經營能力的大型汽車集團。
11樓：qxq黃燜雞
他是想打造具有全新文化內涵與價值取向的中高階品牌，是上海汽車實現國際化發展戰略的重要一步。
12樓：輪迴者
榮威對羅孚進行全面創新，新車型榮威750屢屢得到業界的評和項殊榮，市前即獲得數十家**聯合頒發的"年度最期待車型"的榮耀大獎。
13樓：網友
上汽把它的品牌定義為榮威，背後故事自己揣摩。
14樓：高高興興過餘生
應該是為未來的榮耀打基礎。
15樓：彩紅是粉的
背後的**不好隨意揣摩。
16樓：網友
上汽榮威是榮家產業嗎？
17樓：撩妹翻車現場
不清楚，不想知道也。
18樓：未來紀元智慧型科技
汽車在收購羅孚商標過程中，福特汽車搶先回購羅孚商標。
19樓：油膩少年
有，但是我不太清楚。
20樓：網友
故事就是，汽車在收購羅孚商標過程中，福特汽車搶先回購羅孚商標，外界猜測這樣結果將使得汽出擊海外計劃受阻，而汽為迎接羅孚品牌所做努力將全部白費。
榮威是自主品牌嗎？
21樓：網友
大眾 理論沒有 實質上還是有關係 榮威550 可以 到油耗偏高！
22樓：餘秋杉
是，上海大眾的分支。
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